TMAX単語

ティーマックス
  • 0
  • 0pt
掲示板へ

TMAXとは、ヤマハ発動機が製造しているビッグスクータータイプオートバイ(大型自動二輪車)である。

概要

TMAXはビッグスクーターとしての利便性を残しつつ、ロードスポーツバイクとしてのテイストを施したマシンとして製造された。前後重量バランス運動向上に理想的な50:50に近づけたほか、バンクをこれまでのビッグスクーターえる50°に設計されている。ヤマハ発動機ではこのマシンを「オートマチックスーパースポーツ」という新ジャンルとして提唱している。
エンジンは専用設計の499cc冷並列2気筒4ストロークエンジンを搭載しており、潤滑方式をドライサンプ化することで低重心化を図っている。
リアサスペンションは一般的なビッグスクーターで採用されているユニットスイング方式(エンジン・変速機・ホイール・サスペンション・スイングアームが一体化している)ではなく、エンジン無段変速機フレームに搭載し、チェーン駆動によってリアタイヤを駆動する方式を採用している。
欧州仕様日本仕様では性が全く異なっており、日本仕様のほうが性が低い。ただし、駆動系パーツマフラー等を交換すれば欧州仕様並みの性を得ることは可となっている。

バリエーション

スペック

SJ08J

排気量 499cc
ストローク数 4ストローク
エンジン形式&気筒数 並列2気筒
吸排気弁構造 DOHC4バル
冷却方式
最高出 38PS/7000rpm(日本仕様)
最大トルク 4.5kgfm/5500rpm(日本仕様)
トランスミッション Vベルト式無段変速機
ブレーキ 前:油圧式ダブルディスク(267mm)
後:油圧式ディスク
燃料タンク容量 15リットル(ハイオク定)
全長/全幅/全高 2195mm/775mm/1445mm
シート 800mm
重量 222kg
タイヤサイズ 前:120/70R15 M/C 56H
後:160/60R15 M/C 67H

530(2013年日本仕様)

式名 EBL-SJ12J
エンジン式名 J413E
排気量 530cc
内径×行程 68mm×73mm
ストローク数 4ストローク
エンジン形式&気筒数 並列2気筒
吸排気弁構造 DOHC4バル
冷却方式
圧縮 10.9
最高出 48PS/6750rpm
最大トルク 5.4kgfm/5250rpm
エンジン潤滑方式 強制圧送ドライサンプ式
エンジンオイル使用量 3.5L
トランスミッション Vベルト式無段変速機
クラッチ形式 湿式多・自動遠心クラッチ
駆動方式 ゴムベルト式
ブレーキ 前:油圧式ダブルディスク
後:油圧式ディスク
ABSオプション設定
燃料タンク容量 15リットル(ハイオクガソリン)
燃料供給装置 燃料噴射装置(FI)
点火装置 TCI(トランジスタ式)
燃費
(60km/h定地走行テスト値)
27km/L
全長/全幅/全高 2200mm/775mm/1425mm
シート 800mm
重量 217kg
221kg(ABSモデル)
サスペンション 前:正立テレスピック
後:スイングアーム式
タイヤサイズ 前:120/70R15 M/C 56H
後:160/60R15 M/C 67H
カラー ブルーイッシュホワイトカクテル1
ブラックメタリックM
マットダークグレーメタリック1(ABSモデルのみ)
マットブラック2(BLACKMAX専用カラーABS標準装備
価格 ABSなし:966000円
ABS付き:1018500円
BLACKMAX(ABS標準装備):105万円

関連動画

関連商品

ライバル車種

関連項目

【スポンサーリンク】

  • 0
  • 0pt
スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/tmax

この記事の掲示板に最近描かれたお絵カキコ

お絵カキコがありません

この記事の掲示板に最近投稿されたピコカキコ

ピコカキコがありません

TMAX

まだ掲示板に書き込みがありません…以下のようなことを書き込んでもらえると嬉しいでーす!

  • 記事を編集した人の応援(応援されると喜びます)
  • 記事に追加して欲しい動画・商品・記述についての情報提供(具体的だと嬉しいです)
  • TMAXについての雑談(ダラダラとゆるい感じで)

書き込みを行うには、niconicoのアカウントが必要です!


急上昇ワード