滝川発釧路行普通列車単語

• 概要
• 災害、そして路線存廃問題
• 停車する各駅の発車時刻
• 2427Dの走行距離（308.4km）を東京駅起点で考えると・・・
• 関連動画
• 関連商品
• 外部リンク
• 関連項目
• 掲示板

滝川発釧路行普通列車は根室本線で1日1本運行されている列車である。列車番号は2427Dである。

概要

根室本線の2427Dは、2016年3月末現在日本で最も長い時間を掛けて運行される定期普通列車である。車両はキハ40系の2両編成が使用されている。

滝川駅を9時40分に出発し、途中にある46個の駅にすべて停まり、終点釧路駅には18時01分に到着する。滝川駅から釧路駅までの所要時間は8時間21分である。走行区間の営業キロは308.4kmで、これをベースに表定速度を計算すると36.9km/hとなる。やはり普通列車なので遅い。

根室本線のうち滝川～新得間は特急の走らないローカル線である。10分以上の長時間停車は富良野駅、帯広駅、尺別駅などで行い、このうち帯広駅では札幌方面から石勝線経由できた特急スーパーおおぞら5号に接続する。

長距離を走行するだけあって、ほとんどの乗客が区間利用だが、滝川から釧路までの全区間を乗り通す暇人もおり、一日で完乗した乗客には釧路駅の改札口で完全乗車証明書を発行していた。しかし、現在は発行を終了している。

車体側面に差し込まれる行先表示用のサボはこの2427D専用のものが用意されており、他のサボとは違う書体になっている他、「日本一運行時間の長～～い定期普通列車」との表示がある。

北海道新幹線が開業した2016年3月のダイヤ改正前日まではこのような列車は「2429D」として運行されていた。ダイヤは同時間帯ながら、現2427Dとは多少異なっており、滝川駅は9時36分に発車し、釧路駅には18時03分着に到着していた。また、落合駅、新得駅などの駅でも長時間停車を行っていた。
現在の2429Dは滝川15時27分発、新得18時10分着の普通列車として運行されている。

また、逆方向にも同じ区間を走る普通列車が存在していた。その列車は帯広までは2522D普通（新大楽毛と古瀬は通過）、帯広からは3430D快速「狩勝」として運行されていたが、2016年3月のダイヤ改正で新得から先の運行と快速運転が廃止され、全区間の列車番号が2522Dに統一された。

山陽本線の岡山～新山口間（315.8km）直通列車が廃止された2015年3月のダイヤ改正から岡山～下関間（384.7km）直通列車が復活する2016年3月のダイヤ改正までの約1年間はこの根室本線滝川～釧路間直通列車が日本で最も長い距離を走る普通列車であった。

災害、そして路線存廃問題

2016年に北海道を襲った台風10号により、2427Dが運行される根室本線が被災し、富良野～新得～芽室間が長期にわたって不通になった。このうち富良野～東鹿越間と新得～芽室間は同年12月までに順次復旧したが、残る東鹿越～新得間は依然列車が運行できない状況が続き、2427Dもこの区間は運休となっている（滝川～東鹿越間は同じダイヤの9627Dとして運行）ため、滝川～釧路間を1本の普通列車で乗り通す事は2017年3月時点で不可能である。

さらに2016年11月には、2427Dの運行区間の内、滝川～富良野～新得間の輸送密度が2,000人未満であり、JR北海道が「単独で維持することが困難な線区」に含まれる事が発表された。さらにこのうち富良野～新得間は輸送密度が200人未満であり、鉄道よりも他の交通手段が適しているとして、バスなどへの転換が検討される区間となった。この区間には2017年3月現在不通である東鹿越～新得間も含まれており、このまま復旧せずに富良野～東鹿越～新得間の鉄道が廃止される可能性も否定できない。その場合、滝川発釧路行普通列車は、2016年8月の被災時から一度も全区間を通しての運行ができないままその歴史の幕を下ろす事になる。

停車する各駅の発車時刻

2427Dの走行距離（308.4km）を東京駅起点で考えると・・・

東海道本線方面：三河三谷駅（308.3km）付近（愛知県蒲郡市）
東北本線方面：白石駅（306.8km）～東白石駅（311.0km）間（宮城県白石市）
高崎線・上越線方面：羽生田駅（305.7km）～田上駅（308.9km）（信越本線）
高崎線・信越本線方面（横軽間は鉄道廃止前のキロ程で計算）：潟町駅（306.7km）～上下浜駅（309.5km）間（信越本線・新潟県上越市）
常磐線方面：日立木駅（306.9km）～相馬駅（312.8km）間（福島県相馬市）（途中福島第一原子力発電所の影響で運休している区間を通過）
中央本線方面：坂下駅（307.1km）～落合川駅（313.2km）間（岐阜県中津川市）
中央本線・篠ノ井線・大糸線方面：南小谷駅（305.5km）・中土駅（309.5km）間
中央本線・篠ノ井線・信越本線方面：三才駅（304.9km）～豊野駅（308.9km）間（しなの鉄道北しなの線）
千葉・蘇我・木更津・安房鴨川・大網・松岸・成田・我孫子回りで一周（419.3km）：笹川駅（304.7km）～小見川（309.7km）間（成田線本線）
上記と逆回りで一周：安房勝山（305.5km）～保田（308.8km）間（内房線）
（参考：東京・千葉・蘇我・上総一ノ宮・安房鴨川・木更津・蘇我経由の房総半島一周は251.9km）

関連動画

さすがにこれだけの長時間となると等倍での動画は長くなりすぎるようだ。とある人間が2429D時代の8倍速の動画を投稿しているので、そのPart1を貼付けておく。

関連商品

滝川発釧路行普通列車の関連商品はおそらくないと思われます。ありましたら貼付けてください。

外部リンク

えきから時刻表の列車詳細へのリンクはリンク切れになりやすいので削除させていただきました。他に良いサイトがありましたら追加してください。

関連項目

• 普通列車
• 根室本線
• JR北海道
• キハ40系（滝川発釧路行普通列車で使用される車両）
• 鉄道列車名一覧
• 日本最長普通列車（2015/3/14～2016/3/25）

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