114
91 ななしのゆうさく
2024/01/02(火) 18:16:25 ID: MDCvadDgQm
92 ななしのよっしん
2024/01/02(火) 18:21:47 ID: G0Xv51cFwZ
93 ななしのゆうさく
2024/01/02(火) 18:30:12 ID: MDCvadDgQm
みんな脱出してるっぽくてよかった
94 ななしのよっしん
2024/01/02(火) 18:31:18 ID: F7aj/khRbM
95 ななしのよっしん
2024/01/02(火) 18:32:11 ID: /ZC0xpNezP
こえ~
内側の炎って全然消えないんだ…
96 ななしのよっしん
2024/01/02(火) 19:09:23 ID: nyAzlWu2Jz
これ管制官のミスだったら・・・。
97 ななしのよっしん
2024/01/02(火) 19:12:50 ID: dqfVIZAL5r
海保機は新潟空港に震災救援物資を運ぶため離陸前だったとのこと
イレギュラーな発着イベントな訳だから、誘導ミスが起きた可能性があるな…
98 ななしのよっしん
2024/01/02(火) 20:53:05 ID: shYm+/VKdO
旅客機は全身可燃物だからな
燃料は言うまでもなく、炭素繊維の複合材もそれはそれはよく燃える
旅客機側に死者が出なかったのは奇跡と言っていい
今後四半世紀はCAの緊急時対応の模範例として引用され続けるだろう
99 ななしのよっしん
2024/01/02(火) 22:37:25 ID: C0F+YjiCo4
旅客機側での死者多数を避けられたのは有難いけど
海保機側の複数人の殉職も無視はできないよ。悲しすぎる
どうか再発防止策が進展しますように
100 ななしのよっしん
2024/01/02(火) 22:56:20 ID: nyAzlWu2Jz
しかししばらく滑走路使えんくなると、大混雑になるなこれ
近場の空港と連携取ってほしいところだが
101 ななしのよっしん
2024/01/03(水) 00:28:28 ID: XA+5kEx693
旅客機に乗せてた荷物やいたかもしれない
ペットの保証はどうなるんだろ
こういう時のための保険があるとはいえ
いろいろと説明だ証明するの大変そうね
102 ななしのよっしん
2024/01/03(水) 01:01:56 ID: 5ZK9q22NwM
金もらったって死んだペットが返ってくるわけでもないし
金で新品を買えばいいってもんでもないし
もらってもしょうがないだろ
103 ななしのよっしん
2024/01/04(木) 16:20:44 ID: nyAzlWu2Jz
検証の結果、停止位置を誤認した可能性が上がっている
目視で停止位置を判断できる設備が必要かもしれない
104 ななしのよっしん
2024/01/05(金) 00:00:38 ID: pcfXQ0JJA9
羽田の滑走路警告灯が昨年12月中旬から故障中(確定は27日から)
衝突原因の調査対象となりうる別の要因の一つに、停止線灯(ストップバーライト)が故障中だった事が挙げられている。
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停止線灯は操縦士が誤って滑走路に侵入するのを防ぐ為のもの(夜間事故防止のためかなり強烈な輝度)で、
公表されている記録によると事故当時に運用停止中だった可能性がある。(故障中に確実に報告登録されるため実際はほぼ100%)
操縦士向けの通知ではC1~C14の誘導路の停止線灯が運用停止中と記され、
羽田空港の管制官が海保機に待機を指示した誘導路もこれに含まれる。「ノータム」と呼ばれるこの通知は
昨年12月25日に最初に出され、その後も継続中となっている。
羽田の場合、ノータムには滑走路警告灯が故障していることを掲載していたが事故当日どころか現在に至っても修繕予定日すら未定のままだった
105 ななしのよっしん
2024/01/05(金) 07:55:44 ID: nyAzlWu2Jz
とするとやっぱ空港側の過失大か・・・。
106 ななしのよっしん
2024/01/05(金) 07:59:41 ID: xENki2pLZx
犯人捜しではなくあくまでも原因究明だからね
誰が悪かったかではなく何が悪かったかだけを知ればいい
107 ななしのよっしん
2024/01/05(金) 12:50:41 ID: hVTgvE4stp
108 ななしのよっしん
2024/01/05(金) 12:52:45 ID: shYm+/VKdO
残念ながら日本の法律では原因探しより犯人探しが優先だよ
事故調査に際した証言は当然のように裁判で不利な証拠として使われるし
109 ななしのよっしん
2024/01/05(金) 13:15:48 ID: nyAzlWu2Jz
犯人探しと言うより利用者側での安全面の懸念ってところね
110 ななしのよっしん
2024/01/06(土) 19:05:46 ID: pfUqvH91Al
>>101
荷物については保証上限額があったはず。
それ以上の荷物については、ある程度航空会社に金額を支払うことで申告額を請求できる(ようは運送会社の保険と一緒)。
ただ、幾ら高く申告しても基本は時価総額以上は保証されない。
ペットも貨物、つまり動物ではなく荷物扱い。飼い主は万が一のことがあっても補償しない旨の誓約書を書かされる。
当然、今回のように人間優先でいざと言うときは荷物を捨てて逃げることになる(それがあって今回も全員助かったとも言える)。
その時にペットも貨物扱いにしておかないと、当然ペットは荷物ではなく家族だと騒ぎ出す乗客が出て脱出時に混乱する。航空会社はペットだからと優先度上げるなんてできない。
可哀想だけどペットの命については、貨物としての価値以上の補償については、責任は誓約書書いて飛行機に乗せた飼い主ってことになって特別な補償はない。
111 ななしのよっしん
2024/01/10(水) 09:59:17 ID: GguQGnHCDi
ペットに関しては世界全てで、こういう事故が起こったら置いていって持ってくことは禁止するとなってる
だからどうあがいても助からない、のでどこにペットがいようが関係ない
何故かそれを無視して手元にいたら助かったみたいにいう奴いるけど、手元に居たら自分の意思で置いてかなくてはいけないので余計につらいだけなんだけどな
112 ななしのよっしん
2024/02/08(木) 09:02:48 ID: C0F+YjiCo4
旅行にペットを連れ出せば、見知らぬ場所を連れ回されるストレスもあるわけで
ペットを飼う前から、旅行時に預けるペットホテルを考えとくべきだろう
貨物室が可哀想だから座席という選択肢自体おかしい
113 ななしのよっしん
2024/02/08(木) 09:18:01 ID: KXfxuT7wib
ペットが居るのに旅行するのが論外なんだよなぁ…
一人暮らしは基本ペット飼うなに通じるもんがあるんだが
ペットを飼うならペットの奴隷になれとは思う
家族単位でペットを飼うならだれか一人残して旅行行くとか、ペットの知ってる家族(祖父母辺り)が隣に住んでるなら預けるとか
114 ななしのよっしん
2024/04/01(月) 23:12:44 ID: ZwCwHA2Nw8
スタフラはペット乗せていいとは言ったが価格見たら…
消臭代や清掃代とか全部きっちり取って人間の当日料金より高い
現実的に使う人おらんやろって感じ
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