ニコニコ大百科

翔鶴をリダイレクトから曖昧さ回避にしたことで責任感に駆られて記事作成。加筆・修正大歓迎

両鶴記事はほぼ艦の固有名詞だから大鳳みたいに括弧なしでもいいかもね

翔鶴は空母以前に輸送艦に同名の艦が有るから括弧有った方いいでしょ

>>3
「翔鶴丸」だそれは

関連に「ドラクエ6」とかどうかな？

太平洋戦争時の主力中の主力。
ミッドウェーの４隻ばかり有名だけどこっちの方が活躍したよなあ。

ヨークタウンやエンタープライズは爆弾が命中しても数時間で復旧できるのに、なんで日本空母は何か月もドック入りなんだろ？

構造と工業力の差では？

被害担当艦とか不幸艦みたいな事を言われるけど、ある意味日本海軍における「勝利の女神」だった艦だよな。。。
マリアナまでの参加してる海戦は基本勝利を収めていて、不在だったミッドウェーなんか致命的な敗北を食らうし、マリアナで沈められて以降はもう虐殺レベルで機動部隊がやられていくし。

エンガノを持って機動部隊が終焉を迎えるけど、事実上の終焉は翔鶴の轟沈を持ってしてだったように思えてならないな。
今更だろうけど。

おお、同じ事を思ってくれた人がここにも
翔鶴扱うなら不幸イメージと同じくらい活躍したことを推してほしい

素人の工兵が熟練工を監督する糞みたいな作業体制やってたっぽいな。ヨークタウンは大工の指導の下工兵が作業を行う体制でミッドウェーに間に合わせたのに
明治から70年間で何を学んできたんだ？

珊瑚海海戦にエンタープライズは参加していないのでは

>>7
空母と言うガワで見る限り差は無い
日本正規空母がヤワに見られる最大要因はミッドウェーの4空母と大鳳のせいだが、
弾薬庫誘爆とかガス爆発の事例は米正規空母にも見られ、どれも致命的損害を出している。
問題は後方支援体制の差だね、特に同海戦で似たような被害を出した翔鶴とヨークタウンは対照的

ヨークタウン→帰港次第ニミッツ大将直々に検分し、即２４時間体制の突貫工事を指令
翔鶴→横須賀に帰港、今手一杯なんで呉に行って→日曜だから1日待って→えっこれ3か月かかるわ

ヨークタウンの突貫工事は納期（ニミッツ「3日で直せ！」）の事もあって
隔壁が壊れたままだったり、補修箇所もツギハギ状態だったりかなりギリギリだったとあるが
一方、翔鶴の修理に関してはそういった切羽詰まった話は残っていない。
残念ながら、気構えの時点で負けてたとしか言いようがない。

ホントに日本て近代化に成功したのか？
短期決戦狙ってるならアメリカ並のことやれよ
あまりにもゴミすぎだろ

>>12
でも残った搭載機は隼鷹や予備に出されてなくなっちゃったから急いで修理してもしょうがないし。
それ以前に真珠湾の時は戦闘機18・爆撃機27・攻撃機27だったのが珊瑚海では18+18+18に減らされている。
瑞鶴まで動けなかったのは搭載機不足が大きい。
皮肉な話ミッドウェーで4空母が沈んだことで搭乗員不足が解消されたんだよね。

ヨークタウンは消耗した搭載機を本土送りになったサラトガの搭載機で補っている。

空母翔鶴も艦これもアズレンも全部の翔鶴が大好きなほどに思い入れのある空母だが

それでも沈む際に前部傾斜で多くの乗員を燃え盛るエレベータへと飲み込んだ話は戦慄する…

>>13
気持ちは分かるが、それは今の俺たちに言う資格は無いよ。
今でも基本は全く変わってないんだから。

やろうとしたら、日本社会全体から蹴り出されるからな・・・

というか、本当に我々日本人は、玉音放送から何かを学んだんだろうか・・・？