ニコニコ大百科

座席の間で座り寝する人のおかげで金山下車が大変なんだYO！

毎季これにお世話になる１８キッパーを俗に『ながラー』とも言う。

この前初めてつかった。けっこうつらかった。

廣島で余ってる103系でも走らせときゃいいのに乞食しか乗らないんだしｗ

2chの乞食キチがこんなところにまで湧いたか

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全車指定。寝台欲しいお。

シートだけの寝台使うとか、大阪まで延長するとか無理なんだろうか

>>7
銀河が廃止になった時点で大阪延長はない

まあせめて米原まで延伸してくれたら利便性が良いんだけれどね

昔、みかん色の鈍行（＝臨時の大垣行き）を品川で何時間も待ってる間
５番線の鉄道唱歌をいやなほど聞かされるせいなのか
それともあまりにも暇すぎてなのかは知らないが、
あの曲が流れるたびに盆踊りみたいなダンスをし始める婦女子二人組がいた年がありましてねー
動画で聞くたびに今でも思い出しますわ

12年くらい前、JR東海に入社した友人に
「新幹線より運賃安いから」とながらの事を教えてもらった
その後、横浜在住の別の友人の元へ遊びに行く時にながらを使ってみる事にした
初めて夜行列車で、電車の中で寝た事のない俺は車内で寝られずに金山から横浜までずーっと起きていた
寝不足でフラフラしながら東急のホームへ行った後、駅の時刻表を見て
「朝４時台に始発がある！大都会ってすげえ・・・岐阜の田舎（当時中央西線沿線在住）とは全然違うなあ」
と妙な感動をしたのはいい思い出
帰りは面倒くさいから新幹線で帰りました

まず酸素がない。通勤ラッシュの酸素がないのとは次元が違います。
間違って早朝の近距離利用でこれに乗ってしまうと、朝から悶絶できると思います。
条件状況どうあれ、空調で鼻につかなかったことはありません。

次に座席、汗ばんでてキチャナイ。
特に客が降りた折り返しの静岡行きなんて醜い醜い。
天井を見上げると小さなゴキブリがクーラーの隙間をチョロチョロしてたこともありました。

下りの指定券ナシ（＝救済臨）は、冬のコミケ客などとバッティングすると、もっと凄い事になります。
通路はもちろん、座席に座ってる人の足と座席の僅かな隙間に新聞紙敷いて
そこに寝て入り込んでいる、なんてのもあったし、
車内に入れないと、名古屋ぐらいまで、客がすし詰めのデッキで数時間立ち詰めになります。
足腰が弱いと死ねるでしょう。

便利で快適な新幹線、ながら以外の列車、私鉄をご利用ください。
一般人をターゲットしている列車ではありませんので、乗り間違えによるクレームは受けておりません。

こいつの指定席券は3000円くらいがちょうどいいと思う
安すぎて乞食しか乗ってないみたいだし

>>14
１８きっぷ利用期間にしか運行していないのに１回分（￥１１，８５０／５＝２，３７０－）より高い料金を設定してどうする。

18きっぷの値段関係なくねぇか

臨時化された今なら急行格上げしても席埋まりそう。

>>17
だったら銀河復活でいいじゃん

実際何度も乗ってるが全指定の快速で10年以上放置でいいのかとつくづく思う。これぐらいのメス入れ必須だろうな・・・

定期列車化(日によって4両・6両・8両。最大10両)
特急格上げ(どう見ても指定券で採算取れないだろ。乗務員の深夜手当も絡むし)
料金は季節問わず繁忙期扱いのA特急指定席(指定席・自由席ともに同額)
青春18きっぷ+特急券(指定・自由共に)の組合せで乗れるようにする
指定席にひたち＆ときわで見られるスワローサービス(未指定券)導入(事前・車内とも同額)

東京〜名古屋(+岐阜大垣以西)を安価に移動できる手段として
青春ドリーム号との比較も欲しいような
本列車は18きっぷ1日分2370円+座席指定料金520円=2890円だけど
1ヶ月で2〜3日を除いて東京〜名古屋間のJRバスで2400円(青春ドリームなごや号,早売21)
だからよほどの繁忙期でもなければMLながらは運行させる必要は薄い
あっちは一応消灯はするし(快適とは言ってない)

185系が再来年中に引退という報道が出たからなあ

E257で運転するかどうかは東海のやる気次第だろう

JR東日本から冬の増発列車のお知らせ見てたら、
下りが１２月２０日から３０日、上りが１２月２１日から３０日までの運行になっています。
今年の冬はもう正月以降は運行しないみたいでショック。

訂正、上りが１２月２１日から１２月３１日までの運行でした。失礼しました。

今年はコロナのせいで、夏の運転は中止かな・・・・

このままコロナきっかけに廃止だと思う。

ついに今年の夏は設定されないそうで…
冬も微妙だろうし、185系の寿命からいっても丁度廃止のきっかけとなるか

まあ消灯もないボックスシートなんて夜行バスに比べても遥かに快適性は劣ってるし
最安とはいえないのにJRとしても赤字というのではね
夜行はしっかり金とってサービスも良くする方向以外に道はないのははっきりした

2階建て列車のそれぞれにさらにカプセルホテルのような二段ベッドを置いて、プライバシーの確保と定員の最大化を図った車両が出ないかな、などと妄想してみる

>>26

冬季も設定なし
このままひっそりと廃止してくれた方が、逆に安心する。

ついに廃止か

これで実質的に運行される夜行列車はサンライズ瀬戸•出雲とウェストエクスプレス銀河、東武の尾瀬夜行だけになってしまったな…