RSV4単語

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概要

RSV4は2009年発売。同社のフラッグシップスーパースポーツであったRSV 1000Rの後継車種である。RSV 1000RがV型2気筒エンジンだったのに対し、RSV4ではV型4気筒エンジンであるのが最大の特徴である。
SBK スーパーバイク世界選手権といったレースに出場するためのホモロゲーションモデルとしての側面もあり、カセットタイプトランスミッションを採用し、従来なら車体からエンジンを下ろしクランクケースを分解しないといけなかったトランスミッションのメンテナンス作業を、車体からエンジンを下ろすことなく側面から取り外すことが可能となっている。
クラッチにはFCC社製スリッパークラッチを採用。
2011年には電子制御システムの強化を図った「APRC」(aprilia Pe rforma nce Ride Control)が追加。トラクションコントロールをはじめ、ウィリー検知システムやローンチコントロール、電子制御式クイックシフターが搭載された。

RSV4には、廉価版の「R」と、高級版の「Factory」の2種類が存在する。

全長	2040mm
全高	1120mm
全幅	735mm
ホイールベース	1420mm
地上最低高	130mm
シート高	845mm
乾燥重量	184kg(R) 189kg(R APRC) 179kg(Factory) 184kg(Factory APRC)
車両重量	200kg(R) 205kg(R APRC) 195kg(Factoty) 200kg(Factory APRC)
総排気量	999.6cc
エンジン形式	水冷V型4気筒
吸排気弁構造	DOHC4 バルブ
バンク角	65°
ボア×ストローク	78mm×52.3mm
圧縮比	13:1
最高出力	180 PS/12500rpm(イタリア本国仕様) 106 PS/7000rpm(日本仕様)
最大トルク	11.5kgm/10000rpm(イタリア本国仕様) 9.8k gm/7000rpm(日本仕様)
燃料供給装置	燃料噴射装置
点火方式	マニエッティマレリ製デジタル制御点火
エンジン始動方式	セルフスターターのみ
マフラー	4-2-1レイアウト、触媒内蔵 EURO3排気ガス規制クリア
トランスミッション	常時噛合式6速MT
クラッチ	湿式多板・スリッパークラッチ
駆動方式	チェーン
フレーム	アルミニウム製ツインスパー
サスペンション	前:倒立テレスコピック式後:スイングアーム式・モノショック
ブレーキ	前:320mmダブルディスク、4ポットキャリパー後:220mmシングルディスク、2ポットキャリパー
タイヤサイズ	前:120/70Z R17 後:190/55ZR17 もしくは 190/50Z R17 (Factory APRCのみ200/55ZR17も選択可)
燃料タンク容量	17L(そのうちリザーブ4L)
価格	159万円(R) 164万円(R APRC) 208万円(Factory) 213万円(Factory APRC)