ニコニコ大百科

原二クラスは原付に比べてメリッ卜がかなりデカイから、それだけでも乗る価値はあるなぁ、記事にないけど、保険料が自賠責、任意両方共原付よりほんの少し高いぐらいだから維持費も格段に安くつくし

ファミリーバイク特約が使える場合任意保険料がかなり割安にしかも自動車の保険と同等の保障が受けられるのが大きいね。
税金も無いに等しいくらい安くさらに自賠責も原付と同じ金額のおかげで維持費も安い。
欠点は認知度が極端に低い（四輪車でいう二種免許みたいなもの？とか言われたことある）のと車種のラインナップが少ない（これでも近年魅力的なものが増えてきたほうだろうけど）

原二は脚としては最高だよなー。ほぼスクーターしか選択肢がないのが残念だが・・・

>>3
現行販売でスクーターではなくバイクを上げるとするなら
国産だと、エイプ100　スーパーカブ110　Dトラッカー125　KLX125（何か抜けてたらスミマセン
並行輸入の日本メーカー車だと、YBR125　EN125　GN125H　CBR125R　YZF-R125　WR125R　等

並行輸入の前から3つはかなり価格が安い（製造は中国）。
当方YBR125に乗って1年目になるが、製造国は全く気にならず、とても元気に走ってくれる良く出来たいい相棒だ

ニーグリップ派の俺から言うと、バイクは250以上でないと乗れない。

これの何がいいかって言うと、
制限時速３０ｋｍを意識して他の車に煽られたり、ポリスに怯える必要がない所
他の車の流れについていけるのは精神的にも負担が全然違う

一般道で乗るのであれば確かに十分すぎるんだけど
車体が小さいからか50ccと勘違いされて無理な追い越しをされそうになって危ないことが結構ある。

乗ってるのはPCXで大きめの車両なんだけど後ろから見た感じはまんま50ccだしね・・・。

そもそも一般の人からしたら50ccも125ccも見分けつかないんじゃないかな。ナンバーの色とかわざわざ覚えるひとも多くないだろうし

うちのオカンは125も50も見分け付かないと言い張る始末。

やっぱもうちょい大きいの買った方が良かったのかね～

高速や自動車専用道路を走らないのなら原二は便利でいい

>>7
どんなゲームもファミコンと言い張る位なレベルと思われる。
大型でもバイクの三文字で片付けそうな気が

ピンクナンバーから自動車専用道が走れたらなあ…と思う
メーターは90キロ以上が多いと思うし。
まあ、無理だと思うが

まぁ無理に追い越しかけられるのは２５０とか乗っててもされるけどね
あの軽のｋｓＢＢＡ絶対に許さない

大体車に乗ってるやつは何も考えてないからナンバーの色で車格が分からない
何センチ以上は普通、大型とか言い出す奴までいるし

>>4
このクラスで国産なのはもうエイプだけ

カブですらいまや支那製


ただ、支那製になってボロクソ言われてるけど角目カブは
リッター60くらい当然のように走るから決して悪いもんじゃない

>>11
性能面では文句ないんだけどな。
カブはあのデザインが好きだったから残念だ

中華125乗ってて思うんだけど、これが売れてる以上、じゃあ国産でも出そうかって展開にならないのはどうしてなんだぜ？

>>13

コストと生産数の問題じゃないかな？日本じゃ需要増は望めず右肩下がり。一方中国や東南アジアは需要増が見込め、コストも日本ほど掛からない。

てとこかな？

125ccは街乗りでは最強だけど、街から出てツーリング行くとなるとパワー不足で苦痛になる。上り坂とかでは車の流れに乗れないから諦めて大型に乗り換えてしまった。

原付2種結構売れてるらしく、カワサキのZ125は数ヶ月待たすらしい。
自分は赤男爵が丁度試乗車用でオーダーしていた分をそのまま貰ったので納期は奇跡的に2日だったが。
ちなみにグロムも馬鹿売れらしいね。

削除しました

このクラスは軽二輪に近い大柄な車種と、原付に近い小柄な車種で分かれるけど
小柄な車種だと自動車ドライバーがスピードを誤認しやすいのか、無理な追い越しや強引な右折が多くて怖いね
通勤快速だとかで小さい125ccを持て囃す人もいるけど、乗ってみたらカタログスペックでは見えにくい短所を感じる
もちろん走行安定性も低いからバイパス道入るのも躊躇したりと、ルートも限定されがち

有料高速乗れないのはまだいいけど、名阪や愛知・静岡のバイパス通れないのがかなりキツい
結局250ccに落ち着いてもうた

車の免許に付属する原付ならともかく、わざわざ二輪免許取得するのに
これだけ選ぶのもなぁ……

公道のピンクナンバーのマナー悪すぎだろ
より速い筈の250以上に比べて明らかに酷い
原付二種はよく車に煽られる～とか被害妄想じみた愚痴ばかりだけど、クソ車間距離で後ろをビタ付して走ったりレーン無視で左から抜かすとかやってるからだろ

コストパフォーマンスがいいのは確かなんだけど
だからといって他の排気量を貶す人ってのは
本当に小型二種に乗ってるのかな？
酸っぱい葡萄をこじらせてるだけなんじゃないか？
って思う時がある

制御機構を備えたバイクを原付免許で運転できるように改正中

排ガス規制強化により、23の改正も含め生産終了の見通し

50ccエンジン作ってるの日本だけ
一種や二種という区分もなくなるかもね

普通免許で125cc乗れるようになったけど、規制対応車＋白ナンバーじゃないと駄目ってのが周知不十分過ぎる。勘違いして規制なしピンクナンバー買いに来る人多すぎ

無免許運転は一発取り消しだぞ･･･