S2000単語


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S2000とは、本田技研工業株式会社が開発、販売していた自動車である。

概要

車名:S2000(読み:えすにせん)

販売期間:1999年~2009年

乗車人数:2名

駆動方式:FR

排気量:AP1型:1997cc  AP2型:2156cc

 

S2000は、1999年4月に本田技研工業株式会社が、創立50周年を記念して29年ぶりに販売したFRの2シーターオープンスポーツカーである。(先代はS800)

発売当初のAP1型に搭載されていたエンジンは、排気量が2.0Lクラスの市販車自然吸気エンジンとしては驚異的な250PSを発揮するF20C型DOHC VTECエンジンで、実用回転数域が9000rpmというのも話題を呼んだ。

2005年に日本で大きなマイナーチェンジが行われ、AP2型となった。
AP2型になったことで、排気量は2.2Lまで増えたが、最高出力は242PS、許容回転数も8000rpmに抑えられた仕様(F22C型DOHC VTECエンジン)となった。しかし、これによりAP1型が苦手としていた低速域でのトルクを補い、低回転域からもパワーが出せるよう洗練されたものとなった。

また速さだけでなく、環境性能にも配慮しており、10・15モード燃費も10~12km/Lという値であった。

その他にも、エンジンをFRビハインドアクスルレイアウト(フロントミッドシップ)にするなどの設計により50:50の理想的な前後重量配分を実現したり
ハイXボーンフレーム構造を採用することにより、オープンカーながらもクローズドボディと同等の剛性を得るなど
さまざまな技術が採用されている。

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S2000

12 ななしのよっしん
2016/09/23(金) 11:43:30 ID: rGNLpmzjOF
むしろ走り屋にしか売れなかったんだろ、保険料が全てを物語っている。
2ドアの車って「デートカー」としての需要でこれまで生き殘ってきたんだよ。
普通の人にとっても、車がステイタスな時代にしか作れなかったんだよこーゆー車は。
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13 ななしのよっしん
2016/12/07(水) 17:02:37 ID: cKQI00dIWX
>>7
ホンダだからしゃーない。
毎回ゆったりとしたスポーツモデル作ろ!って初めても、
商品になるころにはガチガチのスポーツモデルに変わるノリと勢いで生きてるメーカーだしw
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14 ななしのよっしん
2017/05/07(日) 21:58:32 ID: ZL1LhSI6+e
なぁ>>11さんよぉ、
この世に走り屋が「何人」いると思ってんだい?
走り屋の人数なんてたかが知れてるぜ?
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15 ななしのよっしん
2017/09/25(月) 21:21:07 ID: BA2T5kXIkI
昔から口先だけのDQNオタクが多かっただけでしょ
実際に購入する層は良くも悪くもお利口だった
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16 ななしのよっしん
2020/10/03(土) 21:17:21 ID: FAR0i5mM3A
ダウンサイズしたS1600はまだですか?
テンロクぐらいがちょうど良い……あまりピーキーにしないでね。
ロードスターに真正面から喧嘩を売るんだよぉ!
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17 ななしのよっしん
2021/03/25(木) 20:43:12 ID: +bUj//X/ue
よくS2000復活系の記事ではFRでターボ化がありがちだけど
FRになる根拠が多少はFRについての問題点を踏まえて語ってる
シルビア復活系の記事と違って細かい説明や背景もなく唐突に
「…だ。初代と同じFRに違いない。」、「…る。もちろんFRだ」、
「…ターボ化。FRのプラットフォーム新造に困難は多いが
ホンダは企業努力(何を?)でFR専用のプラットフォームを
新造して250万円以内で販売するだろう」みたいな
妄信ありきのオカルト臭い文面の記事が多すぎる

今のホンダじゃFRを新規で作れそうにないのと
最近S660が生産終了決定したのを踏まえると
FF用のエンジンを後部に積んでMRにして
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
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18 ななしのよっしん
2021/03/25(木) 20:44:13 ID: DanjAejglT
気円斬の記事の上にあったので
一瞬53000と空目した
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19 ななしのよっしん
2021/03/28(日) 02:06:04 ID: FAR0i5mM3A
いっそ他社と共同開発とか?
エンジンはホンダでプラットフォームは他所さんとか……
先にツバつけられたBMWとか以外で良いのあるかな?(やはりトヨタは商売がうまい)
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20 ななしのよっしん
2023/03/19(日) 11:09:01 ID: pX9osobETM
https://www.nicovideo.jp/watch/sm15896946exit_nicovideo見てて思ったけどS2000ってエンジン音うるさいし見た目ダサいしゴミじゃね?
なんで人気なの?
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21 ななしのよっしん
2023/07/18(火) 15:25:41 ID: DjLa8gQian
・まだ色々頑張る姿勢を見せていたホンダ
・VTEC&Sシリーズ神話
・日本の車オタクのカタログ大好き志向に合致する数々の美辞麗句
辺りの車要因に加えて、
・スポーツカー市場縮小で高性能志向のFRスポーツカーが減少
・オープン2シーターは良いけどロードスターより刺激的な車が欲しい、という潜在需要
あたりの社会要因が噛み合って神話が形成された感。
デビュー時はエンジンもシャシーも悪く無いけど100点では無い、みたいな評価が多かった気がするんだが、
必要以上に丈夫だったおかげでチューニング屋の商売道具として持ち上げられた感じもある。
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