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1 ななしのよっしん
2009/02/10(火) 01:24:27 ID: O5AldO//fs
関連動画にどうでしょうか？
>>sm5868801
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2 ななしのよっしん
2009/02/10(火) 01:37:34 ID: P0T1gpm5en
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3 ななしのよっしん
2009/03/01(日) 18:04:12 ID: VJCS77rFWb
御巣鷹山墜落事故の時のジェット機くらい絶望的だったのかな？。
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4 ななしのよっしん
2009/06/05(金) 01:31:11 ID: Dy8F4TtEdi
例えはあれだが、時速１００キロで走ってる車を
日本航空123便：アクセルのみで操縦する
USエアウェイズ1549便：ハンドルのみで操縦する
と思えばいい。 -
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5 ななしのよっしん
2009/06/05(金) 01:36:13 ID: cEXneSIpV8
>>4
なるほど、状況にもよるけど一般的には日航ジャンボの方が絶望的だな。 -
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6 ななしのよっしん
2009/08/14(金) 22:52:32 ID: QFoPYIDPED
>>4
ちょっとあれかな・・・
むしろJAL123はアクセルは利くけど体重移動（左右推力比変化）でしか曲がれないオートバイク（時速100kmの高速道路）
USエアウェイズ1542はアクセルが利かない（エンジンフレームアウト）けど、ハンドルは利くオートバイク（時速40kmで発射直後の一般道）
って違いだろう。後は速度もそんなに出てなかったしね（高度も相当低かったけどね）
やはりどう見ても（・ω・）・・・JAL123の方が絶望的だなぁ・・・(-ω-；) -
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7 ななしのよっしん
2009/10/03(土) 02:16:41 ID: fL61eW7DWM
橋が無くて本当によかった。
海とは違って波が無いし、川幅は滑走路よりも広い。
火が出る危険性はゼロに等しいから、滑走路への胴体着陸より安全なほどだよ。 -
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8 ななしのよっしん
2010/01/24(日) 04:17:42 ID: d8GuyT0Zbn
>>7
>>sm9408951
これ見てから気づいたのだが、墜落直前に橋をギリギリの高度で通過していた。
不幸の中にも数多の幸運にも恵まれていたんだと実感したわ。 -
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9 ななしのよっしん
2010/07/09(金) 19:41:15 ID: r9KNKdUOuX
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10 ななしのよっしん
2010/07/11(日) 15:35:28 ID: vlgb4xmZoN
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11 ななしのよっしん
2010/07/11(日) 15:51:18 ID: ZNTKzufxF/
そのうち、ハリウッドで映画化決定！みたいな情報がありそうだよな。
映画にしたら何か面白そうだ。 -
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12 ななしのよっしん
2010/10/30(土) 16:49:15 ID: HxM9OfYTZP
>>11
とりあえず機長には不仲もしくは離婚した妻がいるのは確定だなｗ -
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13 ななしのよっしん
2012/05/11(金) 18:25:52 ID: VJCS77rFWb
この機長さんの話で一番驚いたのは、ジャンボジェットのパイロットですらアメリカでは生活に困窮してるという事実。
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14 ななしのよっしん
2012/05/19(土) 14:10:39 ID: ts8romrH/v
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15 ななしのよっしん
2013/01/15(火) 22:23:48 ID: p8p6YErp7L
もう４年
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16 ななしのよっしん
2015/01/30(金) 16:19:51 ID: UsQvMwSamn
>>4
油圧喪失状態での不時着はその後も
ユナイテッド航空232便（1989年 ファンブレードの破損 232名中111名死亡 機体大破）
DHL貨物便（2003年 ミサイルによる攻撃 3名中死者なし 着陸成功）
ってのがあるが、いずれもJL123便の教訓があったからこそである。
2003年まで舵が取れない中型機体を無事着陸させた事例はなかった。 -
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17 ななしのよっしん
2015/07/13(月) 23:25:56 ID: xrcfvslVzo
>>11
ついに実現したな -
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18 ななしのよっしん
2016/01/31(日) 14:02:14 ID: WIIbriVf/w
機長は、無事に不時着を成功させただけでなく
機体に乗客が残っていないか、最後まで何度も確認したのも評価される所だな。
乗客を見捨てて真っ先に逃げ出した、どっかの国の船長たちとは大違い過ぎる。 -
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19 ななしのよっしん
2016/02/25(木) 20:33:40 ID: TKlxbeyPoj
サレンバーガー氏は然ることながら救助活動を迅速に行った方々も十分に英雄と呼ばれるべきだと思う
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20 ななしのよっしん
2016/05/27(金) 22:39:02 ID: QR4H3X3KoE
>>18
大韓航空8509便墜落事故の機長も元空軍大佐の戦闘機パイロットだったよね。
サレンバーガー機長とは正反対の事やって大惨事を招いたけど。 -
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21 ななしのよっしん
2016/05/28(土) 19:11:43 ID: Tvkue3C0jg
奇跡の不時着といえばギムリーグライダー、タカ航空110便等あるけど、個人的にはこれを筆頭に挙げたい
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22 ななしのよっしん
2016/09/25(日) 03:18:21 ID: elTX2En+/9
映画はNTSB悪役・無能に書きすぎや
お話として必要なのもわかるけど -
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23 ななしのよっしん
2016/09/26(月) 15:29:08 ID: IKvW8DhxQs
無能というか前例のない事故だからこそ単純にパイロット賛美で終われないって一面を描きたかったんでしょ
ちゃんと最後まで見てﾎﾗﾎﾗ -
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24 ななしのよっしん
2016/09/26(月) 21:53:49 ID: elTX2En+/9
見たよ最後まで。ネタバレでいくで
シミュレーターの中継映像で着陸出来た際に
無駄なことをさせたと言うNTSB役の態度
判断のための35秒（エンジン再始動）を加味したとき
着陸できなかったことが解ると、ギョッとして狼狽していたり
NTSBの描き方以外はよく出来てるのに台無しにしてる -
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25 ななしのよっしん
2016/09/26(月) 22:19:25 ID: IKvW8DhxQs
あーそういう…謝るわごめんな
まぁそこは言ってくれてる通り映画だからしょうがないよね、ただのドキュメンタリーになっちゃうし -
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26 ななしのよっしん
2016/09/26(月) 22:29:40 ID: nrWUcQ7PRd
なんか日本での広告？の文句もコレジャナイ感あるよなあ原因究明による再発防止が第一義なんじゃが
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27 ななしのよっしん
2016/10/08(土) 20:40:46 ID: +M2p+KY74k
映画面白かったよ
NTSBが悪役として描かれてるのが残念、って感想を良く見るけど
自分は楽しめたので全く問題ありませんでした。 -
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28 ななしのよっしん
2016/10/10(月) 18:37:43 ID: 39LpHLxzIU
NTSBが悪役になって残念がってるのは主にメーデー視聴民だろうな。メーデー見てるとNTSB普通に優秀だし、メーデーでも「すぐに引き返せば着陸できたことは客観的事実として認めるけどあの状況じゃ無理」とも言ってるしね……
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29 ななしのよっしん
2016/10/12(水) 12:37:37 ID: 8DHaBuP7GW
NTSBが優秀なのはわかってるけど、メーデーは後から作られた番組なんだから「35秒を加えると誰も滑走路まで辿り着けなかった」ってのもそりゃ番組内で言えるけどさ
実際はまず、本当に機長の判断が一番正しかったのか？って疑って掛かるんだから、前代未聞の事態に対してその35秒の考慮を忘れたりくらいあったんじゃないの
メーデーも好きだけどさ -
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30 ななしのよっしん
2016/10/15(土) 20:55:55 ID: elTX2En+/9
>>29
>35秒の考慮を忘れた
事情聴取で何聞いてたのって事になってまうよ
映画の描写に従うにしても -
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