ニコニコ大百科

作成乙
もしかして東側陣営の爆撃機の記事はこれが初か

防空識別圏侵入（スクランブル事案）と領空侵犯の違いがわかってない奴多すぎ

最新式ターボファンより燃費がｨｨんすかねぇ；？

>>2
識別圏進入の案件が大半だけど領空侵犯案件も結構やってるからなぁ、ベアたん

これ哨戒機型があるらしいがこんなうっさいので哨戒なんてできるのかよ

またこのおじいちゃんきやがったよ・・・

今日(2013/8/22)福岡県沖ノ島北西海域で領空侵犯しましたね。
領空侵犯まで来るのは珍しい。
北方領土絡みで何か意図があるのかそれともただの散歩か気になる。

こともあろうにeBayに出品されていた。最低落札価格は30０万ドルなり。

http://wired.jp/2014/03/10/for-sale-on-ebay-one-lightly-used-soviet-bear-bomber-low-mileage/

NK-12は50年前から世界最高の出力をもつ
ターボプロップエンジンで
このエンジンを装備している機体のうち、
Tu-95は世界最速のプロペラ機
An-22は世界最大のターボプロップ機
ポモルニクは世界最大のエアクッション揚陸艇

これだけ世界記録を持つエンジンてすごくね？

読み仮名はトゥーヂヴィノースタピャーチ

最近は中国に押されぎみで影が薄いな…
対抗されて奇跡のカーニバルになっても困るけどw

ウクライナで実機見たけど綺麗だったぁ
お隣りにあったバックファイアも美しかったけど

2015年、初飛行から63年たって半世紀越しの実戦処女喪失

>>9
船とエンジン同じなのか

>>13
Ｔｕ－１６０もね

いつ退役できるんですか勢の一機。B-52とどちらが先かな?

B-52の方が翼の柔軟性とかを考えると長生きしそうって話はあるぞ。

現行のTu-95MSは実はTu-142の生産に便乗して1983年に新造した機体だから設計はさておき使用年数的には意外とそんなに古いわけじゃないゾ
というかむしろ最終号機のロールアウトが1962年なのに改修程度でずっと飛び続けられるB-52の物持ちの良さがおかしい

エースコンバット04のコイツのaceモードの後方機銃が結構脅威なんだよなぁ…

B-29 → Tu-4 → Tu-80 → Tu-85 → Tu-95
特に胴体に色濃く面影が残る

>>17
＞最終号機のロールアウトが1962年なのに改修程度でずっと飛び続けられるB-52

防空識別圏入ってきたソ連機に米空軍機が対領空侵犯措置で並んで飛んでる写真で、アメリカ側はF-4→F-15→F-22と時代が下るにつれて新型になってんのにインターセプトの相手はどの写真も全部Tu-95で笑ってたけど、
B-52のほうがむしろなんでお前未だに飛べてるんだよ感が出てきた・・・

≪あは〜ん帰りたくても帰れないのよ、許されてぇ〜ん≫

軍用機界のサンジェルマン伯爵

日本へのピンポンダッシュ常習犯はロシアのコイツか中国の轟6かってとこかの

旅客機タイプのTu-114は当時としてはデカくて高性能な旅客機だったが耐久性の問題に苦しんで十数年で引退したそうな
やっぱ設計変更すると上手くいかないこともあるようだな

こいつのエンジン双発でB-36を飛ばせるに足るってのが地味に恐ろしい

>>24
初期案ではいざという時のために貨物室に爆装できるようになってたのが実にロシアらしくて好き

胴体を下から見ると爆弾倉の扉がはっきり分かることにその名残がある。実用型は当然開けられるようになってないが

もう生産していないというけれどただでさえ共食い装備でキツいのに今回のドローン攻撃で飛べる機体が一気に減ったな…

もうこのまま1機残らず燃やされてくれって思ったね

ポルタヴァの博物館にコイツがあったからAIに識別させるのも容易だったとか、まさかこんな所で（独立してからいきなり大量に抱え込んだけど結局は処分するなりした）ウクライナ側のソ連の遺産が生きてくるとは露助は思わなかっただろうな