ニコニコ大百科

読みにくいから開業したほがいんでねぇの？
あと通過駅2つ(羽帯・稲士別)あるよ。
こいつ前部乗りとおしたけど全然疲れなかったな。まぁ長時間停車の時ホームに降りたりしたのもあるだろうけど。

>>1
少なくともオンラインで時刻表を探す限りはその2駅は2429D停車してる。

関連商品追加しようと思ったら、キハ40-700の原色塗装模型って存在しないのか…。

2012年 10月のダイヤ改正で全駅停車になりました。

滝川から鈍行で来ると帯広の都会っぷりに驚く

石北本線の4626Dも入れるか
上川-上白滝の一区間で1時間は驚いたわ

東京駅起点で～ってのは正直長ったらしい

2015春の改正で距離も日本一になりましたね

2429D全区間のって完乗証明貰おうと思ったら、途中で車両トラブルが起きて運転打ち切りになったせいで証明書もらえなかった苦い思い出を思い出す……。

3月のダイヤ改正後も滝川発釧路行き普通列車は残るが、
2429Dではなく2427Dになっちゃう模様。

>>10
記事名、どうしましょうか

2429Dで定着してるしその旨記事に書いて2427Dからリダイレクトでどうだろう

ダイヤ改正にこの記事を対応させる案としては、
・新しい2427Dの記事からこの記事へリダイレクトまたは誘導(参考：>>12案)
・この記事の名前を2427Dに変更し新しい2429Dの記事からこの記事へリダイレクトまたは誘導
・新しく2427Dの記事を編集し、この記事も修正する
・この記事を修正するだけ
などがありますが、どうしましょうか？

>>13
2番目の案（2427Dに変更、2429Dからリダイレクト）に賛成

>>12の者だけど、「滝川発根室行普通列車」に改名して双方からリダイレクトってのもありかな
ちと冗長な記事名にはなるけど、今後列車番号が変わっても対応できるし、
「ダイ改前の2429D」と「ダイ改後の2427D」を併記する記事名としてはしっくりくるというか、中立的

>>15
今後「滝川発根室行」が最長でなくなる可能性もあるので、いっそのこと「日本最長普通列車」にして、かつての371Mも記事に含めたほうがいいのかも？

台風で根室本線は寸断されたまま…
どうなるんだろう…

・・・え？昔帰省するのに北海道東日本パスを使って、釧路駅から朝5時に出て、
2時くらいに滝川について、岩見沢→札幌と来て夜に急行はまなすで青森を目指すルートを使ってたんだけど、今無くなっちゃったの？

>>18
滝川新得間はこのまま只見線化する可能性があるので…。

こんな記事があったのか

飯田線最長列車の544M(上諏訪発豊橋行き)も、2427Dには及ばないがすごい！
544Mはおそらく、日本一停車駅が多い。

2021年のダイヤ改正に伴い、富良野〜新得の該当区間の代行バスが廃止されるため、最長距離列車として正式に廃止となりますな