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31 ななしのよっしん
2012/09/04(火) 21:16:23 ID: 3zGP1a899j
かっこよくていいと思うけどな
ttp://cdn.uploda.cc/img/img5045f0e21c4c4.jpg -
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32 ななしのよっしん
2012/09/04(火) 21:17:37 ID: 3zGP1a899j
http://c
dn.uplod a.cc/img /img5045 f0e21c4c 4.jpg 
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33 ななしのよっしん
2012/09/04(火) 21:19:50 ID: 8u/ngPIFRp
>>27
ソースっていうか、関連リンクだな。
Yahooじゃたまに大百科へのリンクが貼られる事がある。 -
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34 ななしのよっしん
2012/09/04(火) 22:06:39 ID: Rma7eAzDxU
西は600系にして欲しかった気もｗ
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35 ななしのよっしん
2012/09/05(水) 00:05:33 ID: 90jyQgT4y6
なんか青と銅色が凄いミスマッチな気が…
ダイソーやスーパーに売ってる新幹線っぽい玩具みたいな感じ
でもデザインは結構かっこいいな
前のコメントにもあったけど、ファステックで没になった500系顔を活かしたようにも見えなくもない -
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36 ななしのよっしん
2012/09/05(水) 00:16:26 ID: 3tIy4XlExQ
銅色よりをもう少し薄くして新快速に使ってるようなブラウン系にした方が良かった様にも
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2012/09/05(水) 07:21:00 ID: kyYMWMsB3L
変態(毎日)新聞のかつての記事
おおかた
北陸新幹線：強力「Ｅ７系」金沢へ…ＪＲ東、延伸で開発
http://mainichi. jp/selec t/wadai/ news/201 11213k00 00e04023 1000c.ht ml
次世代車両「Ｅ７系」のモデルとなる「Ｅ２系」はやて＝ＪＲ東日本提供
http://mainichi. jp/selec t/wadai/ news/ima ges/2011 1213k000 0e020244 000p_siz e5.jpg
１４年度末の北陸新幹線長野－金沢間（線路延長２２８キロ）の延伸開業に伴い、
ＪＲ東日本は次世代車両「Ｅ７系」を開発し、営業運転を目指す方針を固めた。
現在の「Ｅ２系」をベースにけん引力をアップし、環境性能や快適さを向上させる。
既に基本設計に着手しており、来年夏までに試作車を完成させて試験運転を始める。
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38 ななしのよっしん
2012/09/05(水) 07:22:05 ID: kyYMWMsB3L
ＪＲ東は１３年春から東北新幹線「Ｅ５系」（はやぶさ）で国内最速の時速３２０キロ運転を開始。
秋田新幹線では「Ｅ６系」をデビューさせる。続くＥ７系を開発するのは９７年１０月の
北陸新幹線東京－長野間開業でデビューした初期のＥ２系が更新時期を迎えるためだ。
新車両のモデルとなるＥ２系はＪＲ東が独自に開発した車両で、
長野新幹線「あさま」や東北新幹線「はやて」などの列車名で運行している。
険しい山岳ルートを時速１７０キロ以上で安定走行できるパワフルさが特徴だ。
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39
2012/09/05(水) 07:23:10 ID: kyYMWMsB3L
Ｅ７系はさらにモーターを強化して急勾配でも時速２００キロ以上の走行を可能にする。
先頭形状はトンネル突入時の微気圧波を抑えるデザインに変更。
車体側面への吸音パネル装着や低騒音パンタグラフの導入で沿線騒音を低減する。
延伸開業時は１０両編成で運行し、東京からの予想時間は富山２時間１０分、
金沢２時間半程度になる見通しだが、Ｅ７系導入でさらなる短縮を見込む。
運行主体は東京－上越間がＪＲ東、上越－金沢間はＪＲ西日本が担う。【斎藤正利】 -
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40
2012/09/05(水) 07:33:24 ID: kyYMWMsB3L
変態新聞の大方の予想は外れた模様。
http://blog.live door.jp/ hokuriku 3ken/arc hives/51 759009.h tml
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41 ななしのよっしん
2012/09/05(水) 09:25:23 ID: MEwJOos4F/
予想？
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42 ななしのよっしん
2012/09/05(水) 18:30:54 ID: pufIGBgLR6
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43 ななしのよっしん
2012/09/05(水) 19:36:36 ID: jHdlPTuI0B
yahooニュースの関連リンクにニコニコ大百科とかｗ
http://dailynews .yahoo.c o.jp/fc/ local/ho kuriku_s hinkanse n/?13467 54840
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44 ななしのよっしん
2012/09/05(水) 20:11:30 ID: ikQquerxXK
大体当たってるだろ
2012年夏試作車完成ってとこを除けばなｗ -
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45 showa_yusuke ◆7S5M9Gb1zI
2012/09/05(水) 22:24:57 ID: geYivBarQf
形状はFASTECHのストリームライン、塗り分けはE6系に近いと思う。
初お絵カキコだが大丈夫か？ -
46 ななしのよっしん
2012/09/06(木) 00:43:28 ID: BwhFWKhV/m
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47 ななしのよっしん
2012/09/06(木) 07:06:36 ID: e+pA/W/kl2
この車両から、ＪＲ西日本では新系列に「Ｗ」の頭文字が与えられるのだろうか？・・・・
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48 ななしのよっしん
2012/09/06(木) 23:05:23 ID: 3QnjGY4/Z7
速度の割には窓が小さいな。まあE5系のやつをそのまま使えるなら安上がりになるってところだろうが。
W7系ってことは北海道用はH5系になるのかな？ -
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49 ななしのよっしん
2012/09/07(金) 00:28:42 ID: rWFBNZkZ3j
>>48
今回とは違って番台区分と予想。(自分の中で両社はJR西日本とJR九州みたいなイメージだから)
というか「H5系」だけは避けたい…w -
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50 ななしのよっしん
2012/09/07(金) 23:11:33 ID: 3QnjGY4/Z7
>>49
形式名に社名が入ってるのが問題をややこしくしているな。H5系とかロケットみたいな名前で良いと思うぞw
長野県さん、グランクラス用に信州シードルを期待して待ってます。 -
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51 ななしのよっしん
2012/09/09(日) 15:13:47 ID: lg1KOhtcnQ
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52 E-Sound
2012/09/09(日) 18:09:12 ID: f4UXrhPfrB
E2系ベースということ考えると、E2系あさま用の8連は6M2Tだった
東北用の8M2T編成が275対応だし高速性能は260キロなら十分
それでいて10M2Tの12連にするということを考えると…
そこに投入する電力さえあれば起動加速度2.5位行きそうな気がする
なので仮に定加速度領域がE2系と同じだとしても山岳区間では
パワーにものを言わせて210キロ以上出してくると予想
主電動機の強化がこのことを指しているならこうなると予想するが、
もしも本当にモーターも強化していてさらに定加速度領域が広がっていれば…
これ以上は予想できんwww -
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53 ななしのよっしん
2012/09/21(金) 20:44:04 ID: +z1PGd80DQ
そういや友達が、デザイン面で500+800=E7って言ってたな
確かにそうかも -
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54 ななしのよっしん
2012/10/01(月) 05:54:34 ID: wfLY2RER8u
はぁ、またグランクラス。
権力のある政治家か東の上級幹部の為の特等席か。 -
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55 ななしのよっしん
2012/10/01(月) 17:57:22 ID: 8u/ngPIFRp
何か問題でも？
空気運ぶよりかはよっぽど良かろう。
東北新幹線のそれはかなり競争率が高いと聞くし、成功の部類じゃないかな？ -
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56 ななしのよっしん
2012/10/01(月) 21:13:06 ID: 3QnjGY4/Z7
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57 ななしのよっしん
2012/10/02(火) 19:51:14 ID: wfLY2RER8u
>>55
北斗星やカシオペア、パーラーカー(古い)じゃあるまいし。
もうブームは過ぎて普通に席取れるわ。来年にはどの道回送同然レベル。
>>56
「グランに乗ってる俺って凄いだろう？」とでもヲタは思うのかね
たかだか2時間半の距離でそんな所に金を使う辺り目の付け所が違うな -
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58 ななしのよっしん
2012/10/03(水) 19:29:26 ID: RbhQkxaIhb
グリーンやグランクラスは本来空いてるべきものだし
設置されて困るもんでもないし -
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59 ななしのよっしん
2012/10/15(月) 01:40:55 ID: yuqSGGPC/1
むしろ本来ならばグランクラスを用意する予定は無かったんだけど、
JR西日本の方から導入を薦めてきたのかもしれないよ。
西って昔からドル箱路線を走行する列車の内装にはこだわってて、高級志向だったから。 -
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60 ななしのよっしん
2012/10/19(金) 23:41:02 ID: Mhj3BbcIrP
趣味人でなくても、
乗る人は片道1時間ちょいの軽井沢までだって乗ると思うけどなぁ。
今だって軽井沢までorからグリーン満席とかよくあるし。 -
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