1098とは、
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曖昧さ回避 |
1098は2007年発売。同社の「999」の後継車種である。
999から大きく変わったところはフロントマスクだろう。999ではヘッドライトが縦2灯であったが、1098ではオーソドックスな横2灯に変更された。それ以来同社のスーパーバイクシリーズ(899や1198、1199、1299、パニガーレ等)は横2灯を採用している。
マフラーはセンターアップ方式を採用。シート下が熱くなるので、薄いズボンでの乗車は火傷の危険性が高いので非推奨。
エンジンは、新開発の『テスタストレッタ・エボルツィオーネ』(Testastretta Evoluzione)を採用。総排気量は1099cc(R除く)である。伝統のバンク角90°のV型2気筒エンジンであるが、各種部品を軽量化しつつ、レーシングスペックに相応しい大幅なパワーアップがなされているのが大きな特徴である。
なお、SBK(スーパーバイク世界選手権)出場のためのホモロゲーションモデルとして少数生産された「R」は総排気量が1198ccに拡大されている。
2009年、1198にバトンタッチ。販売終了となった。
無印 | S | R | |
全長 | 2100mm | ||
全幅 | 公式非公開 | ||
全高 | 1100mm | ||
ホイールベース | 1430mm | ||
シート高 | 820mm | ||
乾燥重量 | 173kg | 171kg | 165kg |
エンジン形式 | 4ストローク水冷V型2気筒(バンク角90°) | ||
吸排気弁構造 | 4バルブデスモドロミック | ||
総排気量 | 1099cc | 1198cc | |
ボア×ストローク | 104mm×64.7mm | 106×67.9mm | |
圧縮比 | 12.5 | 12.8 | |
最高出力 | 157PS/9000rpm | 180PS/9750rpm | |
最大トルク | 12.2kgfm/8000rpm | 13.7kgfm/7750rpm | |
燃料供給装置 | マレリ製 電子制御燃料噴射装置 楕円スロットルボディ | ||
エンジン始動方式 | セルフスターターのみ | ||
燃料タンク容量 | 15.5L(そのうちリザーブ4L) | ||
クラッチ形式 | 乾式多板・油圧式 | ||
トランスミッション | 常時噛合式6速MT | ||
サスペンション | 前:ショーワ製43mm TiOコート フルアジャスタブル倒立フォーク 後:プログレッシブリンク ショーワ製フルアジャスタブルモノショック アルミニウム製片持ち式スイングアーム |
前:オーリンズ製43mm TiNコート フルアジャスタブル倒立フォーク 後:プログレッシブリンク オーリンズ製トップマウントスプリングフルアジャスタブルモノショック アルミニウム製片持ち式スイングアーム |
前:オーリンズ製43mmTiNコートフルアジャスタブル倒立フォーク 後:プログレッシブリンク オーリンズ製TTXトップアウトスプリング付フルアジャスタブルモノショック アルミニウム製片持ち式スイングアーム |
フレーム形式 | ALS450 スチールパイプトレリスフレーム | ||
ブレーキ | 前:330mmセミフローティングダブルディスク ブレンボ製ラジアルマウントモノブロックキャリパーピストン2パッド 後:245mmディスク 2ピストンキャリパー |
前:330mmセミフローティングダブルディスク ブレンボ製4ピストン2パッドラジアルマウントモノブロックキャリパー 後:245mmディスク 2ピストンキャリパー |
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タイヤ | 前:120/70ZR17 後:190/55ZR17 |
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価格 | 220万円 | 270万円 (Sトリコローレは299万円) |
472万5000円(ノーマル・プーマリミテッドエディション) 499万円(ベイリスリミテッドエディション) |
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最終更新:2024/09/01(日) 11:00
最終更新:2024/09/01(日) 10:00
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