しなの(列車)

しなのとは、JR東海・JR東日本の特急列車である。

概要

名古屋～長野間を結ぶ特急列車で、JR東日本管内最後のエル特急。現在は愛称として「ワイドビュー」の冠が付いている。JRでは数少ない振り子式車両でもあり、慣れていない乗客の中には、カーブの多い長野の路線で乗り物酔いに遭うケースも少なくない。

1953年に準急として名古屋～長野間で運転を開始し、急行時代を経てヨンサントオ改正におけるキハ181系の投入に伴い特急化された列車。臨時で松本発着や大糸線の白馬発着の運転がある。

1973年5月の中央本線全線電化に伴い国鉄初の振り子式特急車両381系が投入され、1975年に全列車が電車化された。民営化後は後継の383系に置き換えられ、2008年5月に381系での運転が終了している。

2016年3月26日ダイヤ改正までは東海道本線経由で1日1往復大阪発着の便が設定されており、これを利用すると大阪と長野との間を乗り換えなしで行くことが可能だった。名古屋～大阪間の停車駅は、名古屋、岐阜、米原、京都、新大阪、大阪であった。

「しなの」データ

• 会社：JR東海・JR東日本
• 運転区間：名古屋駅～長野駅
• 運用線区：中央本線・篠ノ井線・信越本線
• 車両：383系
• 停車駅：▲は一部が停車
  

  駅名

  名 古 屋

  金 山

  千 種

  多 治 見

  恵 那

  中 津 川

  南 木 曽

  上 松

  木 曽 福 島

  塩 尻

  松 本

  明 科

  聖 高 原

  篠 ノ 井

  長 野

  備考

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　　　（臨時・白馬行きの停車駅：松本・豊科・穂高・信濃大町・神城・白馬）

• 編成図（←長野　名古屋→）（列車によっては増結の場合あり。この場合、自由席は名古屋寄り2両に移動する）
  

  1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車
  グリーン	指定席	指定席	指定席	自由席	自由席

• 付属編成

• 7号車	8号車
  自由席	自由席

  　(号車番号、席種類は基本的な場合)

• 7号車又は1号車	8号車又は2号車	9号車又は3号車	10号車又は4号車
  必ず　グリーン車	指定席	指定席､9号車の場合自由席	指定席、10号車の場合自由席

関連動画

 

関連コミュニティ

関連項目

• JR東海
• キハ181系・381系・383系
• 鉄道列車名一覧