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301 ななしのよっしん
2019/05/19(日) 06:40:23 ID: FMlnBKJcYk
俺だってできないでもう十分なのに飲酒の追撃が来る流れが最悪すぎる…
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302 ななしのよっしん
2019/05/19(日) 07:30:11 ID: /9BT+r2VIO
「俺だってできない」は「なんの警報かわからん。問題はないな。」と同レベルの発言だよなあ
事故原因も客室乗務員含めたCRMの崩壊とチェックシートの適当さ、警報無視と今回はやってないところだし -
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303 ななしのよっしん
2019/05/19(日) 18:47:50 ID: DGRGcWQDe/
タイトルだけみて事故調査結果を聞いたベテランパイロットが「俺だってどうしようもない、墜落は避けられなかった」みたいなニュアンスで言う言葉かと思ってからこの内容ですよ
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304 ななしのよっしん
2019/05/19(日) 20:05:59 ID: ROv9ikOpuH
「俺だってできない」は、直前に見た回がストロボ機長回で、
「疲労怖い、ブラック企業怖い、全員助かってよかった」だったのに、あれですよ。
最後の最後まで、だるそうな機長の様子は疲労のせいだって信じてたんだぜ… -
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305 ななしのよっしん
2019/05/19(日) 20:11:59 ID: /9BT+r2VIO
>>304
あの様子はたぶん疲労と飲酒の掛け合わせかねえ
どっちにしろ飲んでる時点でひどいんだが -
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306 ななしのよっしん
2019/05/19(日) 22:20:56 ID: ROv9ikOpuH
>>305
まあ、機長が会社について文句言ったシーンあったし、実際アエロフロートの責任もあったし、必ずしもいい職場という訳ではなさそうだったけどね…
もし自分が遺族もしくは生存者だった場合、機長がトランス・コロラド航空2286便(コカイン)かアエロフロート821便(酒)どっちがマシかアンケート取ってみたいな。
自分? どっちも嫌です。
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307 ななしのよっしん
2019/05/19(日) 23:19:54 ID: /9BT+r2VIO
>>306
自殺系除けばメキシコ政府チャーター機(無免許)とLAPA(CRM完全崩壊、警報無視、番組では出なかったが免許切れ)の2つからも選んで良いぞ！ -
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308 ななしのよっしん
2019/05/20(月) 12:43:46 ID: JRAnMtT3RD
LAPAの場合おしゃべりに夢中で必要な事やらずに警報が鳴ったのにも関わらずにⅤ１まで行ったのが酷い 俺だってできないのは酒は飲んでは絶対ダメなんだけど飲まなきゃやっていけないほどの労働環境と疲労度に機体の不具合とかでボーン 飲酒は絶対ダメだけどさ あと両方とも組んじゃダメな人組ませのもね。
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309 ななしのよっしん
2019/05/20(月) 22:10:44 ID: jn705Sj9XA
「俺だってできない」は飲酒と不慣れの要因抜いても、墜落ないし重大インシデントになってた可能性が高すぎる位に会社の問題が山積みという
コカイン機長は一応は有能で通ってたから、評価通りの真面目でヤクとかやってない機長だったら
不慣れな副操縦士でも問題は軽微で済んでた可能性が高いし、習熟させるという意味でも本来ならある種基本通りな組み合わせのはずだったのにってパターンだものなぁ
他にもまずい組み合わせやCRMが崩壊してるパターンはいくつかあるけど
LAPAの三人は無免チャーター便以上に何も言えないというか、再現Vの事故調の反応にしかならないというか -
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310 ななしのよっしん
2019/05/21(火) 10:41:44 ID: /9BT+r2VIO
https://
www.moto rsport.c om/f1/ne ws/niki- lauda-pa sses-awa y-aged-7 0/439272 8/ 
メーデーに出てた人が亡くなると悲しい -
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311 ななしのよっしん
2019/05/21(火) 14:52:14 ID: yl1wacPGpB
一般人にとってのニキ・ラウダ『凄いドライバー』
メーデー民にとってのニキ・ラウダ『現場入りして事故調査する社長』 -
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312 ななしのよっしん
2019/05/21(火) 18:57:43 ID: 51kk6VdHH2
「俺だってできない」を見てきたけど
笑ったらダメなのはわかるんだけど、
あまりの事故要因の多重化っぷりに苦笑いしたわ…
いくら何でもお粗末すぎるだろ… -
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313 ななしのよっしん
2019/05/22(水) 10:40:29 ID: JRAnMtT3RD
メーデーで出てきたコパイで有能なコパイて地獄からの試練のコパイ以外に誰がいますか
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314 ななしのよっしん
2019/05/22(水) 12:02:48 ID: /9BT+r2VIO
メーデーに出てくる時点でたいがい有能じゃないんだよなあ
落ちなかったコパイはまあ有能なのが多いが -
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315 ななしのよっしん
2019/05/22(水) 17:21:06 ID: XBnYxrQuDY
パッと思いつくのはリーブ・アリューシャン航空8便の筋肉式操縦コパイとブリティッシュ・エアウェイズ5390便でコクピット内を強風が吹き荒れる中着陸したコパイかなあ
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316 ななしのよっしん
2019/05/22(水) 17:43:14 ID: /9BT+r2VIO
ギムリーで高度計から降下率計算したコパイ
タカで堤防見つけたコパイ
まだまだいそう -
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317 ななしのよっしん
2019/05/22(水) 23:17:19 ID: xJPIZlrLzR
UPS航空6便のコパイも優秀だった。
報われて欲しかった・・・。 -
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318 ななしのよっしん
2019/05/22(水) 23:50:18 ID: S4wNqhvoWd
今シャペコエンセの件やってるけど、先週に続いて酷い
シーズン17は初回に有能クルー回から始めてるから、対応の違いが目立つね -
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319 ななしのよっしん
2019/05/23(木) 11:41:12 ID: /9BT+r2VIO
初回が有能でその後も有能だったり非はありつつも概ね仕方ないってのが多かったからねえ
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320 ななしのよっしん
2019/05/23(木) 12:13:18 ID: Eo7GxkKpW9
ハドソン川の奇跡でしコパイも有能だと思う
機長「何か他に手はあるか？」
コパイ「ありません」 -
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321 ななしのよっしん
2019/05/23(木) 12:16:01 ID: Eo7GxkKpW9
間違えて途中で送信しちまった
ハドソン川の奇跡のコパイとかは機長に臆せずはっきりと自分の意見を言えてるし -
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322 ななしのよっしん
2019/05/23(木) 13:35:31 ID: /9BT+r2VIO
汚染→けっこう有能
ゆるゆる→そもそも1人乗り
誘発→正直無能寄り。しかし原因は機長が大半っぽい？
取り憑かれてる→疲労困憊状態なので判断できない
2655kg→過失はないし努力している。介入度合いが低すぎて判断できないが有能寄りっぽい
1分間、それで終わった。→あまりにも急かつイレギュラーな事態過ぎて判断できない
宝くじより当たらない→ほぼ事故に介入できてないので判断できない
俺だってできない→無能。機長が歴代最悪レベルだがこっちもかなり酷い。2人合わせれば自殺以外では最悪レベル
違法な事→無能。↑よりも酷いかもしれん
今季は現状こんな感じかな
ここ2回が酷すぎる -
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323 ななしのよっしん
2019/05/24(金) 07:30:23 ID: kte8qY7mVH
タイタニック機長回のコパイは超絶有能と言ってもいいくらいじゃないかな
減圧して絶え間なく暴風が吹き込んでくる状況で、本来なら2人で飛ばす機体を独りで操縦して着陸させてるし
しかし2週連続で胸糞回が続くとマジで飛行機乗りたくなくなってくるな… 故障や天候のせいでどうしようもなかったならまだしも、落ちなくてよかった機が事故って大勢の人が死んでるのを見ると外野でも腹立たしく思ってしまう -
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324 ななしのよっしん
2019/05/24(金) 10:10:28 ID: /9BT+r2VIO
今季も残すところ1回
最後はどうなるのか -
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325 ななしのよっしん
2019/05/26(日) 16:53:38 ID: JRAnMtT3RD
≫313のコメをしたのですがありがとうございます！ 報われない回と生き残った回の分水嶺はやっぱ機長との連携がうまく取れていた事ですね。 UPS６便の事故とか機長が急に倒れた事除いて そう考えたらラパ航空が酷すぎて・・・・・・・・・・
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326 ななしのよっしん
2019/05/27(月) 14:54:30 ID: yl1wacPGpB
A330がパンクとな
金属片あったらしいし犯人はDC-10だな(冤罪)？ -
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327 ななしのよっしん
2019/05/29(水) 22:26:09 ID: Eo7GxkKpW9
メーデーで取り上げられた事故で一番最近に起きたのが2016年のラミア航空2933で、一番古いのが1956年のグランドキャニオン空中衝突事故で合ってる？
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328 ななしのよっしん
2019/05/29(水) 22:48:29 ID: dcWGsIOijQ
>>327
未翻訳とかもあるから何とも言えんが、把握している限りでは一番古いのは1954年のコメット墜落事故じゃないかな。単独で取り上げられては無いけれど総集編では出たらしい -
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329 ななしのよっしん
2019/05/30(木) 07:28:00 ID: /9BT+r2VIO
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330 ななしのよっしん
2019/05/30(木) 22:54:38 ID: mMy/bmWmfe
総集編で出てきてはいるけど事故調査とかは扱ってなかったとおもう
「コメットでは窓が四角かったけど事故の原因になったのでそれ以降の飛行機では使われなくなりました」とかそんな感じだったような -
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