ニコニコ大百科

作成乙

まじ速w
作成乙。

はええよｗ

驚きの早さ

ウィキペディアは削除依頼してやったけどなw

速くっていいけど、画像が見たいなぁ

お前ら毎日変態新聞の情報なんて信じるなよｗ

順番的に200(高速)→400(ミニ)→E1(二階建て)→
　　　　　E2(高速)→E3(ミニ)→E4(二階建て)→
　　　　　E5(高速)→E6(ミニ)
の流れでE7は二階建てってのが妥当なんだろうが・・・
現状から考えるとなさそうだな

>>8
そもそも2階建てにするんだったらE4系をベースにするって言うだろうから、普通にフル規格のヤツになるだろ。
それに、E4系は北陸新幹線を走るのに致命的な欠陥を抱えてる(客扱い中は碓氷峠を登れない、周波数変換装置が脆弱、等)し、抜本的な改良を図ったところで最高速度がE5、6系にはかなわない(高速化の流れに逆行する)だろうから、定員面は本数増加でカバーすると思うな。

ついに、東と西が共同開発か。胸が熱くなるな。

列車名は『はくたか』を継承していただいて
デザインはFastech没案を採用！

となったら何も言うこと無いんだが・・・。

山の神

愛称「きたぐに」でファステックのストリームラインだったら最高

上越・北陸新幹線の大宮‐新宿間が未着工で東京駅の線路容量が限界に近いことと、北海道新幹線の延伸でさらに線路容量不足ってことになると
今後は上越・北陸新幹線も山形or秋田・東北新幹線みたいに多層建て運用になるのではないだろうか？
そうなってくると、容量的に８両＋８両で２階建て車両でないと厳しいかと思います。

なので、先頭車平屋、中間車２階建て電動車で８両編成、８００人収容
ってなのが想像できるのですよ

実際秋葉原で東北新幹線を見ていると２編成連結したＥ４の多いこと多いこと・・・

ただ2階建て車は重くなりスピード遅くなるのがネックになったからな

窓でかいといいな

>>13
最近の新幹線は寝台列車の名前を使うのが流行ってるようだな

>>17
それもあるかも知れないけど、個人的には「もう出尽くした」だと思う。
列車名が大量生産されて「もう使えるのが無い」から寝台特急に戻る的なw
特にJR東日本とか新車両入れる度に増やしてるし。
おまけにE6系投入時に秋田行も新設するらしいしなw

寝台列車はエースだったからな。「はやぶさ」みたいな速さをイメージさせるような名前がとろとろ走ってる時代ではなくなっただけ。

南の方を走るのに「きたぐに」はおかしいと東北人が文句を言ってみる。「ゆきぐに」なら認める。

鉄おたの前で
普通に「らいちょう」でよくね？
言ってはいけないような気がする

まあ「はくたか」が本命で
「きたぐに」が穴で
「ほくりく」「のと」「にほんかい」が大穴

ttp://www.jreast.co.jp/press/2012/20120903.pdf

公式きた！
グランクラス連結するのも驚いたが、12両編成にもっと驚いた。

>>22
新聞社だけに疑っていたが・・ガチだったとは・・・それに西日本はＷ7系てwww

W7系www　そしてデザイン微妙…
ところでグリーン車の室内がN700系7000番台のグリーン車とそっくりな気がする。

あとW7系新幹線電車はここにリダイレクト?　それとも別記事?　まだ気が早いかw

新幹線の12両編成ってどっかで聞いたような

>>24
現状ではリダイレクト設定になってますね。

YahooにE7系のニュースが出てたが、ここの記事をソースにするってｗ

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/hokuriku_shinkansen/?1346758302

形状はかっこいいな、デザインはなんとも言えないが・・・ｗ
Ｗ７系はワロタｗ無理やりすぎるｗｗｗ

列車名は『はくたか』希望だが、『はやぶさ』『はやて』がいるんじゃぁ
却下は確定的だな。
でも『はくさん』とかじゃスピード感ないしなー、なんか他あるのか？

>>25
E1系・・・・・
2代目12両の活躍を祈る

あの塗装はどうにかならないのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ