S2000単語

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S2000とは、本田技研工業株式会社が開発、販売していた自動車である。

概要

名:S2000(読み:えすにせん)

販売期間:1999年2009年

人数:2名

駆動方式:FR

排気量:AP1:1997cc  AP2:2156cc

 

S2000は、1999年4月本田技研工業株式会社が、創立50周年を記念して29年ぶりに販売したFRの2シータオープンスポーツカーである。(先代はS800)

発売当初のAP1に搭載されていたエンジンは、排気量が2.0Lクラス自然吸気エンジンとしては驚異的な250PSを発揮するF20CDOHC VTECエンジンで、実用回転数域が9000rpmというのも話題を呼んだ。

2005年日本で大きなマイナーチェンジが行われ、AP2となった。
AP2になったことで、排気量は2.2Lまで増えたが、最高出242PS、許容回転数も8000rpmに抑えられた仕様F22CDOHC VTECエンジン)となった。しかし、これによりAP1が苦手としていた低速域でのトルクを補い、低回転域からもパワーが出せるよう洗練されたものとなった。

また速さだけでなく、環境にも配慮しており、10・15モード燃費も10~12km/Lという値であった。

その他にも、エンジンFRハインドアクスレイアウトフロントミッドシップ)にするなどの設計により50:50の理想的な前後重量配分を実現したり
ハイXボーンフレーム構造を採用することにより、オープンカーながらもクローズドボディと同等の剛性を得るなど
さまざまな技術が採用されている。

登場作品

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スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/s2000

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S2000

10 ななしのよっしん
2015/12/14(月) 03:12:43 ID: kckd1K3Bx8
>>7
マツダ・ロードスターとの差別化だと思う。
>>7の表現する大人しいスポーティカブリオレって
ロードスターの性格と被ると思うんだ。

創立50周年記念でNSX以来の新スポーツカーだし、
差別化できずに埋もれる可性は排除したいはず。

TypeRやVTECに代表されるレース経験で培ってきた技術の応用という
ブランドイメージを生かしてあえてニッチ層を狙ったんじゃないかな。
11 ななしのよっしん
2016/06/03(金) 16:24:11 ID: 393gvuLAO9
何故かこの売れなかったよな走り屋からバカにされてるフェアレディZやV35以降のスカイラインRX8よりも売れずに割りとすぐに生産終了したし
なんでやろ
走り屋の大好きなFR、電子制御なし、軽量の3拍子のRX7やシルビアみたいなだったのに
まあRX7も今でこそ格化されているがFDは僅か4~5万台しか売れてなかったからな RX7とは反対のランエボは生産されてから10年で10万台も売れたのに
シルビア走り屋全盛期モデルS14は黒沢土屋も誉めてたのに走り屋からは太りのボディと言われR33と同じ理由で嫌われてたし
お前らは何かと重がーとか電子制御で走る楽しさがいーとか言うけどお前らにとっての理想のだったはずのRX7やS2000(NSXも理想なんだろうけど高くて買えないだろ)は何であんなに売れなかったんだろうな
ホントは走り屋って軽量、FR、電子制御なしのスポーツカーってあまり好きではいんだろうな
実際90年代以降に生産されたでそれにあてはまるってシルビアRX7とS2000しかいわけだし
12 ななしのよっしん
2016/09/23(金) 11:43:30 ID: rGNLpmzjOF
むしろ走り屋にしか売れなかったんだろ、保険料が全てを物語っている。
2ドアって「デートカー」としての需要でこれまで生きってきたんだよ。
普通の人にとっても、ステイタスな時代にしか作れなかったんだよこーゆーは。
13 ななしのよっしん
2016/12/07(水) 17:02:37 ID: cKQI00dIWX
>>7
ホンダからしゃーない。
毎回ゆったりとしたスポーツモデル作ろ!って初めても、
商品になるころにはガチガチスポーツモデルに変わるノリと勢いで生きてるメーカーだしw
14 ななしのよっしん
2017/05/07(日) 21:58:32 ID: ZL1LhSI6+e
なぁ>>11さんよぉ、
この世に走り屋が「何人」いると思ってんだい?
走り屋の人数なんてたかが知れてるぜ?
15 ななしのよっしん
2017/09/25(月) 21:21:07 ID: BA2T5kXIkI
昔から口先だけのDQNオタクが多かっただけでしょ
実際に購入する層は良くも悪くもお利口だった
16 ななしのよっしん
2020/10/03(土) 21:17:21 ID: FAR0i5mM3A
ダウンサイズしたS1600はまだですか?
テンロクぐらいがちょうど良い……あまりピーキーにしないでね。
ロードスター正面から喧嘩を売るんだよぉ!
17 ななしのよっしん
2021/03/25(木) 20:43:12 ID: +bUj//X/ue
よくS2000復活系の記事ではFRターボ化がありがちだけど
FRになる根拠が多少はFRについての問題点を踏まえてってる
シルビア復活系の記事と違って細かい説明や背景もなく唐突に
「…だ。初代と同じFRに違いない。」、「…る。もちろんFRだ」、
「…ターボ化。FRのプラットフォーム新造に困難は多いが
ホンダ企業(何を?)でFR専用のプラットフォームを
新造して250万円以内で販売するだろう」みたいな
妄信ありきのオカルト臭い文面の記事が多すぎる

今のホンダじゃFRを新規で作れそうにないのと
最近S660が生産終了決定したのを踏まえると
FF用のエンジンを後部に積んでMRにして
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
18 ななしのよっしん
2021/03/25(木) 20:44:13 ID: DanjAejglT
気円斬の記事の上にあったので
53000と空目した
19 ななしのよっしん
2021/03/28(日) 02:06:04 ID: FAR0i5mM3A
いっそ他社と共同開発とか?
エンジンホンダでプラットフォームは他所さんとか……
先にツバつけられたBMWとか以外で良いのあるかな?(やはりトヨタは商売がうまい)

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