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1 LEYokohama
2008/12/11(木) 20:47:22 ID: 062mmRfvia
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2 ななしのよっしん
2008/12/15(月) 01:08:04 ID: mql09JACnH
なぜ新日暮里追加した？
悪乗りが過ぎるぞ。
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3 ななしのよっしん
2009/12/16(水) 01:09:10 ID: XcOFIg416m
新日暮里消えてるｗｗｗ
消した奴は新日暮里について1行で良いから記述してくれ -
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4 ななしのよっしん
2010/01/06(水) 00:31:13 ID: 1SPzFBNu51
いらねぇだろそんなもん
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5 ななしのよっしん
2010/06/05(土) 00:16:16 ID: 5EJaGQyRoP
鉄道系は基本的に誤情報入らないことが多いから、本当に新日暮里駅を作ろうとしてた時代があったのかと一瞬本気で勘違いしかけたｗ
向こうの記事も上段だけ見ると嘘くさくないからこまるｗ -
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6 ななしのよっしん
2010/07/17(土) 10:33:01 ID: rlkTFenW+z
>>1
営団6000系は大御所。
203系は、アルミ製だから結構ガタガタと音がする(201系も同じドアシステム使ってるけど、鋼鉄製だから結構静か)。
E233系2000番台も、ドアチャイムより、かちゃかちゃという開閉音の方が大きい。
小田急は･･･4000系は空気音は大きいけど、音はそれほどでもない。 -
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7 ななしのよっしん
2010/07/25(日) 22:06:54 ID: XDte9/AkS6
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8 ななしのよっしん
2010/08/11(水) 23:38:54 ID: ckElnV12vE
>>6
E233系2000番台のドアエンジン調べたら、リニアモーター駆動とはたまげたなあ。
何故、スクリュー軸駆動にしなかったｗ
整備面でE231系（常磐快速線仕様）と統一したいからかな？ -
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9 ななしのよっしん
2010/10/31(日) 21:01:18 ID: oZXVNsrrRR
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10 ななしのよっしん
2010/10/31(日) 21:03:44 ID: 0bQBiQ5ToY
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11 ななしのよっしん
2011/01/21(金) 18:23:32 ID: BIVSzXI5p1
思いつきなのだが、
千代田線の
「千」→北「千」住、「千」駄木
「代」→「代」々木上原、「代」々木公園
という様に駅名の一部が路線名の一部になっていて
「田」→千代田線内には該当駅なし‥‥‥唐木「田」があった
おそらく小田急直通は全通時からなのでゴリ押しな解釈と思われ -
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12 ななしのよっしん
2011/01/21(金) 18:31:02 ID: nCikxXWbnq
>>11
小田急線の駅に使われてる文字は「田」が一番多いそうですよ -
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13 ななしのよっしん
2011/01/21(金) 18:49:39 ID: zp6hzIo1XZ
>>11
小田急線で「田」が付く駅と言えば唐木田の他に
小田急相模原
小田急多摩センター
小田急永山
町田
新松田
（後は何があったかな・・・）
ちなみにJR常磐緩行線には「田」の付く駅は1つもありません。
常磐線全体で見ると「勝田」「植田」「竜田」「浜吉田」の4つです。 -
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14 ななしのよっしん
2011/02/23(水) 00:25:04 ID: XDte9/AkS6
>>13
蛍(実際は蛍の字は旧字体)"田"
小"田"原
も忘れずに -
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15 Mc63901
2011/07/09(土) 13:47:23 ID: ZfffTNFdBg
>>11
当時の営団職員から路線名称を募ったら、「千代田区をメインに通るから～」って一番多く票が入ったのが千代田線だったから。
とか社史に書いてあった（byメトロ社員） -
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16 ななしのよっしん
2011/12/03(土) 04:37:25 ID: fIcs4joFPT
ここを走る車両っていつの時代も必ず少数派が混ざってる印象があるんだよな
06系とか207系900番台とか、最近だと16000系の中央貫通タイプや209系1000番台とか -
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17 ななしのよっしん
2013/01/30(水) 15:46:44 ID: l2jozgPb6V
試作車・先行車も最後まで残ったしね。
203系量産先行車とか、6000系2次試作車とか
凄い時期だと、この2つに加えて
06系、07系（東西から一時的に借りた）、207系900番台、209系1000番台
が走るという、希少編成の見本市みたいな状態だったね -
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18 ななしのよっしん
2013/03/22(金) 07:25:57 ID: bTm4EpTOz8
>>16-17
地下鉄対応の為に試行錯誤を重ねた車両が集う常磐緩行・千代田線
直流用かつラッシュ時向け長大編成通勤車両と交直流近郊車両が同じ線路に常に混在する常磐線
どちらも走ってる車両は結構独特な物ばかりだと自分も常々思うね -
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19 ななしのよっしん
2013/07/07(日) 18:51:00 ID: VvGA1KdeC6
この間初めて小田急側から我孫子の方まで抜けて、
綾瀬～北綾瀬間は三両編成のピストン輸送だということを初めて知った
6000系のちんまり三両編成が可愛いかった
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20 ななしのよっしん
2013/07/14(日) 00:58:50 ID: XDte9/AkS6
05系が綾瀬に搬入されたね･･･
支線の車両ももう置き換えかな? -
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21 ななしのよっしん
2013/10/08(火) 23:00:35 ID: 3fgkadQsYP
>>2
>>3
一応西日暮里駅は初期計画上は「新日暮里」駅だった。
ソースは
http://ja.wikipe dia.org/ wiki/%E8 %A5%BF%E 6%97%A5% E6%9A%AE %E9%87%8 C%E9%A7% 85 
http://www.mlit. go.jp/ha kusyo/tr ansport/ shouwa41 /ind0402 02/frame .html
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22 ななしのよっしん
2013/10/31(木) 21:48:09 ID: +r40wkZnu8
「東京メトロプラン2015」の中に、興味深いものを見つけた。
http://www.tokyo metro.jp /corpora te/profi le/plan/ pdf/tmp2 013.pdf （17ページに掲載）
支線で10両編成の運行を目指すようだ・・・！？ -
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23 ななしのよっしん
2014/07/15(火) 16:09:50 ID: dImbTXaCum
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24 ななしのよっしん
2014/10/03(金) 19:48:57 ID: ZOzHAAApO4
事業計画を見る限り、
東京メトロ6000系初期車は廃車、後期大窓更新車と06系は東西に転属か廃車か？
そして16000系を増備するのかな？
車両を投入するタイミングは千代田線内のホームドアの設置と常磐緩行線の保安装置更新の2つだと思われるが、
ホームドア導入時は06系と小田急に入れない6101Fの2本を先に置き換え？
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25 ななしのよっしん
2015/02/18(水) 02:58:21 ID: 92IoYP4/TV
最近気づいたんだが、6000系の18Fの6418号車の綾瀬寄りのモーターがかつて7000系で聞けた高音インバータに変わってた。いつ頃から変わったんだろうか？試験？知ってる方誰か教えて下さい
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26 ななしのよっしん
2015/02/25(水) 22:47:14 ID: op9FZqWlqE
>>25
6418号車は昨年の7月にはそうなっていたよ。
あと、二次試作には2～3年くらい前から同じように換えられた車両
（6301号車の取手方）がある。
たぶん検査か故障の際に7000系の廃車発生品を流用したのではないかと。
こういった編成は、今後も増えるかもね。 -
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27 ななしのよっしん
2015/03/09(月) 22:23:44 ID: 92IoYP4/TV
>>26
なるほど、それは知らなかった・・・
情報ありがとうございます -
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28 ななしのよっしん
2015/04/08(水) 22:08:40 ID: HFZpnaVgml
記事に小田原線及び多摩線内では多摩急行として走ることも追記してほしい
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29 ななしのよっしん
2015/04/19(日) 19:28:33 ID: Cs9OOPxQ8h
>>24
実は06系と6000系が16000系に置き換えられるという噂が流れている。 -
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30 ななしのよっしん
2015/05/06(水) 18:33:28 ID: HlSTrRGZ5B
小田急線直通で地味に下北沢と新日暮里（西日暮里）の間を結んでいる…
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