リザード・ディテクター 単語

リザードディテクター

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リザード・ディテクターとはナムコレースゲームR4において二次予選以降登場する種である。

概要

諸元
全長 4300mm(RRR参戦車)
全幅 1820mm(RRR参戦車)(R4-リッジレーサー タイプ4- オフシャルガイブック)
全高 1180mm(RRR参戦車)(R4-リッジレーサー タイプ4- オフシャルガイブック)
重量 1500kg(RRR参戦車)(R4-リッジレーサー タイプ4- オフシャルガイブック)
エンジン V型8気筒(RRR参戦車はDOHCではない事以外不明)
総排気量 2978cc(GTパッケージ)
3000cc(RRR参戦車)
エンジン配置 ミッドシップ
最大出力 365ps/5,500rpm(DIN)(V8 3000 GTパッケージ)
最大トルク 36.8kg-m/4,300rpm(DIN)(V8 3000 GTパッケージ)
変速機 以下は全てV8 3000 GTパッケージ及びRRR参戦車のもの
5AT
6AT
5MT
6MT
定員 2名(V8 3000 GTパッケージ)
価格 以下は全て東京地区希望小売価格、税抜、スペアタイヤと標準工具一式を除く付属品価格及び保険料別であり、全てV8 3000 GTパッケージのもの
3,348,000円(5MT)
3,375,000円(5AT、6MT)
3,450,000円(6AT)

リザード・モーターCO.,LTDが販売している種で、元々はストックカーレースで評価されていた車両ナムコ公式ガイブックR4の設定文をそのまま読むと1998年頃の仕様ストックカーで活躍していた様に読めるが、この記述で言うマシンとはモデルチェンジ等を跨いだ種名の事でもある為、相は定かではない。そもそもストックカーレースに置いてミッドシップを使えた時期が存在したかは不明だが、ストックカーレースに詳しければこの種の歴史考察出来るだろう。なお、オープニングではレーシングクラブマイクロマウスマッピーがこの車両を使用している。

の塊とも称される頑丈で重い車両であり、RRR参戦車はDOHC等の精密な機構が搭載されていない。でも同様かは不明だが極端な変更を施した様子はない為、恐らく同様と思われる。
ナムコ公式ガイブックR4にて仕様も判明しており、スペクトルブルーV8 3000 RRR Limitedと、ミッドナイトパープルV8 3000 GTパッケージの存在が確認出来る。後者要諸元が判明しているが、何故かエンジンドイツ工業規格で計測されている。その他、GTパッケージではABSデュアルエアバッグ、専用エアロパーツの存在が確認出来る。見た通り定員は2名であり、明言されてはいないがこれ以上乗れるグレードはいと思われる。全長、全幅に関しては記載がいものの、RRR参戦車は外観が全く変わらない為に同一と思われ、全高も記載はいがRRR参戦車高を調整した様子はい為同一と思われる。

全体的にばったデザインで、作中では頑丈そうと言われているものの、ファミ通アメ車らしくないヨーロピアンな雰囲気と評している。どことなくPS版RTブルーソルバルウRTイエローソルバルウを連想させる、リトラクタブルライトを潰して小の固定式ヘッドライトに換装した様な外観となっている。このヘッドライトはどうやら純正品であり、GTパッケージとRRR Limitedに採用されている。どの様な経緯でこのライトが嵌められているのかは判明していない。

因みにこの頃の3Dにありがちな事に、プリレンリング用のモデルと、ゲーム内で用いられるモデルデザインが似ていない。前者の方が頂点数が多いなのに、ドアボンネットモールド等が全に潰されている上にリアウィンカーの造形が違い、ヘッドライト周りがプリレンリングモデルではボディ色で塗り潰されているが、ゲームモデルではく塗り潰されている。吸気口もプリレンリング用はかなり横長だが、ゲームモデルはそれほどでもない様に見える。なお、ドアノブが在る事から設定上はドアはちゃんと存在する。他のプリレンリングモデルもそれなりに省略されているが、ここまで極端に省略されたのはディテクターのみである。

個人的な感想を言わせて貰えば、ゲームモデル嬌と端正さを備えているが、プリレンリングモデルは怠さと武さが同居している。

スペック表に一部、R4-リッジレーサー タイプ4- オフシャルガイブックと記載されているが、これはナムコ公式ガイブックR4では一部単位が明言されていない為の物。全高は同書でもmmである事を示唆する言及があり、全幅も同一の単位である可性は高いだろう。重量の単位であるkgは、パワーウェイトレシオの紹介時に掲載された単位の一部として言及されているに留まる。

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