F-16単語

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曖昧さ回避

この記事は変態企業ロッキード・マーティン製の戦闘機に付いて扱ってます。最寄りの公共交通機関である東京メトロ副都心線F16は、渋谷駅をご利用ください。メトロを始めとする鉄道が動いてない場合は、赤い電車をどうぞ♪

F-16はアメリカ合衆国ジェネラルダイナミクス社が開発した第4世代ジェット戦闘機である。ジェネラルダイナミクス社軍用機部門のロッキード社への売却と、ロッキードのマーティンマリエッタ併合によるロッキード・マーティンへの称により、現在ロッキード・マーティン社の製品となっている。

概要

かわいいでしょ♪

元々は空軍のLWF(Light Weight Fighter)計画の元に技術研究、実機という名で試作された機体だったが、当時マグドネルダグラス社が開発したF-15戦闘機の価格が高騰してしまい思うように配備が進まなかった事から、そのまま実用化を進めて正式に採用されたものである(因みに採用を競ったのが、後にF/A-18となるYF-17である)。

ブレンデッドウィングボディ(胴体との曲面をスムーズに接合する)とフライ・バイ・ワイヤ電気信号による操縦系統)を本格的に採用した初の実用戦闘機であり、F-15と同エンジンを1機搭載し対G、推向上などを図っている。小軽量な機体と強エンジンにより、低〜中高度での格闘戦なら大F-15駕するとされる。

現在ではアメリカ空軍のみならず、世界中で配備されており、アメリカ空軍ワイルド・ウィーゼル暴なイタチ:SEAD(敵防網制圧)任務専用の部隊、こちらはF-16C/DのBlock50D/52Dである)で使われたり、様々なが生み出されている。航空自衛隊で運用されているF-2支援戦闘機もこのF-16をベース日本の技術のを集めて良したものである(まぁイロイロあるんですがね?)。

ただしF-15同様初期経年劣化が進んでおり、今後登場する同社のF-35ライトニングIIと交代する予定。

なお余談であるが、この系列は世界で4,000機以上生産されており、現用戦闘機としては世界一の配備数となっているが、その一方で被撃墜機数も多い機体である。湾岸戦争での被害を見ると、撃墜率はバグダット以上の密度でSAMや対火器が配備された中、滑走路の破壊を的に空軍基地に低高度爆撃を行ったトーネードIDSや、開発当初想定されていなかった戦線後方への攻撃に投入されたA-10程ではないものの、撃墜数はハリアーIIA-6F/A-18に次いで高くなっている。またイラク戦争でも、イラクイスラム軍に地対攻撃を食らって撃墜される等散々なっていたりする(創作世界でもMGS1でハインドDにやられたり、エスコンZEROPJ死亡フラグ言った直後にピクシーにやられたり等、やられ役を演じることも多いのは気のせいか…)。

名称

称は、当初「マスタングII」や「コンドル」も検討されていたが、空軍士官学校マスコットに使用されているファルコン)と決定した。しかし、航空機商標としては『ファルコン』がダッソービジネスジェットに使われいるため、訴訟を避ける的で、ファイティング・ファルコンFighting Falcon:戦う)と言う名称が制定されている。

空軍パイロットや整備員の間での非公式称として、宇宙空母ギャラクティカ オリジナルシリーズに由来する『バイパー』や『エレクトリックジェット』と言う名称も使用されているが、非公式名称の一つ『バイパー』は、インド向けに提案されていた、F-16の現地公式名称として、メーカー側でも使用している。

開発

すごく…セクシーです。

F-16開発の契機は、アメリカ空軍内部で、ジョン・ボイド (John Boyd) を中心とするファイターマフィアと呼ばれるグループが活発に活動していたことから始まる。

ボイドは、ベトナム戦争などを通じて得られた教訓から、格闘戦に強い、小で軽量な戦闘機F-X(後のF-15)として提言していたが、F-15視外戦闘も重要視しており、結果としてF-4よりもさらに大きく太い機首など的にも予算的にも理想から程遠い不満が残る機体となってしまった。そこで理論をさらに突き詰め、旧ソビエト空軍/防空軍戦闘機部隊に対して、質だけではなく量でも駕する為、F-15より導入コストが安く、稼働率の高い、巻き付き戦闘機F-XXによる補佐を発案することになった。

安価な新戦闘機の出現がF-15導入の予算に影すると懸念した当時のアメリカ空軍閥であったF-15推進はこの動きを嫌っていたものの、F-104の発展である、CL-1200ランサーの売り込み先を探していた、ケリー・ジョンソンの助言により、大手パソコンメーカーヒューレット・パッカード社の創設者の一人で、当時防副長官だった、デイヴィッド・パッカードがこの計画に興味を持ち、先進技術の実機としてLWF(Light Weight Fighter:軽量戦闘機)計画を開始した。

1972年1月6日に提示した要提案(RFP:request for proposal)は、通常は詳細な性や想定される作戦等が記載されて200ページにもなるのに対し、わずか21ページという簡潔な物で、20,000lb(約 9トン)級の小の機体で高い機動性を持ち、搭載される電子機器は単純で、最高速度はM1.6程度、設計案のうち2案によるテストを行うが量産や制式化は考慮しないとされていた。

ファイターマフィアは計画に参加しそうなメーカーを回ってLWFのアイデアを吹き込んだところ、9社がLWFに熱意を見せるようになり、1972年2月には5社が設計を提案した。設計案を評価したところ、下から順にロッキード、LTV、ボーイングノースロップ、ジェネラルダイナミクス…という結果になった(皮なことに、パッカードを焚き付けたケリー・ジョンソンのいるロッキードは最下位だった)。ジェネラルダイナミクスの「モデル401」がYF-16、ノースロップの「P-600」がYF-17と命名され、それぞれ試作機を作る予算を与えられた。[1]

この様な動きに対して、空軍制服組による反対や海軍ナリストの横やりも有ったが、F-4の陳腐化やインフレによるF-15の単価上昇等の影でLWFの実用化の動きが具体化し、1974年3月7日ジェームズ・R・シュレシンジャー防長官は、LWFを1980年代アメリカ空軍に配備され、多的に使用出来るACFAir Combat fighter戦闘機)として発展させ、3年間で300機導入した場合の機体単価を300ドルに納める戦闘機を検討するという計画を上院軍事委員会に提示し、4月27日ACFの飛行審を決定したが、空軍内部には同盟向け戦闘機と言う見方も存在していた。

同じ頃、NATO4カベルギーデンマークノルウェーオランダ)がF-104Gの後継機の取得に際して有利な取引条件を引き出すために共同行動を取るためのグループMFPG(多戦闘機計画グループ)を1974年初めに発足させた。MFPGの調団はフランススウェーデンを訪問し、1974年6月にはアメリカを訪れてACF補機やアメリカ空軍の計画などを評価した。4カF-15クラスの機体を全くめていない、つまり自分たちは4カに売り込める機体を持っていないことに気づいたアメリカは、ACFの方針を変更し、計画のスケジュールめることにした。[2]

YF-16の正式な初飛行は1974年2月2日とされるが、これに先立つ1月20日タキシングテスト中にロ−ル軸のふらつきが発生、機体への壊滅的な損傷を防ぐため離陸、テストを行っていた飛行場周辺を飛行している。YF-16とYF-17の飛行審期間中に、当時アメリカ空軍が保有していた、多くの機種とDACTが行われたが、意図的にF-15F-17の直接対決は、避けられていた。

1975年1月、F-16(のコンセプト)がACFの勝者に選ばれた。ジェネラルダイナミクスはFSD(フル・スケールデベロップメント:全面開発)の設計に移行、FSD(合計8機製造)の第1号機は1976年12月に初飛行、アメリカ空軍の生産1号機の受領は1978年8月に行われている。

米海軍

F-111という大失敗を経験しているにもかかわらず、議会は再び空軍米海軍戦闘機を共用化させようと考えていた。

海軍は新しい戦闘機を調達する計画であるNACF(海軍戦闘機)を進めていたが、議会は1974年10月に「海軍の新しい戦闘機ACF補機のいずれかに基づくべきである」という示を出し、F-16の海軍ジェネラルダイナミクス社とLTV社のチームから、F-17の海軍がマクダネルダグラス社とノースロップ社のチームから提案された。

確かに海軍空軍戦闘機が共通になれば投資コストや機体の維持コストの大幅な節約になった可性はあるが、実際には空軍海軍との間ではそのような議論はほとんど行われず、空軍は独自にYF-16を選定し、海軍も独自にYF-17の海軍F-18として採用した。→ F/A-18

各国の導入

1975年1月13日に、機動性、航続距離、加速性での優位、F-15と共通のエンジンを使用した事によるF-15調達コストの引き下げを理由として、アメリカ空軍は、従来のF-15配備計画を維持したままのF-16大量導入を表したが、F-15で発生していたトラブル引き金となって、当初想定されていた、戦闘F-15を補佐する戦闘機から、対地攻撃を体とし、副次的に戦闘も行なう戦闘爆撃機としての運用が体となり、のちにイスラエル空軍のF-16Dブラキート/IスーファF-2と言った、を生む切っ掛けにもとなった。

1975年3月には、NATO運営委員会からミラージュF1/M53、F-16、サーブビゲン較レポートが開された。このレポートの中でF-16は価格と機体性は他の2機種よりすぐれているが、ライセンス生産のオフセットの見返りが一番少なく、MFPGが機体の開発計画にど影を行使出来ない、先端技術を用いた部品がブラックボックス化されており、技術的な見返りが少ないと言った事が摘されていたが、この前後の時期から、断った上で持ちかけられた側が暴露した、ダッソーの代理人による、オランダの複数の政治家に対する買収工作CIA表した、ノースロップによる、フランス民議会副議長買収と言った、他の補を売り込んでいた企業による裏工作が表沙汰になる等した。

1975年6月7日パリ航空ショーの会場で、ベルギーデンマークノルウェーオランダNATO四ヵが共同でライセンス生産したF-16を採用する事を表した。

続いてイランも採用を決定したが、1978年イランテヘラン州(現:ゴム州)ゴムで発生した暴動を発端とした内の情勢悪化と原油価格の急落により、発注は取り消された。イラン発注分(75機)は既に製造が始まっていたため行き場を失っていたが、旧式化していたミラージュIII系列機の代替や第四次中東戦争で失われたアメリカ戦闘機の補填を必要としていたイスラエルが引き取った。追加で第二次発注75機)も行われたが、これは隠されていた。

イスラエルが運用するF-16は一部を除き、機体下部はヒルグレイスキームに準ずる塗装が行われているが、機体上部は独自の三色迷彩を施されている。

1974年F-4F-104後継FXの選定を開始した航空自衛隊トーネードの開発計画から抜けたカナダ空軍ライトニングの後継機を早急に必要としていたイギリス空軍等も有カスタマ補と見られていたが、初期の量産機に、視界外交搭載を見送った事がとなり、これらのでは、F-15F/A-18トーネードADVを採用した。

ジミー・カーター政権下の1977年にF-16の輸出先は、NATOイスラエルに限るとする制限が加えられたが、この制限は、諸事情により台湾東南アジアを除き有化し、1984年にレーガン政権により台湾向けの高性兵器売却禁止と引き換えに、販売対は拡大して行った。

1980年には、アメリカ空軍に続き、NATO四ヵイスラエルにも機体の引き渡しが始まったほか、エジプトが東側製の航空機更新的に、アメリカ空軍中古F-4と共に導入を決定し、その後複数回に渡り、東側製戦闘機の代替を的に発注が行われたが、93年に契約された分はトルコ製のF-16をアメリカ軍から導入した。

1981年には韓国パキスタンがこれに続いたが、ソビエトによるアフガニスタン侵攻へ対応の必要が有ったパキスタンには、期に機体を引き渡しが行われ、89年にフランスソビエト戦闘機更新的とした追加発注を行い、前も支払ったが、同の核開発疑惑により引き渡しが凍結され、完成していた機体は、航空墓場である、デビスモンサンで保管される事となった。 東西冷戦の最前線では有るが、差し迫った危機韓国は、F-16を運用するに足る防システムの構築を必要としていたため、機体の引き渡しは1986年まで待たなければならなかったが、それと引き換えに海外カスタマーで、初めてF-16C/Dを採用した国家となった。

韓国が、 韓国戦闘機計画I(KFP I)と言う名称で、89年に決定した、ライセンス生産が可と言う条件を満たす戦闘機の導入計画で、一旦はF/A-18を選定したが、艦載機の製造ノウハウ流出や過剰な対地攻撃を持つ機体を韓国が保有する事への北朝鮮の反発、韓国経済情勢の悪化等により、F-16のライセンス生産による増備を行った。この計画と2000年契約された、韓国戦闘機計画IIKFP II)で合計140機のF-16を生産し、初期の導入分と合わせて180機と言う、そこそこの戦を保有する事となったが、稼働率がげほげほと言うのは、然の秘密である。

1982年にはベネズエラが導入を決定し、83年から機体を受領、92年のウゴ・チャベスによるクーデター騒動では政府側に付いた部隊の運用するF-16がクーデターへの攻撃に投入された。99年にウゴ・チャベス大統領就任し、彼の反米的な言動によりアメリカから部品供給を絶たれたことで、基地の片隅でひよる毎日をおくっている。

同じNATO参加でありながら、キプロスを巡る領土問題で対立関係にあり、60年代から小規模な武衝突が発生している、トルコ83年)とギリシャ(84年)が相次いで採用を決定した。

トルコは、内の航空機産業の育成とオフセット契約により銭的な負担を軽減する的で、ライセンス生産を行ったのに対し、ギリシャ完成機の輸入と言う形を取った。このトルコ製F-16は、アメリカ軍以外への販売が認められていない為、近隣の米軍基地タッチ&ゴーを行い、アメリカ軍に納品した機体をトルコ空軍アメリカ空軍から購入する形で、引き渡しが行われている。

この二ヵのF-16は、双方がエーゲでのパトロールに使用し、96年には、ギリシャ空軍ミラージュ2000との交戦によりトルコのF-16Dが、06年に双方のF-16が中接触により失われている。なお、トルコ側はヒルグレイスキームと呼ばれるF-16の標準的な塗装(機体下面と機種周辺はライトゴーストグレイレドームと機体上部の機首周辺と垂直尾翼を除きガンシップグレイ)を採用しているのに対し、ギリシャは、機体をエーゲ面に合わせた独自の塗装色を採用している。このギリシャのエーゲ迷彩は、アメリカ海軍のF-16Nでも識別塗装の一つして使用された。

1984年の販売対拡大と台湾向けの兵器輸出規制強化は、ベトナム軍拡への対応策として、非NATO参加であった為、F-16/79の導入を決定していたシンガポールタイ発注を在来F-16切り替える事になった。

販売先の多くは、世界空軍であったが、アメリカ海軍でも少数機がアグレッサーとして運用されており、80年代後半に、Mig-29Su-27の性をシミュレートするのに、何機かのF-16C Block30前期から、生産段階で機空対空ミサイル関係の配線を省き、レーダーをA/B型と同様のAGP-66にダウングレード、の構造材を補強した 機体を導入したが、諸事情(部分にクラックが生じていたため…空軍の規定では問題しではあるが、海軍規定に抵触。修のための予算は出なかった)により2.3年で引退することとなった。

その後、軍縮などに伴い行われた海軍レギュラーコードロン削減により、余剰機となったF-14F/A-18に装備更新を行なったが、2000年代に入って、F-14が老朽化による整備コストの増加と一連のアフガニスタンイラクでの戦費捻出の為に退役が前倒しにされた事の影もあり、ふたたびF-16A/B(Block15 OCU)をアグレッサーとして導入した。この機体、本来はパキスタンが受け取るはずであった機体だったが、諸事情によりお蔵入りになったものを再整備したものである。

80年代中盤にはアメリカとの深刻な貿易摩擦を起こしていた日本三菱ジャギュア……もといF-1支援戦闘機の後継機の開発に乗り出していたが、機体の自開発を論んでいる事が発覚すると、アメリカはこれ幸いとばかリに、自動車に続いて航空機分野も日本に荒らされるを口実に介入、外交問題に発展した。そして、空軍導によるF-16XLの売り込みや欠陥とトラブル続きだったF/A-18の発展日本の要望でMDが開発すると言った提案、輸出の伸び悩んでいたトーネード大口が狙える相手として、マルチロールトーネードJの売り込み、採用実績があり、運用基盤が出来上がっているF-15魔改造プランなど、紆余曲折をへて、F-16を元に魔改造した三菱F-2支援戦闘機を共同開発させる事になった。

中東バーレーンが在来機の更新的とした商戦は、90年代から2000年代戦闘機商戦を予期させる物であった。F/A-18ミラージュ2000トーネード等、従来の()西側諸の採用計画で、常連とも言える顔ぶれに加えて、導入コストの安さを売りにした、Mig-29の売り込みも行なわれたが、バーレーン空軍は、イスラエルとの関係でアメリカの議会がF-16の輸出許可を出さなかったため、いったんはトーネードADV採用したが、めて輸出許可がでた31987年にF-16を採用し、905月から引きわたしが行なわれた。この引き渡しから3ヶと経たない、1990年8月2日イラククエートに侵攻し、バーレーン空軍のF-16も訓練未了のまま、多国籍軍の一員として、動員された。

実戦

1981年イスラエル空軍によるバグダット近郊で建設中の原子爆撃バビロン作戦)にF-15戦闘機と共に投入され、初めての実戦参加となった。イラクのオシラク原子力発電所2000ポン爆弾を投下、これを全に破壊しイラクの核開発ごと「消滅」させが、バビロン作戦後も『今日明日にでも核兵器保有仲間入りが出来る』と、サダム・フセイン言していた。しかし、イラクの核開発機関は、フセインの食事の味以外に具体的な成果を残せず、最終的にはイランイラク戦争とそれに続く湾岸戦争国連による核察と経済制裁、イラク戦争を経て、政権崩壊へのを歩む事となった。翌82年のガリラヤ作戦では、シリア空軍とのベッカー高原での航空戦に投入された。

湾岸戦争における「砂漠作戦では、LANTIRNの不足(搭載している機体もあったが、航法ポッドのみでポッドし)に加え、対での撃墜を避けるために中高度からの爆撃を命じられた(爆撃ソフトウェアパイロットの訓練は低高度での攻撃に最適化していた)ために、良い結果を残すことはできなかった。[3]

湾岸戦争後のサザンウォッチ作戦では飛行禁止域に侵入したイラク軍のMiG-25を配備されたばかりのAIM-120Aで撃墜。これがAIM-120の初戦果となった。

2003年イラク戦争では湾岸戦争での憤をらすかのようにペイブウェイからJDAM、更にHARMといったスマート兵器大盤振る舞い湾岸戦争から更にハイテク化の進んだアメリカ軍進化っぷりを見せ付けた。

バリエーション

計画機や実験機、事後アップグレードに運用独自仕様等、詳しい違いはWikipedia英語版航空専門誌(航空ファン等、航空専門誌ではないが、軍事研究/同誌別冊で特集を行ってる場合はおすすめ)、イカロス出版のF-16本を参照)

配備国限定仕様

試作機/計画機

ペーパープラン

その他

ゲームにおいてはパソコン専用ソフトFalcon4.0がリリースされており、操作体系まで拘ったリアル志向のゲーム性を味わうことが出来る。また、テレビゲーム等においても人気が高く、特にエースコンバットシリーズにおいては未来設定の3を除き皆勤と高い登場頻度を誇る。何かとお世話になるため染みの機体である人も多い(はず)。エースコンバットZEROでは空飛ぶ死亡フラグで名高いPJの使用機体であり、エースコンバット6ではプレイヤーの初期機体である。また6では、DLCとしてアイドルマスター双海真美痛戦闘機アイドルコンバット)としてF-16Cが登場している。

関連動画

関連商品

模型類

書籍

ゲーム

関連コミュニティ

出典/参考文献

関連項目

脚注

  1. *「F-16戦闘機のすべて」 ビル・ガンスト浜田一穂:訳 原書房 1984 pp.10-12
  2. *「F-16戦闘機のすべて」  pp.68-73
  3. *トムクランシー戦闘航空解剖トムクランシー 平賀秀明:訳 新潮社 1997 p.220
  4. *トムクランシー戦闘航空解剖」p.210
  5. *台湾にF-16V戦闘機66機、米が売却へ 「より攻撃的で挑発的」中国紙exit 2019.8.21

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F-16

121 ななしのよっしん
2019/09/08(日) 10:26:28 ID: itoKWv0P6b
>>120
おかげさまで晴れたよ、ありがとう
そしてF-16は…いやぁ凄かった(小並感)
直前のF-2機動飛行がんでしまったが
122 ななしのよっしん
2019/09/08(日) 21:27:33 ID: itoKWv0P6b
ところで…ちょっと気になることがあったんだけど
展示してた91-357F-16左翼側増槽からナニカが滴り落ちてたんだよね
その時は気が付かなかったんだけど、よくよく考えたらあれ燃料漏れ…?
123 ななしのよっしん
2019/09/21(土) 18:34:15 ID: MMHepaEVlk
ベルギーまたF-16損失したのか・・・(しかも訓練先のフランス
去年も損失したし軍のお偉いさん頭抱えていそう
124 ななしのよっしん
2020/08/07(金) 23:44:41 ID: axoekxtvXo
F-16VはF-2と同レベルの性らしいじゃん
125 ななしのよっしん
2020/10/07(水) 01:31:00 ID: nswQn6cCjK
コストは同等になったけど本当の性はわからん
F-16の方が使えるウェポンはるかに多種多様だけどASM-2級の対艦ミサイル4発は積めないことは確か
126 ななしのよっしん
2021/02/09(火) 19:24:58 ID: 2hq9wAnQyI
F-16系列は出来る子ばかりなので……だから尋常じゃない数売れてる。
127 ななしのよっしん
2021/04/09(金) 18:02:50 ID: 54RDetPREN
インド軍向けF-16V、なんか名前がF-21になるって?
128 ななしのよっしん
2021/07/31(土) 07:59:08 ID: drd6a25DKf
今頃F-22の1個前って変な感じと思ったがF-20の次ならそうでもないか
129 ななしのよっしん
2021/07/31(土) 08:03:59 ID: Exwss+tH6z
F-21って米軍仕様クフィルナンバーだったけど、まあ今となっては使われてないし
130 ななしのよっしん
2021/08/07(土) 20:08:14 ID: Joj2h1tjvD
とりあえずビール
みたいな感じの飛行機だな。
これがあればとりあえず大丈夫みたいな。

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