ステップワゴン 単語

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ステップワゴン

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ステップワゴン(STEPWGN)とは、ホンダの製造・販売するミニバンである。

概要

初代

シビックベースに、1996年に発表・発売開始。当時ほとんどのワンボックスがバン生の後輪駆動に対し、シビックベースであるため、前輪駆動レイアウトによる床の低さや戦略的な低価格などにより、一気に人気モデルとなった。最廉価グレードの「N」は5人乗り仕様(他のW・Gのグレードは8人乗り仕様)ながら、154万円だった。

排気量は2000ccトランスミッションは4速AT、燃費は11.2~9.9km/L MC後は11.4~10.2km/L

スライドドアは左側のみ。タンブシートと回転対座シートが存在した。

2代目

2001年4月フルモデルチェンジし、2代目となる。スライドドアは初代同様左側のみ。初代にあった、5人乗り仕様止され8人乗りのみになり、回転対座シート止された。(正確には仕様変更、座面を背面に、背面を座面にする事で可だった、チップアップも可。)

ライバルである日産・セレナが他のライバルよりもいく両側スライドドアを採用し、ノアもLクラスミニバンに本格参入し、売り上げを奪われ初代ほどの販売台数は獲得出来なかった。

2003年マイナーチェンジでスポーティーモデルの「スパーダSPADA)」が登場。さらに2400ccモデルも登場した。

排気量は2000-2400ccトランスミッションは4速/5速AT、燃費は13.2~11km/L MC後は12.2~11km/L

3代目

2005年5月フルモデルチェンジし、3代となる。プラットフォームを一新。スライドドアはようやく両側になり、さらには両側のも開けられるようになった。ホンダ独自の「低床・低重心化」などにより、サイズダウンに成功した。シリーズデジタルメーターを採用している。

そのお陰で出た当初は売れ行きがよかったが、2代目からライバル社のオーナーを奪還出来なかった、全体的に重い操作性、今までのサイズからして小さく見られてしまい「狭くなったのでは?」などと売れ行きは落ち込んでしまった経緯がある。又、画期的過ぎるミニバン離れなデザイン賛否両論だった。

時計いらしい。

2007年マイナーチェンジ2代目にあったスポーティーモデルの「スパーダSPADA)」を復活させた。キャプテンシートの追加、サンルーフの仕様変更、ステアリングフィールの改良等を行った。

2008年8月6日ホンダミニバンとしては初の内累計100万台を突破した。

排気量は2000-2400ccトランスミッションは4速/5速ATCVT 燃費は13.211.2km/L MC後は12.6~11.2km/L

4代目(現行型)

2009年10月フルモデルチェンジし4代となる。3代の反省を生かし、原点回帰を掲げサイズ2代目に戻しつつ、好評だった3代の「低床・低重心化」を継続することでクラスNO.1の室内間を実現。

室内高はアルファードと同じほど。その他3列は跳ね上げから床下格納やサイドビューサポートミラーなど
画期的で面い機が増えた。

2010年度ではミニバンクラスでの首位を再び奪還したが、MC直前頃には減速。しかしパッケージング等が分かり易くライトユーザーにも受け入れられるデザイン、使い勝手、燃費等によりその後は回復し販売台数は一定している。初代以来のロングランモデルとなった。

インパネ中央にデジタル式の大きい時計を配置。もう時計いとは言わせない。

前代同様、ノーマル仕様とスポーティーモデルスパーダラインナップさせている。2.3代では後期より採用となっていたが、4代では前期から採用されている。

2012年4月マイナーチェンジでは、安全装備の充実、アイリングストップ等を追加した。又、前期にて止されていたキャプテンシートを再び追加した。

排気量はDOHCからSOHCの2000ccのみとなった。(FMCを行った頃のホンダはSOHCを果敢に採用していた)

トランスミッションは2WDにCVTAWDには5速AT 燃費は14.2~12.6km/L MC後は2WD.AWD共にCVT 燃費は新基準JC08モードで15.0~13.6km/L

ライバル車

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初代

2代目

3代目

4代目

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