ニコニコ大百科

>>120
現時点でそれやっちゃうと幅が狭まるからなぁ
新発想があるかは知らないけど某参考動画の人が個人的に記録更新狙ってるからその分野はとりあえずそっちに任せておいて
最終的に集大成とそれを組み合わせたりなんなりして次世代機が完成したら面白いと思う

アズパカさんのダブルボウの動画見てたらコース幅ギリギリまでローラー広げたら通れないって言ってたんだが
そのフェンスカーだけは例外で如何にか抜けられるんかい？

この企画見だしてから過去にくっそ速いミニ四駆の映像を見た記憶があってなんだったかなとモヤモヤしてたんだけどフェンスカーってやつだったんだね
スッキリした
追ってて楽しい企画だからこんな事ぐらいでコケないでもっと盛り上がってほしいね

餅の人コメント消した？結構批判コメントあった気がしたんだが

>>122
ウェーブセクション問題はアズパカさんだけじゃなく鏡餅さんも触れてる問題
しかも誰でも思い付くけど簡単には解決できないから取りあえず置いてた問題って明言されてる
鏡餅さんは高所にローラーを置くことでピンポイントに回避してアズパカ氏は可変にすることでこれを回避した
ABSが何らかの手法でウェーブセクション問題解決できるというなら突っ立ての発想を知ってるかの問題よりも、どうやってこの問題を解決したかの方が重要なのよな

ミニ四駆にわかだからよくわからんから確認したいんだけど。ABSって要は「餅氏がやっているJCJCレーンチェンジの高い壁にだけ当たる位置にハイスラストなローラーを置いて、車体を地面に押し付けるカスタム」ってことでよろしいか？

で、「それはかなり前からあるし、強力すぎてタイム更新を容易にしてしまうから縛って新しい可能性を探ってほしい(オブラート)」と思ってる人が一定数いるということでよろしいか？

>>124
動画の話？NG共有ONになってるなら単純に視聴者にNGに突っ込まれたのが反映されてる可能性もあるし、時間経ってるなら流れてるだけかもだし

どちらにしても投稿主が自分の動画のコメ調整するのは投稿主の権利の範疇だろう
内容にもよるけ空気悪くなってくこともまあまああるからね

なんかもうアズパカ氏とユウタ氏の一騎打ちになってきてるような ^^;
他参加者どう出る

>>126
ABSは「LC部にだけ当たる位置にコース幅より広いローラーを置くことでコースの変形で押さえつける機構」
ABS搭載機はLC部にハメると逆さにしても落ちないレベル

ただコースを変形させる都合上ダメージがデカいので参加者の多くは許されても使いたくないだろうと思う

話の流れがよくわからんがABS云々はそれで１秒台の人がそれは使わんと言ってるならそれでいいんじゃねってのもあるけど
ごっちゃになっとるもんで遡って調べてみても誰がどうでこうしたから今の議論に至るのか纏めないと元凶が誰とかも二転三転してて分かりずら過ぎる

ABS議論は使っても面白くないから使うなよって言ってる人と、私たちは使いませんって言ってるフェンスカー界隈勢となんでもいいじゃんって言ってる人とかでごっちゃになってるからね

まあ現状その機構で1位になっても同じ機構でツイッターにもっと早い人いるけど？ってなるから使えないよねっていう

まあニコニコが主舞台じゃなくて、youtubeだし
コメントはそっちの方がいい

あと、色々思うなら参加してみてはどうでしょ

ちらほらコメントあるけどABSはコース負荷がやべーのよ
JCJCを自宅で無限に錬成出来る人か２万円の商品をホイホイ使いつぶせる富豪でもない限りは手持ちのJCJCがABS専用コースになってしまう

これはあれか？
当事者たちは特に何も言ってないのに外野がギャーギャー俺判定で騒いで当事者たちがうんざりして去ってコンテンツが廃れるいつもの奴か？
まあ、メインはYoutubeだろうから去るのはニコ動からだけだと思うけど。

アズパカ氏がABSに言及した模様
なお闘志は途絶えていない様子

やり取りを見る限り当人たちのコンセンサスは取れてる。
観客は余計な口を挟まずに見守ろう。

こんな化け物共の宴に殴り込んだダイオキシン1号を俺は忘れない

ところで、ショートカット機の研究はまだ進まないのですか？

ショトカ機はためおじがやってたな

ニコ動の方でアイアムマンが分身システム思い付きでやった後にためおじことためにならない氏が井蘭車からの発想で新規開拓しようとしたけど壁よりもデカすぎでそもそもレーンチェンジまで行く前にコケるという根本的問題が露呈したからなぁ…

あのシステムをレーンチェンジ前まで安定して運べるなら多分大分短縮できると思うんだけど

結局重心の高さがネックなんだよな
ためおじは重くする方向でしかまだ開拓が進んでなかったはずだから今のままだとすぐに限界が来てしまうのが…

コースに入れるか運任せでジャンプに掛けるとか

お手軽に速く安定できる機構あるのにつかわないなんて舐めプじゃん
ルール無用なのに

ABSはコースに負荷がかかる問題
言い換えればその負荷をかけてる分のエネルギーをロスしているわけだからそのロスをなくした分軽量化しつつレーンチェンジを成功できるならば理論上それの方が速くなるわけで
フェンスカー勢はそれを目指しているんでしょう

ユウタ氏が匂わせについて謝罪してたね。まーあれ見た時モヤっとしたからなぁ

文句言うくらいなら自分でその機構使って参入したらいい
ABSの技術内容も参加も制限はされてない
ただ参加者が何を使ってどう戦うかは、参加者各自が決めることだ

金も場所も出すわけでもない聴衆が口だけ挟むの、度が過ぎると観てる側でも不愉快だから気をつけてくれよな

ルール無用とはいえ参加者の財力・労力は有限だからね

JCJCなんぼでも用意したるっていうスポンサーが出てきたら別だけど

よー考えたらABSっておそらく周回させてコース壁に切れ込みが入ると
通常走行時の抵抗が減ってタイムが更に伸びてく構造になってるから
コースに負荷が掛かる以前の問題として実質的にコースそのものの改造に該当しちゃうんだなアレ

ここ最近のABS周りの話ってあれる原因になってるからあまり触れたくないんだけど技術面でひとつだけ気になって仕方ないのよな

あれウェーブセクションどうやって抜けてるの？
貼られたリンク見た感じABSって車体の真ん中付近に設置してるよな？
ローラーって車体の安定の為に前後に付けるものって認識やったけど、ダウンフォース用のローラーは真ん中に付ける事でウェーブセクション抜けるための最低限の旋回力を確保してるんやろうか？