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991 ななしのよっしん
2025/06/14(土) 19:14:23 ID: KXLmutn702
V1ローテートで飛ぶも飛んだ瞬間エンジン出力消失して電源も落ちたって感じだろうか。
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992 ななしのよっしん
2025/06/17(火) 13:25:58 ID: KIObqErUHq
よくコメントに出てくる「そしてウォッカを2杯飲みました」ｎ由来が知りたい
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993 ななしのよっしん
2025/06/29(日) 15:54:16 ID: o4isQM0uhb
>>992
もう助からないぞ -
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994 ななしのよっしん
2025/07/09(水) 20:53:20 ID: 8gLonuJC9z
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995 ななしのよっしん
2025/07/23(水) 18:28:07 ID: blJ19kIyQW
ナレーターが毒舌ってネタにされてるのは海外は日本より言葉が直接的な表現も多いしそれを訳したら毒舌になったってことなのかね
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996 ななしのよっしん
2025/07/26(土) 15:03:39 ID: 84cDZozkze
>>972
多分LAPA
原因探ってる時に決めつけるのは〜とかのくだりで見た気がする -
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997 ななしのよっしん
2025/08/09(土) 17:32:59 ID: EvgMfesH9U
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998 ななしのよっしん
2025/10/07(火) 19:12:07 ID: 5uKQ2t22M7
尺勘法って無いの？
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999 ななしのよっしん
2025/10/17(金) 23:34:19 ID: R6REETBKZc
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1000 ななしのよっしん
2025/10/24(金) 04:35:33 ID: Uz15AKsICC
アジア系の機長で、突然急降下して機体がボロボロになるも無事着陸できた回が思い出せない…
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1001 ななしのよっしん
2025/10/28(火) 05:12:34 ID: Uz15AKsICC
↑自己解決。中華航空006便急降下事故だった。
それにしてもフラップの機能がよくわからんな。
離陸時に出してないと揚力不足で落ちるのはわかるけど、
着陸復航時に出してると落ちるのはなんでだろうか。
失速でノーズダイブ中に出すのも厳禁なんだろうか？減速と揚力増を兼ねてて良さそうな手に思えるけど。 -
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1002 ななしのよっしん
2025/11/05(水) 15:10:37 ID: /6Os2hKa11
ケンタッキー州モハメド・アリ空港でUPS2976便のMD-11が離陸直後に墜落
https://jp.reute rs.com/w orld/us/ 6UHII7TE QVO3FO65 ZM2HLYGK WQ-2025- 11-04/ 
滑走中にエンジン脱落とのこと -
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1003 ななしのよっしん
2025/11/08(土) 20:19:24 ID: gCEQHBk8WA
以前ここで
「自動車事故だと警察は『とりあえず運転手が悪い』という方向にもって行きたがるけど航空事故調査官はパイロットの過失だけではなく背景などいろいろ原因究明していて凄いなあ」
みたいなこと書きこんだけど、今考えてみると自動車事故で運転手のせいにしたがるのは単に「運転手が悪いということにしないと賠償金が取れないから」という気がしてきた。航空事故だったらパイロットに過失がなくても航空会社から賠償金取れるから無理にパイロットの責任を追及する必要がないとか。 -
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1004 ななしのよっしん
2025/11/10(月) 19:18:29 ID: KIObqErUHq
CRSも変な方向性で形骸化するというか、客室乗務員の中では、上意下達につながりかねないという危険性から、「了解しました」を禁句にして「承知しました」を使うようになったのが、航空会社退職後にマナー講師になった元CAを通じてビジネスマナーとして定着した、みたいな話になってしまうのだなあと
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1005 nothing005
2025/11/23(日) 10:48:11 ID: w7yrcon5D4
燃えなければセーフじゃない？
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