アウトランダーPHEV単語

• 概要
• プラグインシステムとは？
• 走行システム
• 充電
• 燃費性能
• 便利機能
• グレード・価格
• スペック
• 関連動画
• 関連項目
• 掲示板

アウトランダーPHEVとは、三菱自動車工業が開発・製造しているSUVタイプのプラグインハイブリッドカーである。

概要

アウトランダーPHEVは2代目アウトランダーをベースにハイブリッドシステムを搭載。
それが、"ただのハイブリッドカー"の一言で片付かないのである。世界初のプラグインシステムを搭載した4WD車であるのだ。

プラグインシステムとは？

プラグインシステムとは、普通のハイブリッドカーとは違い、電気エネルギーを外部から補給することが可能なシステムである。

走行システム

駆動系に関しては、前輪はエンジン＋モーター、後輪はモーターが担当する。バッテリーパックを重心の低い車底部に置き、3つの動力源を独立制御することによって高い走行安定性を実現している。

ステアリングにはパドルスイッチを装備しているが、これは回生ブレーキのレベル調整である(グレードE除く)。この車は全車AT車であり、マニュアルモードは存在しない。回生ブレーキレベルは0～5の6段階であり、0では殆ど回生ブレーキを効かせず長い惰性走行が可能になり、5だと急な下り勾配を安全に下るのに役立つ。

また、メーターパネルにはi-mievやミニキャブミーブと同じく、タコメーターの代わりに"パワーメーター"が搭載されている。一番左端からチャージ→エコ→パワーとあり、エコゾーンをキープしながら走ると一番効率良く走っていることになる。回生ブレーキが作動中はチャージゾーンに針が移動する。

シフトレバーはプリウスやリーフ等と同じくジョイスティックタイプになっている。P(パーキング)はボタン式、スティックを入れる方向でR(後退)・N(ニュートラル)・D(前進)・B(前進＋回生ブレーキ)を切り替えることが可能。

全輪の駆動力を均等配分する「4WDロックモード」も装備しており、悪路走破性を上げることが可能。

充電

充電は家庭用電源のほか、カーディーラーや有料道路のサービスエリアやショッピングセンター等にある急速充電器(チャデモ方式)で充電が可能である。所要時間は以下のとおり。

• 普通充電100V　満充電まで13時間
• 普通充電200V　満充電まで4時間
• 急速充電　80％充電まで30分 ※80%を超えると急速充電器でも充電速度が遅くなる。

また、充電器が無くてもエンジンで自家発電することでバッテリーに充電することも可能である。

燃費性能

電気だけでの走行は満充電で公称60.2km(JC08モード)、ハイブリッドモードでの走行は公称18.6km/L(JC08モード)、複合燃費は公称67km/L(JC08モード)である。燃料タンク容量が45Lであるので、理論上(燃料満タン・バッテリー満充電)18.6×45＋60.2＝897.2kmの最大航続距離を誇ることになる。

便利機能

• 100V 家庭用AC電源コンセント
  メーカーオプションで装備可能。1台で最大1500W分の家電製品を使用可能。満充電で一般家庭一日分、エンジン発電を加えれば燃料満タンで10日分の電力を賄える仕様である。
• 衝突被害軽減ブレーキシステム(グレードGセーフティ,Gナビ,Gプレミアムのみ)
  レーダーで前方車間距離を常に測定しており、衝突の危機があるときは自動的にブレーキが作動する。
• 車線逸脱警報システム(グレードGセーフティ,Gナビ,Gプレミアムのみ)
  60km/h以上で走行中、カメラで車線を認識し、車線から外れそうなときに警告を行う。ウインカー作動中と作動終了後7秒間は警告が出ない。
• レーダークルーズコントロール(グレードGセーフティ,Gナビ,Gプレミアムのみ)
  衝突被害軽減ブレーキのシステムを応用しており、一定車間距離を保って前車に追従するカタチで航続をアシストする。前車が減速・停止するとこれに合わせてこちらも減速・停止を自動的に行う。 

グレード・価格

グレードは以下の5種類。

• E
  最廉価モデル。341万8200円。
• G
  EにHIDヘッドライト、回生ブレーキレベルパドルスイッチ、ステアリングオーディオスイッチを追加。367万920円。
• Gセーフティパッケージ
  Gに衝突被害軽減ブレーキシステム・車線逸脱警報システム・レーダークルーズコントロールを追加。376万8120円。
• Gナビパッケージ
  Gセーフティパッケージに純正カーナビ・電動テールゲートを追加。412万3440円。
• Gプレミアムパッケージ
  Gナビパッケージに本革シート・ロックフォード社製スピーカーを追加。443万160円。 

スペック

車両型式名	DLA-GG2W
全長	4655mm
全幅	1800mm
全高	1680mm
ホイールベース	2670mm
地上最低高	190mm
最小回転半径	5.3m
車両重量	1780～1830kg (グレードにより異なる)
エンジン型式名	4B11
総排気量	1998cc
気筒数	直列4気筒
吸排気弁構造	DOHC16バルブ MIVEC
内径×行程	86mm×86mm
圧縮比	10.5
エンジン最高出力	118PS/4500rpm
エンジン最大トルク	19kgf/4500rpm
燃料供給装置	燃料噴射装置(ECI-MULTI)
電動モーター型式名	前:S61 後:Y61
電動モーター定格出力	前後とも25kw(33.99PS)
電動モーター最大出力	前後とも60kw(82PS)
電動モーター最大トルク	前:14kgf 後:19kgf
バッテリー	300V 12kwh リチウムイオンバッテリー
ハイブリッドモード燃費	18.6km/L(JC08モード値)
バッテリーのみでの航続距離	60.2km(JC08モード値)
複合燃費	67km/L(JC08モード値)
燃料タンク容量	45L(レギュラーガソリン仕様)
ブレーキ	前:油圧式ベンチレーテッドディスク 後:油圧式ディスク 回生ブレーキ
サスペンション	前:マクファーソンストラット 後:マルチリンク式
タイヤサイズ	215/70R16 100H(グレードE) 225/55R18 98H(グレードG以上)

関連動画

関連項目

• 三菱・アウトランダー
• ハイブリッドカー
• カール・アウグスト・ナイトハルト（中の人がCMでナレーションを担当していた）
  • ﾃﾞｯﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞ