ニコニコ大百科

Fateで登場するのが楽しみすぎる。

ぶっちゃけレイズナーの記事だと思ったのは自分だけですか?

>>2
レイズナーのほうは"V-MAX"。
ハイフンがつかないのがバイクのほうの正式名称。

>>3
曖昧さ回避でv-maxについてもこの記事に一言書くべきだと思う

２代目はハイオク指定なのね・・・手が出せんな・・・

FateZeroで御身を拝見したが、どう見てもヴェドゴニアのデスモドゥスにしか見えんかったｗｗｗそれとブラスレイターｗｗｗ

>>6
デスモドゥスはスズキ・GSX-1300R隼がベースらしい。

ちなみにこのバイク、クウガのトライゴウラム、ビートゴウラムのベース車にも選ばれたとか。

創作物の中でのモデルとしては、FF7のハーディ＝デイトナも有名だな
外見こそ違えど、マシンスペックについてはVMAXとほぼ同じというじゃじゃ馬バイク
それでいて片手運転＆片手で大剣振り回すクラウドは一体どんな肉体してるんだ

ハーディ＝デイトナはフィギュアとしても発売されてるから、誰かデイトナにセイバー載せたりしないかなぁ（ﾁﾗｯ

現物を仕事先で見たことあるが、パンクした際には流石に人力移動は不可能ということで、リフト付きトラック呼んでた。

御神苗ハブってんじゃねぇぞ

VMAXはバイクに詳しくないオタク友達に説明するのは簡単なんだよなぁ。ぁ。ゲームならクラウド、特撮ならハカイダー、アニメならセイバーが乗ってたっていえば大概わかる。

でも、同時にそれに影響されたと思われるは凄く嫌だ。

>>11
そういうのって一方的に「お前影響されてるんだろｗｗｗ」
みたいに言う上に、前々から(もしくは無関係に)好き
と言っても通じないからねえ。

ヒーローとかと同じマシンに乗りたいのは男の子の本能です
恥ずべき事じゃない

>>13
いや、だからそう思われるが嫌なんよ。

影響されたら別にいいのかもしれないけど、本当に前から好きだったのに『影響されただろwww』で言われるのはムカつくわけよ。

恥ずかしい、恥ずかしくないに関わらず、全く関係ないものに影響されたと勘違いされることがどれだけ許せないんだなぁ。

セイバーが乗った＋写真とか見てすごく乗りたくなったんだが手が出せないorz
中型あたりにこれと似た車種ってあるかな？

>>15 唯一無二とまで言われているデザインだから基本的にないなぁ。

エリミかドラスタくらいかなぁ。

まあ、でもクルーザーがほとんど大型なのと同じように、VMAXも大型だから映えるわけだからさ。
大型を買おうwww

>>14
ハルヒのときのSG、けいおんのときのレスポール・ムスタング・ジャズベと似たようなもんか
結構スタンダードな楽器なだけに被害者(？)も多かったという
俺の周りのバンド仲間はテンション上がってたけどなｗ

VMAXのアニメ初出はほぼ間違いなく「メガゾーン23 PART II」(1986)。
暴走族TRASHのリーダー・ライトニングの愛車として冒頭から登場。
もちろん1200ccの初代で当時は海外仕様すらまだ生産開始間もない頃だけど、
当時としてはかなりの高画質で描き込まれている。

VMAXを初めて知ったのは湘南純愛組だったなぁ・・・
まだ貧乏学生で400しか乗ってないけどいつかは乗ってみたい

『逮捕しちゃうぞ』の中嶋剣の愛車もこのVMAX。

>>sm18507656

トライゴウラムとかセイバーの鎧強化とか、なんか装甲付く率も高いね

>>22
見た目と重量に反して、ひたすら軟弱な剛性だからね。
仕方ないね(諦観)

デザインされた榮久庵さん今年に亡くなってたんだね
数年前に見たテッセラクトもすごい印象に残ってたから
まだ活躍して欲しかったけど残念

マックスコーヒーVっていう甘いのあったな

vmax生産終了
憧れのバイクだっただけに残念

重量と燃費がね・・・
それを差し置いてでも魅力にあふれるデザインなので正直もう少し扱いやすくした新型とか出ないものか。
具体的にはカウルなどを金属からＡＢＳに変えて重量を軽くし、排気量を抑えて燃費を良くし、タンクの容量を大きくして航続距離を増やしたり。
そんな新型が出たら現行より弱くなったイメージがつくかもしれないが現行モデルは本体価格にさらに維持費がほかのバイクよりかかるのがね、正直時代に合ってないんだよ・・・
生産終了は寂しいが現行の仕様を見てると仕方がないよねって思う

バンク角65度はありえんだろMotoGPかよ

エンジンの挟み角のことじゃね？

それはそうと、失礼だがVmaxにセイバーは正直合わない気がする。
どちらかというと下乳上のほうがまだしっくりくるというか…

かつては軽量型VMAXともいえるFZXのような車種もあったのだが