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コリアカップ
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コリアカップとは、ソウル競馬場ダート1800mで開催される際招待競走である。際格付けはG3

同名のスポーツ大会が複数存在するが、本記事ではKRA催する競馬レースについて記述する。

出走資格は、3歳以上騸馬負担重量は定量(3歳騸馬56kg、3歳54kg、4歳以上騸馬57kg、4歳以上55kg、南半球産の3歳騸馬2kg減、4歳以上は騸馬0.5kg減)

概要

2016年7月6日KRA(韓国事会)とキーランド協会がコリアスプリントと共に本競走を開催することを発表し、同年9月11日から施行された。

創設時はコリアスプリント同様際格付けなしの韓国ローカルG1としてスタート2016年7月から韓国パート2に昇格したこともあり、2019年にはG3への昇格が決定されていたが、当時の日韓関係の悪化により2019年度は日本調教が招待されず、レーティングが低下してしまったためG3格付けは取り消しになってしまった。

さらに、2020~21年は新型コロナウイルスの感染拡大のを鑑みて開催中止となり、2022年にようやくG3の格付けが行われた。

創設当初のレースの賞金は総賞金10億ウォン(約9,000万円)、1着賞金は5億6,000万ウォン(約5,040万円)、2023年度には総賞金16億ウォン(約1億6,000万円)、1着賞金8億8,000万ウォン(約8,800万円)に増額されている。[1]
2024年度では総賞金額こそ変わらないものの、10着まで賞金が出るようになった関係で1着賞金は8億ウォン(約8,000万円)に減額となった。

現状総じて日本が好走しやすいレースである。特に2018年ロンドンタウンが2着ドルコンに15馬身差をつけて勝利し、また、2023年クラウンプライドグロリアムンディの2頭の日本が出走して1、2着を独占し、1着クラウンプライドが2着のグロリアムンディに10馬身差をつけ、さらにグロリアムンディが3着ウィナーズマン(2022年優勝)に5馬身差をつけている。

歴代優勝馬

国旗調教

回数 開催日 距離 優勝 性齢 勝利騎手 勝ち時計
第8回 2025年9月7日 1800m 日ディクテオン
(Diktaean / 딕테이언)
騸7 矢野貴之 1:50.8
第7回 2024年9月8日 1800m 日クラウンプライド
(Crown Pride / 크라운프라이드)
5 横山武史 1:51:8
第6回 2023年9月10日 1800m 日クラウンプライド
(Crown Pride / 크라운프라이드)
4 川田将雅 1:51:5
第5回 2022年9月4日 1800m 韓ウィナーズマン
(Winner's Man / 위너스맨)
4 ソ・スンウン 1:53:1
2020年及び2021年新型コロナウイルスの感染拡大により開催中止、また2022年から際格付けをG3
第4回 2019年9月8日 1800m 韓ムンハクチーフ
(Moonhak Chief / 문학치프)
4 ムン・セヨン 1:53:3
第3回 2018年9月9日 1800m 日ロンドンタウン
(London Town / 런던타운)
5 岩田康誠 1:50:6
第2回 2017年9月10日 1800m 日ロンドンタウン
(London Town / 런던타운)
4 岩田康誠 1:50:7
第1回 2016年9月11日 1800m 日クリソライト
(Chrysolite / 크리솔라이트)
6 藤井一郎 1:52:3

関連項目

脚注

  1. *レート2016年exit2023年exitの要綱から引用
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コリアカップ

29 ななしのよっしん
2025/08/24(日) 18:13:24 ID: OqBIt0EkU6
https://www.koreacup.kr/News/?q=YToxOntzOjEyOiJrZXl3b3JkX3R5cGUiO3M6MzoiYWxsIjt9&bmode=view&idx=167419716&t=boardexit
選出改訂版

アメリカポストタイムが回避(スプリントも同様にベンルナートが回避)して、結局東アジア調教の戦いに
まあ知ってた

残りのは今のところ全員残留しているので全体的には楽しめそうである
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30 ななしのよっしん
2025/08/31(日) 18:18:15 ID: OqBIt0EkU6
https://youtu.be/855TmqFNewAexit
育成ゲーム界のダーレーアラビアン、『プリンセスメーカー』のパロディで出走紹介する動画
評価項は六つ
力(1位ラムジェット
・先行力(1位チャンチェングローリー
・追込力(1位ラムジェット
距離適性(1位ドゥラエレーデディクテオン
斤量耐性(1位チャンチェングローリー
調子1位ディクテオンサクセスベクパ)

熱心なファンからは各パラメーターに対する異論もあり、また川崎記念東京ダービーリステッド)を「G1」扱いしたり、チャンチェングローリーの活躍帯を「중장거리」(中長距離)とするなど、随所ツメの甘いところはあるが、全体的には良い出来だと思う
(「중장거리」の用語は、香港でも1800m以上を「中距離」、アメリカでは1マイル以上を「route」<中長距離>と呼んだりするので有り得ないわけでもないのだが)
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31 ななしのよっしん
2025/09/05(金) 23:39:19 ID: OqBIt0EkU6
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32 ななしのよっしん
2025/09/07(日) 16:50:26 ID: 7SPVrWdSBs
おー、ディクティオンが勝ったか
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33 ななしのよっしん
2025/09/07(日) 19:36:17 ID: OqBIt0EkU6
プリント・カップ共に周俊騎乗の香港が中々の曲者だったな
もともとマイルCS南部杯の方に日本の大駒が流れていたことで遠征は低レベルの感が拭えなかったが、安定感のあるディクテオンなんとかダート界の面子を保った

ラムジェットはここでは復活ならず…同がどこまで昨年度の調子を取り戻せるかどうかは今年のコリアカップレースレーティング(G2、G1への昇格の基準)にも関わってくるだけに重要だな
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34 ななしのよっしん
2025/09/09(火) 16:28:25 ID: 4+RmjDLMw0
このレースJRAでも馬券発売したほうが韓国競馬への援助にもなるしいいんじゃないかな
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35 ななしのよっしん
2025/09/09(火) 17:37:59 ID: OqBIt0EkU6
>>34
すぐには理だろうなあ……自分の意見はこう↓
JRA側が歩み寄ってコリアカップGⅢを特別扱いすることはない。日本での馬券発売のためにコリアカップは少なくともGⅠである必要がある(「農産大臣が定する海外競馬の競走」)
②しかし、GⅠ昇格には現状レーティングが足りない(一応GⅡ昇格は可
③したがって、韓国競馬に対する投資(長期戦略)と賞金・招待を増強する対外開放(短期戦略)によってレースレベルの向上を図る必要がある
④これ以上の対外開放は急進的過ぎておそらく競馬サークルに支持されないので、韓国際競走の発展は長期を見据えた緩慢なものにならざるを得ない
日本での馬券発売はすぐには実現しない


だから当面は専ら香港馬券発売の契約金を期待することになるのではないかと思う
香港は多分2026年以降も参戦する=馬券発売があるだろうしね……
(開催としても険悪ムードに陥りがちな日韓戦より香港を交えた三つの方が好ましいはず)
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36 ななしのよっしん
2025/09/19(金) 22:49:18 ID: 5t50Nk8e7K
日本にとってはあって一利なしのレース敵国に遠征に行くとか正気の沙汰じゃない。G1ではなく未勝利を送るのが丁度いいだろう
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37 ななしのよっしん
2025/09/19(金) 22:56:13 ID: 7SPVrWdSBs
>>36
G3としては高額の賞金と、日本が好走しやすいおかげで、輸送費を鑑みても収得賞金を積むことで次のレースへのステップアップにつながる
いまんところ利しかないんだが
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38 ななしのよっしん
2025/09/20(土) 00:47:04 ID: kIBoLWpgvG
>>36
ユメノホノオ掲示板レス番80前後)に沸いてた、競馬際事情も知らずに
ひたすら韓国憎し! で凝り固まってるネトウヨ崩れだろう
こういう輩にはいくら詳細に説明しても話を頭に入れようとしないから駄よ
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