ニコニコ大百科

HAMが俺たちのHAMになっていく様は今年のメインコンテンツの1つと言われております

去年そうでもなかったのに今年一発目から特大の俺たちやらかしてて草
角田も頭RB食らってたしイタリアのチームホンマ何してんねん

RBの頭タウリっぷりがヤバ過ぎて俺たちの方がはるかにマシなのが羨ましくなってきた…

どうしてすぐ近くのポジションにハードで走り続けるドライバーが居るのに2回も交換する必要があったんですか？

ルクレールとハミルトンが車検後に失格になったんですけど

ルクレール→車両最低重量違反で失格
ハミルトン→スキッドブロックの厚さ規定違反で失格

本場の俺たちは一味も二味も違ったっすね(白目)

フェラーリ「RBよ、これが本当の俺たちだ！」

失格とはたまげたなあ…

頭タウリのストラテジーで要らん2ストップして角田7位から下げた上にスリップストリーム走行中に突然フロントウィングぶち壊す恐怖映像をお届けされてなんでこれはたまげたなあ
って思ってたら本家が2台失格で大損害だし頭タウリで失ったポイントが増えるしあーもう滅茶苦茶だよ

HMどんな気分だろうか　まあ去年以前の体たらくを知らぬはずはないので覚悟はしてきてると思われるが…実際食らうとなかなかのモンだろう？常に予想の斜め上を上回ってくるんだ

開幕二戦からフルスロットル俺たちかあ…AFコルセの分までやるつもりか?

バスールになってマシになったと思いきや俺達連発してることってもしかしてサインツが俺達を抑え込んでたからなのか

WECスパピットレーンで俺たちなのか故意犯なのか
相対的有利だったBoPが不利になったら笑うが

モナコ予選での無線芸、見事でした

スペインはレッドブルが俺たち発動

カナダでルクレール提案のPlan CをSiと勘違いしてないか？ｗ

https://f1-gate.com/charles-leclerc/f1_87993.html
＞問題が発生したのは30周目付近。ジョージ・ラッセルに抜かれた直後、ルクレールはダーティエアによるタイヤの劣化を懸念していたが、数周のうちに好タイムを記録し、無線で「タイヤはまだ大丈夫」と報告。事態は落ち着いたように見えた。
＞しかし、31周目にチームは予定通りルクレールをピットインさせ、すでに好調だったハードタイヤを再びハードに交換。これにルクレールは激怒し、無線で「なぜピットに入ったんだ？」と詰問。レースエンジニアのブライアン・ボッツィが「プランBに切り替えた」と返答すると、「だから言ったじゃないか、タイヤは良好だって！」と強い口調で反論した。

原文↓ではもっとひどい、誤解の余地生まれないだろ普通なら

PIT:Plan B,Plan B
LEC:I think Plan C
PIT:Copy

だが普通でない俺たちにおいてはどうやら"Copy"は"No"を意味するらしいな

映画でホイールガンのミスがネタにされてて草だった

【悲報】いつも通りのクソ戦略で勝てるレースをみすみす逃しルクレール激怒、ハミルトンも全く良いところ無し、フェラーリ今季終了のお知らせ

ルクレールのクソ長ぶちギレ無線すき

母国レースを前に二台ともクラッシュリタイアとはたまげたなあ

昨日はお手本のようなル虐が満載だったな
・ピットイン直後にハミルトンがクラッシュしてSC導入、大損こく
・アントネッリに当てられ大回転、そのままリタイア
・お気持ち表明長文無線ふたたび
・レースサイドで呆然と座る姿を何回も映される
もうお腹いっぱいだよ

阪神はぶっちぎりでリーグ優勝。同日モンツァでは跳ね馬手も足も出ず優勝を逃す。どうしてこうなった