はくたか(列車)とは (ハクタカとは) [単語記事]

はくたかとは、国鉄及びJR西日本・北越急行の特急の名称である。

概要

681系特急「はくたか」

681 Series "Hakutaka (White Wing)"
※イラストです。

現在国内の狭軌路線（1067mm）を走る特急の中では最高速で運転されている特急で、名前の由来は立山開山伝説に登場する白い鷹から取られている。

現在160km/h（ほくほく線内）で運転されているが、これはほくほく線に踏み切りがない事やATS-P、GG信号を導入している事から行う事が出来ている。また、狭軌路線では技術的にこれ以上の速度は困難である。

なお、北陸新幹線金沢開業に伴い現行の「はくたか」は廃止され、北陸新幹線の列車名（停車タイプ）として使用されることが発表されている。

はくたか号の歴史

国鉄時代

1965年10月にそれまでの白鳥号の上野～金沢間を分離させて「はくたか」が誕生した。この時の車両はキハ82系。
4年後には485系へと変更となり電車特急となる。その後489系へ変更されるが、1982年の上越新幹線開業に伴い「北越」に統合される形で消滅した。

JR西日本・北越急行時代

1997年3月22日に運転を開始。当初JR西日本は681系に限り「くろしおオーシャンアロー」「スーパー雷鳥（サンダーバード）」に倣い「はくたかホワイトウイング」という名称を提案するも北越急行とJR東日本の反対もあり全列車「はくたか」となる。これにより北越急行は独自の愛称を付ける事が可能となり自社の車両に「スノーラビット」という愛称を付けている。一方、JR西日本は「ホワイトウイング」という愛称を付けた。
運転開始時はJR東日本とJR西日本に485系があったものの、681系の速度向上とJR西日本の増備によりサービス格差が生じた為、2005年に北越急行が683系8000番台を1編成投入。これによりJR東日本は「はくたか」定期運用から撤退している。
なお、乗務員は直江津で交代する（直江津以西はJR西日本、直江津以東はJR東日本）。

2009年6月1日より全車両禁煙となっている。

ちなみに、「はくたか」決定以前に北越急行社内で提案されていた名称に「八海山」や「こしひかり」があった。

余談だが、JR西日本の681系はくたか編成はW編成を名乗っている。が、金沢総合車両所から京都総合運転所へ転属した681系・683系サンダーバード編成も基本編成がW編成を名乗るようになっている（京都配置の付属編成はV編成を名乗る）。
この結果、基本・付属の違いがあるものの2015年1月時点においてW01・W12・W13編成は金沢と京都に存在する事となった。
なお、2015年2月以降、はくたか編成にしらさぎ編成仕様の帯が追加されている。

先述の通り、在来線特急としての「はくたか」は北陸新幹線開業時に廃止される予定だが、金沢駅～福井駅間の分は特急「ダイナスター」に、金沢駅～和倉温泉駅間の分は特急「能登かがり火」に代替される。

北陸新幹線時代

2013年10月10日に「はくたか」が北陸新幹線東京駅～金沢駅間の停車タイプの列車名として採用される事が決定した（公募1位）。
使用車両はE7系/W7系。会社はJR東日本・JR西日本。

運転本数は15往復。東京駅・上野駅・大宮駅・長野駅・上越妙高駅～金沢駅には全列車が停車し、高崎駅～上田駅・飯山駅は一部列車が停車する。なお、1往復は長野駅～金沢駅間のみ運行し、各駅停車となる。

「はくたか」データ

～2015年3月13日

車両：681系0・2000番台、683系8000番台、683系4000番台（臨時救援）（金沢総合車両所所属）
※かつては489系が臨時救援に入っていたが、現在臨時救援は683系4000番台に変更されている。
　なお、4000番台は160km/h運転が出来ない為多少の遅れが発生する。
会社：JR西日本・北越急行・JR東日本
運用線区：北陸本線・七尾線・信越本線・北越急行ほくほく線・上越線
運転区間：福井駅・和倉温泉駅・金沢駅～（ほくほく線経由）～越後湯沢駅
※路線状況などで長岡駅発着に変更される場合があり、その場合は20分程度の遅れが生じる
最高速度：160km/h(北越急行線内)・130km/h(JR線内)

停車駅

駅名

金
沢

石
動

高
岡

富
山

滑
川

魚
津

黒
部

入
善

糸
魚
川

直
江
津

十
日
町

六
日
町

越
後
湯
沢

○

△

○

△

○

△

○

○：停車　△：一部通過

列車によっては福井駅・和倉温泉駅発着となる場合もある。
福井駅発着の5号・24号は金沢～福井間において小松・加賀温泉・芦原温泉に停車。
和倉温泉駅発着の21号・6号は金沢～和倉温泉間において羽咋・七尾に停車する。

編成図

福井・金沢⇔越後湯沢（※はくたか7・23号、2・10号は6両編成）
なお、和倉温泉発着は3両（7～9号車）で、金沢⇔和倉温泉間の進行方向は逆向きとなる。

1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	9号車
グリーン	指定席	指定席	指定席	自由席	自由席	自由席	指定席	指定席

※5号車が指定席になる場合がある。

2015年3月14日～

車両：E7系・W7系
会社：JR東日本・JR西日本
運用線区：東北・上越・北陸新幹線
運用区間：東京駅～長野駅～金沢駅
最高速度：260km/h

停車駅（他列車との比較）

（2015年3月14日からのもの。「あさま」は軽井沢以降各駅停車となる。）

列車名	東京駅	上野駅	大宮駅	熊谷駅	本庄早稲田駅	高崎駅	安中榛名駅	軽井沢駅	佐久平駅	上田駅	長野駅	飯山駅	上越妙高駅	糸魚川駅	黒部宇奈月温泉駅	富山駅	新高岡駅	金沢駅
かがやき	●	▲	●	―	―	―	―	―	―	―	●	―	―	―	―	●	―	●
はくたか	●	●	●	―	―	▲	▲	▲	▲	▲	●	▲	●	●	●	●	●	●
つるぎ																●	●	●
あさま	●	●	●	▲	▲	●	▲	●	●	●	●

（●：全列車が停車、▲：一部列車が停車、―：全列車が通過）

編成図

東京⇔金沢

1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	9号車	10号車	11号車	12号車
自由席	自由席	自由席	自由席	指定席	指定席	指定席	指定席	指定席	指定席	グリーン	グランクラス