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1 ななしのよっしん
2011/05/05(木) 17:25:37 ID: xeC/Z4UXt3
2 ななしのよっしん
2011/05/06(金) 22:57:50 ID: OsVU04sxyx
これからはステンレスの怪力電車(≠走ルンです)が幅を利かせるんだな。
新車(1300形)の登場は大いに歓迎するが、あの高速片開きダァとおでこ1灯デザインが無くなるとなると寂しいのも事実。
3両に戻して琴電に送ったりしないのかね
3 ななしのよっしん
2011/06/06(月) 21:21:31 ID: WrXuN28dHs
個人的には大雄山線に欲しい気もしなくも無い
(クロスシートの後期車が混雑を誘発してるからロングシート車がもうちょっと欲しい
登場時は3両だったし、18メートルで5000系と同等の長さだが、台車が問題 親(西武)の廃品(FS372/072)を西武が再利用しない限り使えばどうにかなるかもしれないが
軌間が1067mmだが何気に品川手前と同等の急カーブあり
低加速スイッチがあれば遅延時のみ変態にすればおk
(3000系以降の自社発注車には加速度変更スイッチが搭載 通常は低加速にしてあるが遅延時に高加速にすることがある ちなみに高加速時の加速度は3.0km/h/s)
さらには京急の片開きのドアステッカーも以前の伊豆箱根に類似
ただし伊豆箱根は西武系だが大丈夫か? いずっぱこは複巻電動機は整備できるのか?
変電所は回生対応してるか?)
4 ななしのよっしん
2011/06/29(水) 21:36:24 ID: OsVU04sxyx
5 ななしのよっしん
2011/07/02(土) 16:28:44 ID: okF72F58sY
>>3
沿線民としてものすごく同意
・・・したいとこだけど5000系より明らかに古い車両は要らないと思う。
6 ななしのよっしん
2012/01/08(日) 00:53:15 ID: jvDXX3Gcxp
7 ななしのよっしん
2012/07/11(水) 12:43:06 ID: WrXuN28dHs
異様な加速は多分低速向けギアが貢献してるのだろう。
>>3を書き込んだものだが、どうも駿豆の元西武新101は性能を余りいじくられていないようなので下手すればよくわからないなにかに・・・
(下手すれば交換駅での時間調整が長くなる)
ちなみに伊豆箱根も右手操作のワンハンのマスコンを3000形と5000形で導入済だから余り問題ないかな。
後ブレーキのメーカも違うんだよな・・・制御装置は同じなのに(ブレーキ:京急は三菱、西武系列各社はナブコ 制御装置:伊豆箱根3000系及び5000系は三菱製)
ちなみにだるまさんは5000系のベースとなった3000系よりは新しい・・・たぶん一部機器の設計も。
8 ななしのよっしん
2013/01/20(日) 04:03:09 ID: 4ZN5zGCX3X
4扉車故にホームドアが設置された空港線は運用外・・・になったはずが1/18の人身事故でエアポート急行として運行してたり、その前の1/14の大雪で一部編成が急行で運行してたり色々と忙しいのう(´・ω・)
9 ななしのよっしん
2016/10/12(水) 02:38:35 ID: QG+OP7cpGG
11/12のイベント時より、登場時の塗装にリバイバルするそうだ
http://w
イベント行きたいけど、クレカの残高が…
10 ななしのよっしん
2018/02/20(火) 19:04:31 ID: 9TEgS+DrNz
ご当地甲子園初戦敗退
11 ななしのよっしん
2018/10/25(木) 05:58:34 ID: CZq9LV/Y0B
樋口「800系ちょっとゴジラと絡ませていいすか?」
京急「ええで」
脚本完成
京急「ちょっとどころじゃなく思いっきり派手にぶっ壊されとるやんけ! でも相手がゴジラじゃしゃーないわ!」(その後にこのくらいの衝撃がこの角度で来るなら多分こうやってぶっ壊れるとノリノリで資料提供)
シン・ゴジラ出演の時にこんなやり取りがあったとかなかったとか
12 ななしのよっしん
2019/03/22(金) 13:06:14 ID: wcIBUoRWiU
とうとう残り1編成か…
かつては普通列車で来るのが大体これだっただけに、なんか淋しいかも
13 ななしのよっしん
2019/04/06(土) 21:36:18 ID: 4TU/NOA1p0
14 ななしのよっしん
2020/12/22(火) 21:26:33 ID: C/F9Qyfjf7
起動加速度3.5km/h/sとなっているが、実際の性能とカタログスペックがこんなに(いい意味で)乖離している車両って他にあるだろうか。
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