ニコニコ大百科

にゃん
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あふぷさんなたなりー。

にゃあ

インプレッサ教習車は桐生工場での限定生産なので、これを言ってしまうと若干自宅の場所がばれる気がしないでもないが後の祭り。

俺のとこはタクシーみたいなコンフォートでした。

812

自分が行ったところはカローラだったかな

まああれだ…インプレッサ教習車が入ると聞いたときには「ラリーカーベースを合法的に運転できる！！」と喜んだものだが、よくよく考えるとインプレッサG4とWRXはカローラとカローラレビンぐらい違うからな。

Splatoonかな
あふぷさんが楽しそう､って言ってたのは

ローラーは色物枠かと思ってたけどインク塗るってんならローラーが普通だな

それ以外に何が当てはまるんだって書き込んでて思った

アクシオだったかな

つまりローラーは王道いいね？

ちなみに、元教習車の中古コンフォートをチューニングしまくってD1仕様にして本当にD1に出た奴がいることをここに記しておく。

地方自治特別法

日本国憲法第95条

半年ぶりくらいに､Z/5さんに会った気がするけど､風呂入らねば

教習車って上手いことやれば2人乗りしてナビゲーターはブレーキ集中、ドライバーはアクセルとクラッチ集中ってことにすれば普通のクルマ以上に繊細にコントロールできんじゃねとよからぬことを考えている今日この頃。

走り屋小説書いてるのに免許持っていなかったのかよというツッコミが入ることをちょっぴり期待している今日この頃。まあ、湾岸ミッドナイトにも生まれてこの方免許を取ったことがないチューナーが登場するわけだし、ね…？

走り屋小説に、今年の4月から新たな仲間が加わりました。

ヒビキ（レーシングチームカタギリ）:マツダ・FC3S SAVANNA RX-7 ∞Ⅲ
コトネ（レーシングチームカタギリ）:ホンダ・AP1 S2000
ユウキ（レーシングチームカタギリ）:三菱・CT9A ランサーエボリューションⅦ GSR
ハルカ（レーシングチームカタギリ）:スバル・GDB-A インプレッサ WRX STi
コウキ（レーシングチームカタギリ）:マツダ・FD3S RX-7 Type RS
ヒカリ（レーシングチームカタギリ）:マツダ・FD3S efini RX-7 Type R
キョウヘイ（レーシングチームカタギリ）:トヨタ・AE86 スプリンタートレノ GT-APEX BLACK LIMITED 2door
メイ（レーシングチームカタギリ）:マツダ・NB8C ロードスター RS
カルム（レーシングチームカタギリ）:日産・ER34 スカイライン 25GT-TURBO
セレナ（レーシングチームカタギリ）:日産・RPS13 180SX TYPE-R

がおお

>>2945415
マジかいびっくり。

免許取ってコンフォート以外の車に乗るとアクセルペダルが細長くて踏みにくくて慣れるまで時間かかった。

余談だけど、うちのトコはATの教習車がアリオン、MTの教習車がクラウンコンフォート→インプレッサだから、AT教習でアリオンを運転すると操作に違和感があってなんかいやな手ごたえ…。

イカ研

う６５

みくは自分を曲げないにゃわん！

1915年5月9日～6月18日　第二次アルトワの戦い

　英仏軍がドイツ側の幹線鉄道攻略を目指したこの戦いは一週間にわたる準備砲撃にも関わらず、わずか３kmしか進むことができなかった。
　結局フランス軍10万、イギリス軍1万の大損害を被ったが戦略的には無意味に終わった。
　なお、この戦いでフィリップ・ペタンは戦功を挙げ、後の出世へとつながることになる。

解説

以前のMT教習車はクラウンコンフォートで、コイツはFR車。現在のMT教習車はインプレッサG4で、FFベースではあるけれど教習所では4WDモデルを使用している。対して、AT教習車のアリオンはFF車。全部が駆動輪で安定感の高い4WDと、駆動輪が後ろにあるFRばかり運転しているから、駆動輪が前にあるFFを運転すると「あれ！？」って思ってミスりまくる。

ゲソー

ばしゅー