ユーロファイター・タイフーン

31 ななしのよっしん
2010/01/05(火) 22:11:20 ID: sRlJvYhiF4
>>30
だからあれは実験をするための機体だと何度言っ(ry
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32 ななしのよっしん
2010/01/09(土) 11:32:16 ID: CMt5/sn3UL
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33 ななしのよっしん
2010/01/11(月) 01:08:29 ID: PwrrOMPg0l
>>27
推力1.08ですが何か? あとレーダー産品を積めるので問題ない
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34 ななしのよっしん
2010/01/14(木) 20:03:30 ID: XN3fTZr92G
何だかんだ言ってもF-X補機の中では一番かわいいよな!
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35 ななしのよっしん
2010/01/23(土) 17:48:40 ID: CMt5/sn3UL
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36 ななしのよっしん
2010/02/28(日) 13:00:05 ID: HOwd3lNxT8
>>34 なんというか、こう・・・まるっとしたかわいさがあるな 

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37 ななしのよっしん
2010/03/06(土) 17:41:48 ID: CMt5/sn3UL
フェニックスミサイルとカナード排除とアヴェンジャー装備すればに金棒
だな。
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38 ななしのよっしん
2010/03/09(火) 03:29:27 ID: PwrrOMPg0l
>>37
んな小学生でも言わないような事をw
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39 ななしのよっしん
2010/03/15(月) 22:21:30 ID: fK0KLgK0L8
フェニックスの替わりはミーティアで十分だろうに。
アヴェンジャーA-10神のものだ!
カナードは短距離離着陸に有利だしあっても良いと思う。
自分はそもそもステルス機を信用していない。
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40 ななしのよっしん
2010/03/15(月) 22:50:49 ID: oHygh9qeDK
ステルスを信用してないって・・・
知るかそんな事
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41 ななしのよっしん
2010/03/16(火) 09:25:44 ID: 8LRIkpNb4/
ステルスは侵攻戦より防衛戦でこそ価を発揮するんですぜ兄貴
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42 ななしのよっしん
2010/03/17(水) 23:08:35 ID: xu9NJa+b3A
>>39
外付けアベンジャイも有ったりする。
(使い物にならなかったが)
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43 ななしのよっしん
2010/04/01(木) 20:11:13 ID: wRmZONxWuZ
ASEA積んでない時点でF-Xには厳しいですなぁ・・・(´;ω;`)
タイフーン嫌いじゃないけど・・・
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44 ななしのよっしん
2010/04/12(月) 19:29:09 ID: jIyrHorYhf
何か似ていると思ったら、コメントで気がついたが、イカに似てる。
おいしそう。

航続力短いってのをよく見かけるけど、数字は似たような…、本当に短いのかな。
おしえて詳しい人。
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45 ななしのよっしん
2010/04/13(火) 00:28:23 ID: Z0be2Bvaki
増槽2本つけると約3700キロ程度あるらしい。
内部燃料のみだと26003000キロ
それに加えてF-16EのようなCFTの試験してるからもうちょっと伸びるはず

Su-27の改良Su-35相当)とのシュミレーターだが、
F-15改修は1.5:1ラファールは1:1 F/A-18Eは1:1.2 
グリペンは1:1.5ミラージュ2000Cは1:1.8 トーネードF.3は1:2.3
F/A-18Cは1:3.8って結果が出てるらしい。率は対VS Su-27
 
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46 ななしのよっしん
2010/04/25(日) 15:01:17 ID: c320Jw235q
レーダーCFT産にすればいいじゃな。小さな機体に強力なエンジン
組み合わせならレーダー吸収材ウェポンベイ内蔵CFTとかでも
全然イケそう。
 米国産か欧州産か、じゃなくて米国産、欧州産、産の3本立て
でいけばと思うけど景気悪いからなぁ。
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47 ななしのよっしん
2010/05/19(水) 03:05:05 ID: SpCsokfszG
トランシェ3でAESA+CFT装備って見た気がするんだが、心当たりの在る人居る?
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48 ななしのよっしん
2010/05/20(木) 20:31:51 ID: Z0be2Bvaki
グーグルタイフーン CFTで調べれば画像がちょっとだけだが出てくる
トランシェ3かはわからないけど
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49 ななしのよっしん
2010/05/25(火) 23:16:10 ID: +k5wVHlRzw
ファントムがわりなら、とりあえずイギリスが放棄したトランシェ1で乗り潰しでつないで、トランシェ3ライセンス生産、10年かけて魔改造ってのはどうだろう
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50 ななしのよっしん
2010/05/31(月) 07:52:13 ID: mgexju/cqK
日の丸タイフーンか…
がひろがりんぐ
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51 ななしのよっしん
2010/06/26(土) 21:27:57 ID: e6RHyiXObO
CAPTOR AESA Radar略してCAESAR(カエサルシーザー)ってのが妙にかっこよく感じるw
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52 ななしのよっしん
2010/09/05(日) 06:41:23 ID: b5GVseb4xd
お前ら勘違いしてるかもしれないから補足しておくけど、
トランセのちがいとは、端的にいえば
ソフトウェアの違いだよ。
ハードトランセ1だろうが3だろうが「ほとんど」いっしょ。
レーダーハードポイント実装がちがうが、そこらもきっちり
コンポーネント化されていてレーダーレーダーだけ換装できるようになってる。
よって、トランセごとに新造機をつくるまでもなく
アップデートはるかに容易。
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53 ななしのよっしん
2010/09/05(日) 06:43:21 ID: b5GVseb4xd
ってここに書いてある。
http://typhoon.starstreak.net/Eurofighter/tech.phpexit


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54 ななしのよっしん
2010/09/05(日) 06:57:26 ID: b5GVseb4xd
もうひとつ豆知識
欧州の人もGripenとEF2000イカに似ていると思ってる。
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55 ななしのよっしん
2010/09/05(日) 07:09:18 ID: mgexju/cqK
     ________
_ノ\_´         __`丶_
  マ  (    ,. ´: : : : : : : : :`.  、
     r  /: : : : : : : : : :、: : : : : : : \
  ジ ./ ./ : : : : ト、: : : : : ∧: :、 : : : :!⌒
ゲ   { /: : : :∧ ,:|--\ : / ‐∨、\ : |
  で 〉 : : : :|/、|oヽ  ` /.:oヽ|: V
ソ   / : : : : | {o:::::::}    {:::::0 } Vハ
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っ   .|:ム:|∨:| 〃    ____ /// }|    r--ッ
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56 ななしのよっしん
2010/09/05(日) 07:37:50 ID: b5GVseb4xd
スパイラル方式で開発進めてんだから、
1、とりあえず動くものつくって
2、現場に使わせてまた要あげてもらって
3、それをまたアップデートのための参考にして
4、1にもドル
ってことをしてるから、
こんなややこしいことになってるわけだ。
こうやるほうが、失敗リスクが小さいわけなんだな。
最終標到達までの工程遅延など、
開発サイドに言わせれば計画に織り込み済み。
顧客側も織り込み済み。
スパイラルアプローチとは納期の標は二の次であって
1番の的は、顧客の要に限りなく、失敗なく、予算を効率的につかって、近づけることなのです。

だからEF2000はこれでいい。
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57 ななしのよっしん
2010/09/05(日) 07:39:48 ID: b5GVseb4xd
航空自衛隊の都合に会わないからといて
この機体を駄作呼ばわりするやつはただのバカ
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58 ななしのよっしん
2010/09/05(日) 07:41:00 ID: b5GVseb4xd
まぁエンジンすら自作できない加えて眺めてロッテことだ。
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59 ななしのよっしん
2010/09/05(日) 08:26:19 ID: Ec7vjlbDUC
エンジン開発だけメンバーの一員になっておけないのかねぇ~;?
に売れないのでは独自開発理だし・・・
でも、
日本もこのまま少子化が進めば小国となって、スゥエーデンの、
専守防衛引篭もり硫黄島守備隊作戦、を取らざる負えなくなるのでは;?
だったらグリペンみたぃな小機でもィィてか、、、、
そこまで小国になる、ことはないのかな、日本
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