80cm列車砲

80cm列車砲とは、ドイツ陸軍が開発・実用化した世界最大の列車砲である。ドイツが誇るトンデモ兵器の一つ。

概要

宿敵フランスが作り上げた対ドイツ要塞線であるマジノ線を攻略するために考案・開発された世界最大の列車砲。ドイツが誇る重工業企業のクルップ社によって、一号機「グスタフ」と二号機「ドーラ」の二台が製造された^[1]。

名前の通り、口径80cm、砲身長28.9mという世界最大のカノン砲。 全長42.9m、全高11.6m、総重量1350tにも及び、7tもの砲弾を約37km先まで発射することができるという規格外の巨砲であった^[2]。そのあまりの巨大さ故に運用には砲操作に約1400人、防衛・整備等の支援に4000人以上の兵員と技術者が必要であり、戦地へ運ぶ際にも長距離の場合には分解して運ばなければならないほどであった。そのため、実際の砲撃には、整地やレールの敷設、組み立てなどに数週間を必要とした上に、砲弾そのものの装填にも時間がかかり、1時間に3、4発程度しか発射することはできなかった。他にも砲身を左右に振ることができない、砲弾の輸送のために専用の貨物列車が必要、100発程度の使用で砲身を交換しなければならないなどの難点を抱えており、よく言えばロマン砲、悪く言えば欠陥兵器であった。

しかし、その分威力は凄まじいの一言に尽き、バルバロッサ作戦におけるソ連のセヴァストーポリ包囲戦では一号機グスタフが実戦投入され、砲撃によって要塞を破壊しドイツ軍の勝利に貢献している。以後、正規軍との戦闘で使用されることはほとんどなく、ワルシャワ蜂起の際にレジスタンス鎮圧に投入されるに留まり、二号機のドーラに至っては一度も実戦投入されることはなかった。その後は戦況の悪化に伴い、グスタフもドーラも連合軍に接収されることを恐れたドイツ軍自らの手によって破壊され、その短い歴史に幕を下ろしたのであった。ちなみに、当初の開発目的だったマジノ線への攻撃に使用されることは終ぞ無かった。

その見た目の迫力さと色々と突っ込みどころ満載な設計思想、そして大艦巨砲主義を愛する日本人の性故か、ドイツのトンデモ兵器たちの中では高い知名度と人気を誇り、サブカルチャー界隈でも度々80cm列車砲をモチーフとした兵器が登場している。

関連動画

関連商品

関連項目

• 列車砲
• 軍事 / 軍事関連項目一覧
• ナチス・ドイツ
• 第二次世界大戦 / 独ソ戦
• 大砲 / キャノン
• 大艦巨砲主義
• ロマン砲
• 砲兵
• 超弩級砲塔列車グスタフ・マックス(一号機が元ネタ)
• No.81 超弩級砲塔列車スペリオル･ドーラ(二号機が元ネタ)
• 少佐(HELLSING)･･･かの有名な演説で触れられている。彼曰く「レジスタンスを都市区画ごと木端微塵にしたときは絶頂するような気分」だったらしい。
• エレオノーレ・フォン・ヴィッテンブルグ･･･彼女が使用する聖遺物『極大火砲・狩猟の魔王』としてドーラ列車砲が登場する。

脚注

1. *なお、名前の由来はそれぞれクルップ社会長と設計者の妻の名前からとられている。
2. *戦艦として史上最大であった大和の大砲が46cmということを考えればその巨大さが窺い知れる。