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新宿駅とは、東京都新宿区（一部渋谷区）にある一大ターミナル駅である。
JR東日本での駅ナンバリングは
JY 17、
JC 05、
JB 10、 
JS 20、 
JA 11、スリーレターコードはSJK。
概要
| 新宿駅 | |
| しんじゅく-Shinjuku | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 所在地 | 東京都新宿区・渋谷区 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道 京王電鉄 小田急電鉄 東京地下鉄 東京都交通局 |
| 所属路線 | 乗り入れ路線参照 |
| 駅構造 | 地上駅（JR） 地下駅（京王・都営・メトロ） 地上・地下駅（小田急） |
| ホーム | 8面16線（JR） 3面3線（京王） 4面3線（小田急地上） 3面2線（小田急地下） 1面2線（都営・メトロ） |
| 駅テンプレート | |
1885年、現在の山手線の一部である品川～赤羽間が開通した際に開業した。
開業当時、ちょうど新宿駅のあたりはただの街外れであり、開業初日の利用者は1人もいなかった。
それから130年。新宿駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）・小田急電鉄・京王電鉄・東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の5社が乗り入れる、世界一乗客数の多い駅となった。なお、別駅扱いだが近くに西武新宿駅もある。
これら5社+西武新宿駅に隣の駅やら周辺のショッピング街は地下街で繋がっており、大阪駅・梅田駅に勝るとも劣らない日本最大級ダンジョン（魔窟やらロンダルキアと呼ばれる）を形成している。
今日新宿駅は完全にカオスです。
一日の平均合計利用者数（350万人）は現在ギネス記録を保持している。
新宿駅の恐ろしさ
JR新宿駅の乗車人員は世界一の乗車人員でもある。2012年度は742,833人。一言で742,833人といったが、この数字は恐ろしい数字である。まず降車人員を含まないという点。それでもなお、これだけの乗車人員が存在する。
新宿駅の1日は早朝4時32分発の中央・総武線各駅停車千葉行き（中野駅始発）電車に始まり、深夜1時1分発の中央・総武線各駅停車三鷹行き最終電車（千葉駅始発）に終わる。
つまり、新宿駅は1日のうち211分休んでいる。1日は1440分であるから、新宿駅が起きている時間は1199分、約20時間である。
つまり、742,833人の乗車人員を考えると1分間に約620人、しかしこれに降車人員もあるのだから平均すれば1分間に1240人の人がこの新宿駅に湧いてくるということである。
しかし、これはJRのみの話、新宿駅全体にJRが占める割合は約40％強と言われている。そのように考えればこの新宿駅が恐ろしいかが分かる。
更にこれは早朝深夜も含んでいる、ラッシュ時でなくても昼間ならば1分間に1000人の人が湧いて出ていると考えて問題無いだろう。
新宿駅3つの世界一
新宿駅には3つの世界一がある、利用客数、列車本数、出口の数である。列車本数は東京駅の方が多いというが、それはJRに限った話であり、京王、小田急、都営、東京メトロ、西武と言った面々を含めれば新宿駅がダントツの一位であり、一説には1日9000～1万本の合計発着本数があるともいう。これは日本国外で最も本数の多いチューリッヒ中央駅の3倍以上である。
出口の数は約200とも言うがこれも諸説がありはっきりとしない、なぜならビルの出口と兼用している所も多く、地下道も縦横無尽に広がっているからだ。
新宿駅の正確な利用客数、列車本数、出口の数は諸説がありはっきりとしない。しかし、いずれの研究でも新宿駅が一位だということだけは見解が一致する。恐るべき新宿駅。
あまりに広すぎる為、南端にある埼京線ホームは新宿駅より隣の代々木駅の方が近い。また駅圏内に新宿西口駅なんて物まで誕生してしまった（新宿駅西口ではない。新宿西口駅である。バス停ではなくれっきとした鉄道駅。） 地上地下共に敷地が過密状態の為、後年に建設された路線はすぐ隣の新宿三丁目駅を代用拠点とする動きも見せている。
乗り入れ路線
| 路線名 | 隣の駅（上り・南行方面） | 隣の駅（下り・北行方面） |
|---|---|---|
| ■山手線（JY17） | 代々木駅（JY18） | 新大久保駅（JY16） |
| ■埼京線（JA11） | 渋谷駅（JA10） | 池袋駅（JA12） |
| ■湘南新宿ライン（JS20） | 渋谷駅（JS19） | 池袋駅（JS21） |
| ■中央・総武線（各駅停車）（JB10） | 代々木駅（JB11） | 大久保駅（JB09） |
| ■中央線（快速）（JC05） | 四ツ谷駅（JC04） | 中野駅（JC06） |
| ■中央本線（特急） 「あずさ」「かいじ」「富士回遊」 「おうめ」「はちおうじ」 |
東京駅 or 錦糸町駅 | 立川駅 |
| ■成田エクスプレス | 渋谷駅 or 東京駅 | 池袋駅 or 吉祥寺駅 |
| ■東武線直通特急 「（スペーシア）日光・きぬがわ」 |
― | 池袋駅 |
| ■サフィール踊り子・踊り子 | 渋谷駅 | 池袋駅 |
| 路線名 | 種別 | 隣の駅（上り） | 隣の駅（下り） |
|---|---|---|---|
| ■小田原線（OH 01） | 特急ロマンスカー | ― | 新百合ヶ丘駅（OH 23） or 町田駅（OH 27） ※新宿方面行きの一部は海老名駅（OH 32） |
| 快速急行・急行 | 代々木上原駅 （OH 05） |
||
| 各駅停車 | 南新宿駅 （OH 02） |
| 路線名 | 種別 | 隣の駅（上り） | 隣の駅（下り） |
|---|---|---|---|
| ■京王線（KO01） | 京王ライナー・Mt.Takao号 | ― | 明大前駅（KO06) |
| 特急・急行・区間急行・快速・各駅停車 | 笹塚駅 （KO04） |
||
| ■京王新線（KO01） | 急行 | 市ヶ谷駅（都営新宿線） （S-04） |
初台駅 （KO02） |
| 区間急行・快速・各駅停車 | 新宿三丁目駅（都営新宿線） （S-02） |
京王は、当駅を起点とする京王線と都営新宿線と直通運転を行う京王新線で駅施設が異なる場所にある為、前者を「京王線新宿駅」、後者を「新線新宿駅」と称して区分している。駅番号は両駅共通である（KO01）。
| 路線名 | 種別 | 隣の駅（上り） | 隣の駅（下り） |
|---|---|---|---|
 新宿線 （S-01）
|
急行 | 初台駅（京王新線） （KO02） |
市ヶ谷駅 （S-04） |
| 各駅停車 | 新宿三丁目駅 （S-02） |
||
 大江戸線 （E-27） |
全列車 各駅停車 |
代々木駅 （E-26） |
都庁前駅 （E-28） |
| 路線名 | 隣の駅（上り） | 隣の駅（下り） |
|---|---|---|
 丸ノ内線 （M-08） |
新宿三丁目駅 （M-09） |
西新宿駅 （M-07） |
乗り場ご案内
乗降人員の推移
数値は全て一日平均、乗車人員は2倍して代用 また京王は京王線新宿駅と新線新宿駅との合算
| JR東日本 | 京王 | 小田急 | 東京メトロ | 都営地下鉄 | 西武 | 合計 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010年度 | 1,473,430 | 724,012 | 476,773 | 215,468 | 443,707 | 173,328 | 3,506,718 |
| 2011年度 | 1,468,308 | 711,892 | 474,522 | 212,024 | 432,927 | 170,822 | 3,470,495 |
| 2012年度（暫定） | 1,485,666 | 714,949 | 483,150 | 220,154 | 432,927 | 172,907 | 3,509,753 |
新宿駅伝説
新宿駅にまつわるコピペ。
新宿駅伝説
・路線乗り換えがあまりにも遠すぎるため、コンコースで祖父さんがゴザ敷いて休んでいた。
・乗り換えの際、地下道を通らず一旦階段を上ってホームを移動した方が早かった。
・高島屋のブティックを新宿駅に移転したら売り上げが１０倍になった。
・新宿駅の解説書の解説書がある。
・カウンターで歩行者数調査を実施したら調査士が２人入院した。
・１日における新宿駅構内での死者数が総合病院でのそれを越えたことがある。
・地下道が開通した次の月にディズニーランドの隣にある巨大迷路が潰れた。
・１ヶ月間の乗降者数を測ったら日本の人口を越えた。
・ホームレスが傘を売ったら家が建った。
・地下４階に中ボスがいた。
新宿駅の年間乗降客数は13億弱、2007年度は13億人を超えており、これは世界一多いばかりか、日本以外の国で最も多い駅であるパリ北駅の約7倍に達する。
具体的に言うと新宿駅の次に利用客の多い渋谷駅との間には世界で32番目に多い船橋駅がまるごと収まり、池袋駅との間には品川駅一個分の差がある。
副都心の三駅は世界で最も多い三駅であるが、新宿駅の利用客数は首都圏以外で最も多い大阪・梅田駅と東京駅の利用客数を合計してもなお足りない。
その東京駅との利用客比は約1：3で新宿駅が多く、またロンドンにある地下鉄駅の利用客数全てを合計してもまだ新宿駅のほうが多い。というよりも大半の都市圏は全駅を合計しても新宿駅に及ばない。
ニューヨークにあるかのグランドセントラル駅の1ヶ月の利用客数をわずか1日で裁き、1日の発着本数は発着合わせて述べ9000本に達する。
これは日本国外で最も本数の多いチューリッヒ中央駅が2915本であることを鑑みればその比類なき規模が知られる。 この本数も当然世界一だ。
故に、新宿駅は1日の大半の時間は必ずどこかのホームに電車が止まっている。人々はそこに慌ただしく乗り込む。
新宿駅朝8時は駅員にとって最も忙しい時間であり、JRの山手線と中央快速線のホームの乗り換え客の混雑度は想像を絶する規模だ（なお、先の利用客数に統計上これは含まれない）
JR新宿駅の乗車人員は世界一の乗車人員であり、JR新宿駅単独でパリ北駅の3倍、京王電鉄新宿駅は私鉄の中で最も多い駅の一つであり、単独で天王寺駅を上回る利用客数を誇る。
新宿駅はそれらの鉄道駅が複雑に絡み合うばかりか、駅道中に様々な施設、タワーなどと直結している。出口の数は数百とも言われこの数も世界一多いとされる。
関連動画
関連項目
- 鉄道関連項目一覧
- 鉄道事業者・路線一覧
- 東京都 / 新宿区 / 渋谷区
- 新宿西口駅（丸ノ内線新宿駅に近い）
- 西武新宿駅（ちょっと離れてる）
- 新宿三丁目駅（地下街直結）
- 新宿（駅周辺の市街）
- 歌舞伎町（東口から直ぐにある歓楽街）
- バスタ新宿（JRの駅と直結したバスターミナル）
- 新宿駅周辺施設の一覧
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