かもしか(列車)単語

カモシカ

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かもしかとは国鉄近鉄JR東日本等で運行していた列車名である。

概要

かもしか列車名が最初に登場したのは私鉄近畿日本鉄道である。かつては近鉄でも列車名が当てられていて、かもしかはその一つである。南大阪線吉野線の臨時快速・有料特急として使用されていたが、定期特急設定の際にかもしかの名称は止されている。

次に登場するのは長野県国鉄篠ノ井線飯田線沿線である。国鉄末期急行称で長野松本飯田間等に設定されていたが、急行区間は長野松本間だけであり、民営化されてすぐに同区間を走っていた快速みすずに格下げされてしまった。

その後の一時期に奥羽本線南端の福島山形間の臨時快速としてかもしかの名称が使われていたが、定期列車として復活するのは奥羽本線北端の秋田青森間の特急列車である。

秋田新幹線開業に伴い、列車名の由来である田沢湖線を走っていなかった特急たざわ称する形で特急かもしかは設定された。当初は2往復で運行されていたが、2001年3月3日ダイヤ正で新潟秋田青森間の特急いなほ秋田駅以北を分離する形で3往復に増発されている。ちなみに、同ダイヤ正では大阪新潟青森間の特急白鳥新潟駅以北をいなほに分離した事から、青森駅に顔を出すいなほは存続している。

ところが東北新幹線新青森開業のダイヤ正で、八戸青森弘前間の特急つがるの名称が秋田弘前青森間にスライドされ、かもしかの名称は止されてしまった。つがるは、前述の白鳥から分離して設定された新潟秋田青森間のいなほ秋田駅以北を分離した事から合計4往復に増発されている。

特急かもしかは設定から止まで使用車両は一貫して485系3両編成であったが、止までの数年間は年末年始に6両編成に増強しており、1往復は583系6両編成が使用されていた。

特急かもしか廃止直前の運行形態

停車駅





































かもしか

早口には東北新幹線八戸開業の2002年11月30日まで停していた。浪にはダイヤ乱れの際に臨時停する便があった。新青森駅については在来線にはがあったものの、かもしか運行中は新幹線かった為に停していなかった。

列車名の由来

動物の氈鹿かもしか)から。

定期かもしかの変遷

急行かもしか

1986年11月 急行称で急行かもしか長野富士見・峡間、長野茅野飯田間1.5往復・上諏訪飯田長野間1本の計3往復設定される。ただし全列車松本駅以南は快速

1988年3月 急行かもしか快速みすずに格下げ。

特急かもしか

1997年3月 秋田新幹線開業のダイヤ正で従来たざわとして運行されていた秋田青森間の特急2往復の名称をかもしか称。
秋田(2/2) - 八郎潟(2/2) - 岳(2/2) - 東能代(2/2) - 二ツ井(2/2) -?ノ巣(2/2) - 早口(1/2) - 大館(2/2) - ヶ関(1/2) - 大温泉(2/2) - 弘前(2/2) - 青森(2/2)

2001年3月 大阪秋田青森間の特急白鳥止のダイヤ正で新潟秋田青森間の特急いなほ秋田駅以北分離でかもしか3往復に増発。

2010年12月 東北新幹線新青森開業のダイヤ正で秋田青森間の特急かもしか3往復と新潟秋田青森間の特急いなほ秋田駅以北分離で秋田青森間に特急つがる4往復が設定された事でかもしか止。

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最終更新:2024/03/29(金) 04:00

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