橋本駅とは、神奈川県相模原市緑区にある東日本旅客鉄道(JR東日本)及び京王電鉄の鉄道駅である。
乗り入れる路線はJR横浜線、JR相模線、京王相模原線の3路線であるが、さらに東海旅客鉄道(JR東海)のリニア中央新幹線も乗り入れ予定。
概要
横浜鉄道(現・横浜線)開業時に設置された駅の一つ。その後相模鉄道(現・相模線)が開業し接続駅となった。戦後、相模原北部エリアの中心地へ発展していくものの、東京都心に出るには八王子駅か町田駅にて乗り換えなければならず、今一つ不便であった。平成に入って京王相模原線が開業し、新宿や秋葉原などへ乗り換えなしで(しかもずっと安く)出られるようになり、利便性が飛躍的に向上した。そして市の名前を冠する相模原駅が割を食ってしまった。
JR東日本
| 橋本駅 | |
|---|---|
| はしもと - Hashimoto | |
| 基本情報 | |
| 所在地 | 神奈川県相模原市 緑区橋本六丁目1-25 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道 |
| 所属路線 |  横浜線■相模線 |
| 駅番号 | JH28 ※横浜線のみ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 3面5線 |
| 乗車人員 | 61,165人/日 （2024年度） |
| 開業年月日 | 1908年9月23日 |
| 駅テンプレート | |
| 橋 本 | ||||||||
| は し も と | ||||||||
| 相模原 | 相 原 | |||||||
| Sagamihara | Hashimoto | Aihara | ||||||
| 橋 本 | ||||||||
| は し も と | ||||||||
| 南橋本 | ||||||||
| Minami-Hashimoto | Hashimoto | |||||||
単式ホーム1面1線、島式ホーム2面4線を有する地上駅。橋上駅舎を持ち、ホームは1階、改札口・駅務室は2階にある。横浜線は快速を含む全列車が停車するほか、八王子まで行かず当駅で折り返す列車も多い。相模線は当駅が終点で、かつて朝夕に横浜線八王子方面へ乗り入れる運用があったが、2022年3月、相模線ワンマン運行化とともに廃止された。
国鉄時代に工場があった名残で構内はやや広く、相模線ホームに隣接する留置線には相模線車両が留置されていることが多い。また横浜線の相模原駅寄りには鎌倉車両センター橋本派出所が設けられている。
京王電鉄
| 橋本駅 | |
|---|---|
| はしもと - Hashimoto | |
| 基本情報 | |
| 所在地 | 神奈川県相模原市 緑区橋本二丁目3-2 |
| 所属事業者 | 京王電鉄 |
| 所属路線 |  相模原線 |
| 駅番号 | KO45 |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 | 90,316人/日 （2025年度） |
| 開業年月日 | 1990年3月30日 |
| 駅テンプレート | |
| 橋 本 はしもと Hashimoto |
||
|
多摩境 | |
島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホームは3階相当、改札・駅務室・コンコースは2階となり、JR駅舎の南北自由通路と結ばれている。構造上、JR側の改札とはやや離れており、乗り換え時間には余裕を見るべきである。町田駅よりはずっと近いけどな。頭端駅とはなっておらず、西側に建つビルがなければ更に延伸できそうに見えるが、これは駅施設の設計当時はさらに西への延伸計画があったため(すでに延伸区間の免許は失効している)。
後述のリニア中央新幹線神奈川県駅(仮)の建設が進められる中、相模原線駅施設の移転新築が噂されていたが、2025年5月に発表された中期経営計画において言及された。リニア駅建設に連動して土地区画整理事業・再開発事業がおこなわれているので、それに連携して現在地より少し南東に移設し、リニア駅との距離を近づけることになる模様。
JR東海
2013年、当駅付近(南側)にリニア中央新幹線「神奈川県駅(仮称)」が設置されることが決定した。該当地域に立地していた公立高校は2019年に移転し、その後現在まで建設工事が進められている。2面4線の地下構造駅となり、駅の西方には中央新幹線の関東車両基地が設置される予定である…いつ開業するか全く見通せないせいか、正式駅名発表の兆しもない…。
ホーム
| 番線 | 路線 | 行き先 |
|---|---|---|
| 1 | ■横浜線（上り） | 町田・東神奈川・根岸線方面 |
| 2 | ※おもに当駅折り返し便 | |
| 3 | ■横浜線（下り） | 八王子方面 |
| 4・5 | ■相模線（上り） | 海老名・茅ケ崎方面 |
| 番線 | 路線 | 行き先 |
|---|---|---|
| 1・2 | ■相模原線（上り） | 京王多摩センター・調布・新宿・都営新宿線方面 |
隣の駅
| 路線・種別 | 隣の駅：上り | 当駅 | 隣の駅：下り |
|---|---|---|---|
| ■横浜線 快速・各駅停車 |
相模原駅(JH27) | 橋本駅(JH28) | 相原駅(JH29) |
| ■相模線 | 南橋本駅 | - |
| 種別 | 隣の駅：上り (新宿・本八幡方面) |
当駅 | 隣の駅 |
|---|---|---|---|
| 京王ライナー 特急・急行 |
南大沢駅(KO43) | 橋本駅(KO45) | - |
| 区間急行・快速 各駅停車 |
多摩境駅(KO44) |
※上り京王ライナーの利用には座席指定券(別途料金)が必要になる他、降車可能駅は明大前駅・新宿駅のみ。
駅周辺
- 北口
- 駅前広場にぺデストリアンデッキが整備されており、バスターミナルからは市西部や隣の町田市方面の神奈中バスが多く発着する。イオンをはじめとした商業施設や飲食店も豊富で、相模原市北部の中心となっている。駅近隣には高層マンションが増えている。多摩美術大学は立地こそ八王子市であるが、当駅からバスによるアクセスが最短。
- 南口
- 再開発途上であるが、バスターミナルには市南西部方面の神奈中バスが発着する。緑区役所をはじめとした合同庁舎は駅西方800ｍほどで、かつて国鉄工場だった跡地を再開発し、スーパーやホームセンターなどの商業施設も集まっている。駅東方300ｍほど先にはショッピングモール「アリオ橋本」がある。
余談
- 実は横浜鉄道が路線を計画していた時点では、相原駅は設置予定だった一方、当駅付近には設置予定がなかった。おそらく当時は相原の方が栄えていたのであろう。
- 今や橋本は緑区で一番発展している地域で、かつ東京都に近い場所であることから、東京都橋本市
と間違えられるほど…？。
関連動画
関連項目
- 鉄道関連項目一覧
- 鉄道事業者・路線一覧
- 駅名一覧（関東地方）
- JR東日本 / 横浜線 / 相模線
- 京王電鉄 / 相模原線
- 橋本駅 - 曖昧さ回避の記事
外部リンク
| 直営(駅長配置)駅 | 所管組織／路線 | 所属駅 |
|---|---|---|
| 橋本駅 | 町田統括センター ／横浜線 |
淵野辺駅 - 矢部駅 - 相模原駅 |
| 湘南・相模統括センター ／相模線 |
相武台下駅 - 下溝駅 - 原当麻駅 - 番田駅 - 上溝駅 - 南橋本駅 |
| 管区長所在駅 | 所属駅 |
|---|---|
| 京王多摩センター駅 | 京王多摩川駅 - 京王稲田堤駅 - 京王よみうりランド駅 - 稲城駅 - 若葉台駅 - 京王永山駅 / 京王堀之内駅 - 南大沢駅 - 多摩境駅 - 橋本駅 |
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