JR京都線とは (ジェイアールキョウトセンとは) [単語記事]

概要

1988年 3月13日より使用されている愛称で、近畿日本鉄道との混同を避ける為に「JR」と付いている。

JR西日本の稼ぎ頭でもあるアーバンネットワークの中核を成す路線である為、JR神戸線と同じラインカラ－■である。なお、このラインカラーはコーポレートカラーでもある。

全線複々線で、外側は特急・新快速が、内側は快速・普通が走行する。優等列車が内側を走る事は営業列車においてはないが、回送では時々ある。
保安装置はATS-P及びATS-SW、最高速度は130km/h。
使用される車両は223系・221系・321系・207系がメイン。その他特急には681系・683系・281系・283系など。国鉄型の淘汰速度はJR西日本の他路線（特に広島などの地方路線）に比べると遥かに速い。
15分ヘッド・毎時4本の新快速が異常に速い（ネタでなくマジで特急よりも速い）為「JR西日本クオリティ」を味わえる路線でもある。

なお、JR京都線内のみで完結する新快速はない。普通・快速含め多くの列車がJR神戸線などに乗り入れている。

特急	新快速	快速	普通	駅名	備考
●	●	●	●	京都駅	東海道新幹線・琵琶湖線・湖西線・嵯峨野線・奈良線・地下鉄線・近鉄線乗り換え
─	─	▲	●	西大路駅
─	─	▲	●	桂川駅
─	─	▲	●	向日町駅
─	─	▲	●	長岡京駅
─	─	▲	●	山崎駅
─	─	▲	●	島本駅
─	●	●	●	高槻駅
─	─	─	●	摂津富田駅
─	─	●	●	茨木駅
─	─	─	●	千里丘駅
─	─	─	●	岸辺駅
─	─	─	●	吹田駅	阪急電鉄千里線乗り換え
─	─	─	●	東淀川駅
●	●	●	●	新大阪駅	東海道・山陽新幹線、地下鉄線乗り換え
◆	●	●	●	大阪駅	JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線・大阪環状線乗り換え阪急電鉄・阪神電鉄乗り換え地下鉄線乗換え関空特急「はるか」などは大阪駅を経由しない