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1 ななしのよっしん
2009/04/29(水) 11:53:08 ID: JoQBQCpJFp
ハリアーは元々狭い場所でも運用できるようにと開発された陸上運用機なんだけど。
その後、STOVL性能を評価されて空母艦載用に改良されたのが、シーハリアーで、
さらにそれを改造したのがハリアーⅡになる。 -
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2 ななしのよっしん
2009/06/08(月) 00:29:56 ID: X+Ufrv4nRB
F-35のB型は雲行きが怪しくなってきたような気がするが本当に完成するのだろうか？
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3 ななしのよっしん
2009/06/18(木) 18:37:24 ID: y/Sp73Y9xy
個人的にはS/VTOL表記が好き
垂直離着陸は結局ロマンでしかないのだろうか･･･ -
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4 ななしのよっしん
2009/11/03(火) 09:34:53 ID: moZGWlq0r0
垂直上昇するって事は揚力が全くないってことだからな。
ヘリですら結局の所揚力に頼ってるわけで
推力だけで上昇するのはロケットの類。
F-35はリフトファンを搭載したことで
一部ヘリと同じ構想を得て上昇できるようになり
いくらか現実的になったと思われたが
現在炎上中…。 -
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5 ａｎ
2010/01/27(水) 10:45:27 ID: x1MjNC4eeo
ヘリコプターだって固定翼機だって成功するまでは苦難の連続ですよ
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6 ななしのよっしん
2010/06/08(火) 20:37:44 ID: awkhyzLZfv
STOVLって表記する場合は短距離陸・垂直着陸を特に指すこともあるね。
まあ形態に制限はあっても垂直離陸できないと、
垂直着陸なんて危なくてできないから実質V/STOLとイコールだが。 -
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7 ななしのよっしん
2011/11/26(土) 06:12:56 ID: +ovBJ5E8J2
ハリアーって滑走着陸禁止されてるんだよな
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8 ななしのよっしん
2012/02/10(金) 14:32:39 ID: T9YL2sC11j
>>7
禁止も何も構造上考慮されてなかったかと。 -
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9 ななしのよっしん
2012/07/13(金) 23:01:57 ID: +jgAh8hOTZ
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10 ななしのよっしん
2012/11/11(日) 11:56:00 ID: fuzxTiwrDW
ヘリ以上の速さでピンポイント離着陸できるってだけで結構な利点だと思う
無知な素人の俺としては -
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11 ななしのよっしん
2018/01/09(火) 13:39:15 ID: DcBD7cSorF
残念ながらピンポイント離陸はできない。
ミサイル一発も積まず離陸後速攻で空中給油、とかいう使い方ならできないこともないが、意味がない。 -
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12 ななしのよっしん
2018/08/05(日) 22:56:50 ID: xJVvlqqYjN
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13 ななしのよっしん
2018/08/27(月) 20:04:06 ID: HtC9Ul2BEE
俺も子供の頃はヘリと飛行機の良いとこ取り、ないしヘリの上位くらいに思ってたけど
近年のヘリ空母と軽空母の需要差やその理由を見るに全然別物なんだなあ -
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14 ななしのよっしん
2025/03/29(土) 05:16:41 ID: 3QwRioW1pG
>>8
滑走着陸をやってないわけではないっぽいんだけど、実際動画が少なかったりするしあんまり積極的にやるほどのことでもないっぽい。(ハリアー空母とかでもたまに着艦ゾーン2〜3面ぶん程度の短距離低速滑走着艦をやるらしい？)
やってる場合でも基本的にはVL機構を織り交ぜた短距離着陸になるので、そういう意味では普通の滑走着陸をすることはほぼないのかもだけど、全くやらないになるとそれはそれで推力偏向機構に異常が生じた際に対応できなくなる気がするし、訓練くらいはしてるんじゃないかな…？
>>11
STOVL運用始める前のYak-38は純VTOL運用してたし(そのせいでその頃の750kg搭載状態での航続距離が200kmに満たなかったりしたが後に運用改めて数倍に改善)、
冷戦期欧州においても分散配置されたバンカーや野戦格納庫・野戦隠蔽陣地みたいなとこからの運用では必ずしも短距離着陸に適した滑走路や代替道路を選べるとは限らなかったので緊急時の手段として開発や運用シナリオの想定の中から完全に排除されてた訳ではなかった。 -
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