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1 ななしのよっしん
2008/11/29(土) 20:18:49 ID: cX1bzrglk1
昔持ってた鉄道図鑑で、通常の国鉄特急カラーの中でひときわ輝いてたなあ。
電車寝台がなくなりそうで寂しかったけど、285系が出てちょっとホッとした。
寝台はなくならないでほしいね。
2 ななしのよっしん
2010/07/13(火) 15:56:11 ID: XRbnjgxmbj
3 ななしのよっしん
2010/07/27(火) 01:19:54 ID: 9BT2JfiXw8
とりあえず、きたぐに関連の動画でコメ荒らしが沸いてくるのが鬱陶しい。
原色の件なら東日本だって485系で非国鉄色走らせてるのになぁ・・・
4 ななしのよっしん
2011/12/16(金) 19:52:51 ID: 6hQBCjAf4T
来年春で き た ぐ に 廃 止 決 定
ああ、京総の583も全部幡生と吹田にサヨウナラの日が・・・
5 ななしのよっしん
2011/12/16(金) 20:32:54 ID: /Wp9O3f537
>>4
381系が部品取りの関係で後藤に廃車回送したのは別として、485系の例からして吹田には行っても幡生には行かないだろ
6 ななしのよっしん
2012/01/05(木) 08:45:59 ID: pvi3YbFqsf
サシ581に乗ったことのある人いる?
生まれもしないうちに廃車になっちゃったんで。
7 ななしのよっしん
2012/03/24(土) 04:14:44 ID: j6hVG3K1zH
よく考えたら原色の色ってスカ色じゃね?
8 ななしのよっしん
2012/03/30(金) 16:14:13 ID: Z2GZ3mCgzV
9 ななしのよっしん
2012/07/17(火) 14:42:34 ID: 93Q4XyDbrc
秋田の車両は元仙台だと記述したほうがいい気もする。
(これは一世代前の秋田車に比べ元仙台の車両がまだ若かったため)
そのうち西の車両が秋田に来るのだろうか・・・
10 ななしのよっしん
2012/08/06(月) 19:01:51 ID: 04oB5AMb/d
583は腐るほど見えてた
(家が向日町総合運転所の近くなので下のトンネル通る度に見える)
でも原色も見たいのが本音です(´・ω・`)
まあいつの日か見れなくなってしまうのが世の定めなんだろうね
今のうちに写真撮っておこうかなぁ
11 ななしのよっしん
2013/05/29(水) 18:38:36 ID: c8GqtTVYUW
いつの間にか絶滅危惧種になったんだな、この形式も。
今やJR東日本に6両、JR西日本に7両の計13両しか残ってないし(西日本は昨日1本が廃車回送された)。
12 ななしのよっしん
2013/07/25(木) 16:56:22 ID: v0s2MePJh+
7月21日に新青森で583系を見たよ。見た瞬間「これが例の食パンになったのか…」と想像してしまった。いつか一度は乗ってみたいな。
3段寝台を利用したことがある父曰く
「2段目の寝台に当たったら正直キツイ」だそうな…。
13 ななしのよっしん
2013/11/03(日) 06:48:22 ID: WFWpzEy6s4
保存を望む
14 ななしのよっしん
2015/01/10(土) 22:58:12 ID: 3sXABtAApL
数日前に踏み切りを通過しててびびった。
携帯か何か持っていればなあ・・・。
15 ななしのよっしん
2015/03/08(日) 14:50:46 ID: NOt0hf1gQT
16 ななしのよっしん
2015/04/02(木) 17:06:48 ID: JHuRw8Hrsw
583系を宇都宮線の土呂駅で見かけた
しかもその土呂駅にはやたらにカメラを構えていた人が多かったから何なのか解らなかったが、撮る相手がまさかのそれだった
ヘッドマークが見慣れないものだったし、一体何の運用に就いてるんだ?
17 ななしのよっしん
2015/04/02(木) 23:19:03 ID: Hid/kuopPE
食パン電車についての記述はあえてやめてるのかな?
18 ななしのよっしん
2015/05/29(金) 23:51:31 ID: Pq8xT+aMyK
※8
アメリカに20世紀初頭に一応あったし、昼間は座席になったよ。
19 ななしのよっしん
2015/06/30(火) 21:36:17 ID: jz3sGEEeYU
今年になってから結構臨時列車で運用されてますね
20 ななしのよっしん
2015/12/27(日) 15:35:41 ID: rFQDuRU7pt
よもやまたも検査を通すとは・・・
21 ななしのよっしん
2016/03/03(木) 00:56:22 ID: INLMJRV0OV
22 ななしのよっしん
2016/04/29(金) 22:23:23 ID: oGR4ROeqeV
え?秋田の車両基地にある583系って唯一現存するやつだったの?普段、田んぼに囲まれて野ざらしなんだけど・・・
23 ななしのよっしん
2017/07/30(日) 05:42:12 ID: fmXEEXdyTw
>>13
京都鉄道博物館と九州鉄道記念館で保存展示されてるね583系
しかも台湾にも寄贈が決まったそうな
24 せたがやたがやせ
2017/10/01(日) 09:19:50 ID: 3E2vSNlt6o
移動手段の多様化で必ず鉄道を利用しなければいけないという状況ではなくなり、車両基地不足に対して入庫回数を減らす目的で昼夜走り通す必要もなくなり、昼行特急としては中途半端な設備になってしまった時点で583系の存在意義って御破算になってしまったわけだから…
25 ななしのよっしん
2020/01/23(木) 22:20:40 ID: cZCp8Ky9GZ
ついにJRに車籍が残ってるのは秋田の先頭車1両のみ。
201系同様、先頭車両だけが残ることに。
26 ななしのよっしん
2020/01/23(木) 22:23:16 ID: cZCp8Ky9GZ
>>25
「東の」が欠けてた。
27 ななしのよっしん
2021/11/10(水) 14:55:15 ID: D+VTs0NPtD
>>24
それもあるけど、昼夜兼行がほぼ名ばかりだったのがな。
YouTubeで寝台組立動画が上がっていたけどものすごい複雑な工程だった。Wikipediaには寝台組立に丸一日かかった記述がある。
夜行のあと終着駅ですぐに座席に転換して昼行で使って、また夜になると寝台を組み立てて東京に戻るっていう運用は不可能だった。
28 ななしのよっしん
2022/03/04(金) 20:25:15 ID: nMZPnKouxX
1990年代の鉄道ファン読んだけど、関西本線(JR東海)経由で三重県への入線実績がある。木曽三川のトラス橋渡る写真が掲載されてた。
しかし485系は実現しなかった。
29 ななしのよっしん
2023/09/04(月) 21:56:25 ID: jQNF/Cc5Qr
一応、食堂車のクラウドファンディングが成功したみたい
これから末永く保存されるといいなー
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