ニコニコ大百科

それもそうだが自社の飛ばし記事を正当化するため「失敗」扱いしたがるというのも異常すぎるやろ

>>451は>>447へのレス

フェイルセーフで一時的に減速はしたけど無事走り続けて優勝したって多々あることだし(F1並感)

もう記者は中卒がやってくれねーかな
自分の頭で考え自分でストーリー作るお利口さんなんていらねンだわ
ただ機械的に予め決められた質問だけすればよいよいよい（残響音含む）
頭いいんだから自分でなろうでも書いて好きなだけ印税稼いでろ記者会見は自己表現の場ではない

>>454
拾い物だけどChatGPTによる回答
AIのが遥かにまともという悲しすぎる現実
https://i.imgur.com/p1eOEo1.jpg

え！？文才の全く無い理系学部卒の俺でも共同通信で働いて良いんですか!? (超意味不明解釈)

>>455
AIのほうがよっぽど記者っぽい書き方じゃねえかよ

科学の力ってすげー!
いまは　AIで　しんぶんきしゃより
まともなたいわが　できるんだと

それを一般に失敗と言いますありがとうございますじゃなくてそれは一般に失敗と言いますありがとうございますなのね

削除しました

共同通信て今回に限らずマジで謎に上から目線のクソ記者多いからホント嫌い
その癖ゴミみたいなクオリティの適当な記事垂れ流す

火をつけちまったものが飛ばなかったのは失敗だろ
H3ロケットは使い捨て用なんだから、一回点火しちゃったらさよならの部品もたくさんあるはずだし、既に多大な損失は確定している

コレを失敗じゃないと主張するのは「エレベーターのロープが切れたけど非常ブレーキで止まったから欠陥ではありません」レベル

お前の基準なんか知ったことじゃない

>>462個人の定義では失敗なんだね
だがJAXAの定義では失敗ではないんだ

共通さん削除申請終わったんですか？ あんな上司の尻拭いさせられて大変ですね！

そもそもだけど記事位読んで
異常が有ったので点火信号が送られなかったなのよ
点火しちゃった奴が飛ばない若しくは目標まで行かないならそりゃ失敗にもなるよ

中止だし失敗だし
怒ることでも落ち込むことでもない

成功・中止・失敗はそれぞれ定義付けが別だから
同ベクトル上の閾値を分ける言葉じゃなくて
別分類の言葉
ある人にとっては中止若しくはある人にとっては失費は成立しても
中止だし失敗は成立しないのよ
で今回は専門家的に分類は中止って話

本体は無事だし再開して成功させる目はまだ残ってるからな

爆発四散してたらどうしようもなかったが
そうさせない為の危険感知・緊急停止システムでありその部分の動作については完全に成功してるともいえる
要するに企画設計時の想定の範囲内に事態はいまだ収まっているという事

打ち上げ予定日はぶっちぎったが、元々気象など不確定の事態で延期されることは想定済みのはずで期日は必達目標ではないはず

これ以降記者がトンチンカンな質問したら「頭共同通信かよ」か「頭鎮目宰司かよ」って言うことにするわ

「異常があったのに飛んで軌道投入できず機体もペイロードも喪失しました」が失敗
んで今回そうなってますかって話

>>466
「点火しちゃったやつが飛ばない」事案が今回だが

点火しなかったのは横にくっついてる補助ブースターの方で、メインエンジンはガンガンに燃えてるぞ

異常を検知すると停止するシステムが正常に作動したと考えたら成功とも言える

もしかしてメインエンジン点火後だって知らんやつ結構いる感じ？

記事にも書いてあるのにな
>なお、SRBの前に点火したメインエンジンは液体燃料

>>472
そもそもあれ点火試験で何回か使ったあとのやつだぞ
それに打上げ前から点火している（つまり点火≠打上げ）、もちろん離床してない段階なら中断できる

だから記事読んでよ
メインエンジンは消火できるのよ
でメインエンジンが一度でも点火したなら分類は失敗になるは君の定義で
専門家的には飛行条件満たす前に停止できるなら中止なの

液体燃料は止まる
固体燃料は一度点火すると止まらない

失敗して欲しい理由でもあるんですかね？
安全装置が作動せず事故ったら失敗って言えるだろうけど、安全装置が作動して事故を防いだならどっちかというと成功の部類だと思うんだけど

そもそも「一般にはこうですよね」に対して
「でも専門家はこう考えるんですよ」を一般の俺らにわかりやすく伝えるのが記者の仕事であって
「一般人はこうなんです！」と叫ぶのは記者失格なんだわ