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1 ななしのよっしん
2011/12/13(火) 14:58:48 ID: GnAvUCDRSu
一番需要のありそうな御殿場～海老名間がラストに開通するのは、丹沢山地とそこそこ住民がいる地域の二つを通過するのがネックだからか？
まあ、そこが開通したところで大和トンネル·綾瀬バス停辺りの渋滞は二分割されるだけかも知れないけどさ･･･ -
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2 ななしのよっしん
2011/12/22(木) 22:40:50 ID: iqIDauNBmL
>>1
由比ヶ浜迂回ルートの確保を最優先させたんだと思う
東名と１号線の一番のボトルネックだからねえ -
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3 ななしのよっしん
2012/03/18(日) 19:15:57 ID: sAF/JUxDZG
静岡の由比区間は海岸沿い（下を見たら波が寄せている位ギリ）のため、
他の区間では問題のない程度の風でも、強い横風になったり、
波をかぶったりして交通規制になりやすいんです。 -
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4 ななしのよっしん
2012/03/24(土) 02:25:40 ID: 899BAtHOP/
とにかく由比だけは何とかしてくれって感じだったからな…。
しかし、うちの親父は東名できた頃に車の免許取ったせいでスゲーはしゃいでる。車も
開通に合わせて買い換えるらしい。空港には全然無反応だったのに。 -
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5 ななしのよっしん
2012/04/09(月) 11:49:30 ID: iI6u4XvIzN
開通前から災害時の迂回路になった高速道路ってなかなか無さそう。
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6 ななしのよっしん
2012/04/14(土) 21:30:50 ID: eJbyZxC9sD
この開通で、高速バスはルート変えたりしないのかな？
東名ハイウェイバスは途中の停留場あるから暫く変えないだろうけど、そんなのに束縛されないツアーバスや、途中ノンストップの高速路線バスはやりそうな気がするんだがなあ。 -
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7 ななしのよっしん
2012/04/14(土) 21:42:44 ID: DmQWjY3G6C
>>6
私鉄系の長距離高速バスが移行を開始してる。
wwwtb.mlit.go.jp/chubu/kisya012/jikou120412.pdf -
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8 ななしのよっしん
2012/04/15(日) 06:02:01 ID: l94Ei1BQYd
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9 川越の奥のS市民
2012/04/15(日) 07:54:25 ID: RMwAZJW3/l
>>8
全くその通りだと思う。
しばらくの間、本当に急ぎたい人は逆に東名使ったほうがいいと思う。 -
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10 ななしのよっしん
2012/04/15(日) 09:05:54 ID: 3hx1GQvVNl
とりあえず愛知県区間と御殿場JCT～新御殿場、東富士五湖道路へのアクセスを早急にやってくれ、とNEXCO中に言いたい。
それはそうと、夜勤帰りに寄り道して新東名走ってきた。すごいテンション上がったわｗ
ただ、もうキャノンボールみたいなことやってた輩がいたけどな。 -
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11 ななしのよっしん
2012/04/15(日) 09:44:48 ID: K9Z+eaCPlu
これで､清水IC～富士IC区間の高波による速度規制や通行止めになったときの迂回路が完成したな｡
高波による影響を受ける区間は清水JCTよりも先の区間だから､今度からは清水JCT～富士IC区間で通行止めになるだろう｡ -
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12 ななしのよっしん
2012/05/13(日) 03:22:47 ID: 3GdKII3kGE
東富士五湖自動車道と新東名をはやくつなげてほしい。
中央道（大月）～東名（御殿場）に迂回ルートがあるだけで物流もだいぶスムーズになるはずだ。
と思ったら>>10がすでに同じこと書いてるｗ -
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13 ななしのよっしん
2012/06/10(日) 17:57:04 ID: SkMleg/3lo
>>9
新東名走った感想。
・山とトンネルばかりで景色が単調だから眠い。
・PAが観光客ばっかで休んだ気がしない。
・俺の車がボロくてスピードが出ないのに線形が良いので
余計チンタラ走ってる気分になる。
・浜松いなさJCTの目潰し照明、暫定４車線の左側のポール、
なんだありゃ？
結局途中から旧東名に戻ってしまった。 -
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14 ななしのよっしん
2012/06/27(水) 22:30:15 ID: d7EmfO8HqT
ここ前通ったけど異常なくらい虫が多い
前面ナンバープレート周辺に虫がいっぱい付いてげんなりしたわ -
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15 ななしのよっしん
2012/09/30(日) 00:08:52 ID: E2XVmo09qQ
>>14
海沿いでない高速道路は何処でもそんなもんだ。異常でも何でもない。 -
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16 ななしのよっしん
2012/10/08(月) 16:56:49 ID: s0QO/6nlWW
9月初めに初めて利用したが走りやすかったなー 100km/h制限がもったいない。
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17 ななしのよっしん
2012/10/16(火) 18:41:22 ID: pm+3tI1Agt
120キロ制限にするべき
140キロでは早すぎる
250ccバイクが走ると煽られる
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18 ななしのよっしん
2012/12/24(月) 14:45:42 ID: fbXbVXDpQl
バイクは400cc以上、自動車は軽禁止
免許はゴールドでないと入れない
これで制限速度緩和すれば速度出せない車両とDQNは入れないから安全性保ったまま速度上げれるはず、やってほしいなぁ -
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19 ななしのよっしん
2013/03/28(木) 18:31:31 ID: cHHXZ5U4OD
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20 ななしのよっしん
2013/03/28(木) 18:34:58 ID: KSPtG3JsNQ
>>18みたいに絶対にやれるわけがないことをやってほしいって書く人は一体何を考えているんだろうか…と思わないでもない
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21 ななしのよっしん
2013/07/17(水) 16:45:20 ID: pLU/C2nZA4
>>18
軽自動車・二輪250ccでも110～120キロは出せるんだが？
むしろ平気で120キロ以上出す奴を片っ端から捕まえろよ
こういう道だからこそ取り締まりを厳しくして欲しい
利用者全員が一人で運転してるわけじゃないんだよ
家族連れだったり客や荷物運んでる奴の事も考えてくれ。安全第一だ -
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22 ななしのよっしん
2013/08/09(金) 23:00:50 ID: l1Qk2qjKIz
道が良すぎて眠い
とはいえあの疲れる東名を使わずに済むので大変助かる -
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23 ななしのよっしん
2013/08/10(土) 10:43:55 ID: odUAxUIxdw
猪瀬ポールって豊田まで繋がったらなくなる？
それとも前線開通するまでそのまんま？ -
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24 ななしのよっしん
2013/08/22(木) 21:39:33 ID: SRbSs9WcJ5
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25 ななしのよっしん
2013/09/14(土) 20:58:10 ID: QUNKh7eutt
>>18
むしろ、どう頑張っても120㎞以上出せない仕様にしたほうがいいのでは。
例えば、道路に小さい段差を作るとか（110㎞以下ならそんなに衝撃はない）、
120㎞以上では曲がりにくいカーブを作るとか。
・・・どっちにしても凄まじい費用が掛かりそうだが。 -
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26 ななしのよっしん
2013/11/08(金) 13:56:25 ID: GnAvUCDRSu
>>25
そんな事故の素をホイホイ造るわけないだろ、むしろ>>18の言う通り通行可能な車両を既存の高速より厳しくしたほうがいいと思う。
進入制限や最低速度を引き上げて、安全運転をしたいドライバー、リミッター制限のある大型車、性能上高速走行に向かない小型車・低排気量車は迂回路の無い由比が高波や強風で切れたとき以外新東名通行禁止にすれば、車両ごとの速度差が減って随分と安全になると思う。
もちろん、オービスや覆面を増やして新しい速度制限を守れない車両を(最高速度超過も最低速度不足も)取り締まるのも忘れずに。 -
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27 ななしのよっしん
2013/11/08(金) 21:28:02 ID: DRiOff++A3
>>26
暴走ドライバーのために高速道路明け渡せって言ってる訳で、到底国民の大多数が支持する政策にはならんと思うがねw -
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28 ななしのよっしん
2013/12/06(金) 06:56:55 ID: HZAGw3KIBM
全線開業後に120km/h固定、自動走行車限定で1レーン設けてほしい
トラック&バイク以外の自動走行対応の高速バス･乗用車だけが走れる様に -
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29 ななしのよっしん
2014/01/08(水) 10:00:37 ID: vF6eKyFzkh
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30 ななしのよっしん
2014/03/22(土) 12:31:36 ID: 1XdGoM4Cyr
高速道路を一番利用するのは物流の中核をなすトラックなのにそのトラックを通れなくしてどうするんだよアホか。
それこそ猪瀬ポール以上のハイパー無駄政策になるわ。 -
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