VMAX単語

ブイマックス
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VMAXとは、ヤマハ発動機が製造しているオートバイ(大型自動二輪車)である。

よく、「V-MAX」と書き間違えられるが、V-MAXだとレイズナーになっちゃうのでご注意を。

概要

VMAXは1985年海外市場向けに製造が開始された。日本国仕様1990年に発売された。体形状はネイキッドクルーザーの中間的、別名「ドラッガー」(ドラッグレーサースタイル)といわれる。
搭載しているエンジン4ストローク冷V4気筒エンジンバンク70°で排気量は1197cc。当時としては強トルクを誇り、ゼロヨンでのラップタイムは10台を記録した。
燃料タンクはシート下に存在し、エアインテークも実はダミーだったりするという奇抜なデザイン話題となった。
VMAXのキャブレターにはVブーストシステムという特殊なシステムが搭載されていた。エンジン回転数が6000rpmをえると、インテークマニホールド部分のバルブが開き、8500rpmで全開となる。すると、高回転域では2つのキャブレター連結して大量の混合気をエンジンに送り込めるようになる。日本国仕様規制(当時は100えるバイクは製造できなかった。ただし輸入には規制はなかった)があったため、このシステムは搭載されなかった。
初代VMAXは2007年頃まで製造が続けられた。

2008年6月モデルチェンジが行われ海外仕様向けに2代目が発売となった。2009年4月日本国仕様も発売となった。2代目VMAXは同社のフラッグシップスーパースポーツバイクであるYZF-R1の技術を応用しており、V4気筒エンジンであることには変わりいが、排気量が1679ccまで拡大、バンク65°にめられた。燃料供給装置は現代的なインジェクション(燃料噴射装置)にめられ、Vブーストに代わってYCC-I(可変ファンネル)を搭載しており、海外仕様であれば最高出は200PSにも達する。(仕様151PS。それでも2011年7月現在日本国仕様バイクの中では最大出を誇る。)
初代の弱点であった体剛性も強化されたが、その代償として体が更に大柄となってしまい、重量は311kgとなった。
VMAXの仕様ヤマハ発動機認定した店舗(実質的にはYSPグループ)のみが販売する。

スペック

初代

排気量 1197cc
ストローク数 4ストローク
エンジン式&気筒数 V4気筒
吸排気弁機構 DOHC4バル
バンク 70°
冷却方式
最大出 134.9PS/7500rpm(海外仕様)
最大トルク 12kgmf/7500rpm
トランスミッション 常時噛合式5速MT
ブレーキ 前:油圧ダブルディスク 後:油圧ディスク
燃料タンク容量 15リットル
全長/全幅/全高 2300mm/795mm/1160mm
シート 765mm
重量 254kg
タイヤサイズ 前:110/90-18 61V 後:150/90-15 74V

2代目

排気量 1679cc
ストローク数 4ストローク
エンジン式&気筒数 V4気筒
吸排気弁機構 DOHC4バル
バンク 65°
冷却方式
最大出 200PS/9000rpm(海外仕様)
151PS/7500rpm(日本仕様)
最大トルク 17kgmf/6500rpm(海外仕様)
15.1kgmf/6000rpm(日本仕様)
トランスミッション 常時噛合式5速MT
ブレーキ 前:油圧ダブルディスク 後:油圧ディスク
ABS標準搭載
燃料タンク容量 15リットル(ハイオク定)
全長/全幅/全高 2395mm/820mm/1190mm
シート 775mm
重量 311kg
タイヤサイズ 前:120/70R18M/C 59V 後:200/50R18M/C 76V

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VMAX

22 ななしのよっしん
2015/04/29(水) 19:33:55 ID: fnbQwPrGDk
トラゴウラムとかセイバー強化とか、なんか装甲付く率も高いね
23 ななしのよっしん
2015/05/02(土) 15:06:46 ID: yS9bsbnfJd
>>22
見たと重量に反して、ひたすら軟弱な剛性だからね。
仕方ないね(諦観)
24 ななしのよっしん
2015/09/01(火) 23:33:09 ID: C2gzF+rtu1
デザインされたさん今年に亡くなってたんだね
数年前に見たテッセラクトもすごいに残ってたから
まだ活躍して欲しかったけど残念
25 ななしのよっしん
2015/11/21(土) 12:10:52 ID: ddof+yfbE3
マックスコーヒーVっていう甘いのあったな
26 ななしのよっしん
2017/02/23(木) 22:49:57 ID: BSsn55Hrjs
vmax生産終了
憧れのバイクだっただけに残念
27 ななしのよっしん
2017/11/03(金) 23:55:17 ID: nhvqjKfAyK
重量と燃費がね・・・
それを差し置いてでも魅にあふれるデザインなので正直もう少し扱いやすくした新とか出ないものか。
具体的にはカウルなどを金属からABSに変えて重量を軽くし、排気量を抑えて燃費を良くし、タンクの容量を大きくして航続距離を増やしたり。
そんな新が出たら現行より弱くなったイメージがつくかもしれないが現行モデルは本体価格にさらに維持費がほかのバイクよりかかるのがね、正直時代に合ってないんだよ・・・
生産終了は寂しいが現行の仕様を見てると仕方がないよねって思う
28 ななしのよっしん
2018/06/17(日) 18:44:30 ID: GQL3iehDLX
バンク65度はありえんだろMotoGPかよ
29 ななしのよっしん
2018/07/03(火) 19:54:50 ID: 3DgA6bqQJy
エンジンの挟みのことじゃね?

それはそうと、失礼だがVmaxセイバーは正直合わない気がする。
どちらかというと下乳上のほうがまだしっくりくるというか…
30 ななしのよっしん
2019/08/24(土) 13:55:02 ID: zn4yGwczWp
かつては軽量VMAXともいえるFZXのような種もあったのだが
31 ななしのよっしん
2020/02/24(月) 01:47:14 ID: DlY5cqDzeu
ポケモンカードにもVMAXが登場