ニコニコ大百科

シークレットは週替わりで変わると思ってたら金曜日で変わった
法則性とか無いのかな？
それと解析班によると???のグランプリらしき物があるらしい
それってつまり・・・

ホワイトランド要素つきだけどデスウインド1、ミュート1ミラー、ビッグブルーミラー　となると次はサンドオーシャン関連かもしれない。シークレットナイトリーグあるか？
そしてビッグブルーミラーはビッグブルー2を彷彿とさせる部分がいくつかあった。来るかは分からないがサンドオーシャン関連のサーキットはかつてのサンドストームを彷彿とさせる何かがあるのかもしれない

https://www.youtube.com/watch?v=qXGdOAZVa38&list=PLkEHMZiVynBwXViZVCNW4qrCkaAQH0H0j&index=27
ゲームのサウンドにミュートシティとファイアフィールドのリミックスがあるらしい
これは最初のデス1とホワイト1・2の混同レースの様なコースが出てくるって事だと思う
原作で最初と最後に走るコースが混ざるとか胸熱なんだけどどんなコースになるのか想像できない・・・

だとしたらミュート2とのリミックスの可能性が高いだろうな。ミラーミュートは1、3の要素はあれど2の要素はないから
ミラービッグブルーがサテラビューのビッグブルー2を彷彿とする部分があったのを思えばミラーミュートのあのジャンプ地帯はミュート4を意識してそうだし

BIG BLUEのシークレットは
・序盤終盤のコーナー内側に地雷設置。シークレットミュートと違いお遊び無しのガチガチ配置なので引っかかると連鎖爆散確定
・中盤にジャンプ台2個。地味にコース幅が狭い+バンパーの挙動が怪しいので意外と侮れない。
・ジャンプ台後のヘアピン後にダッシュ板。乗れれば強いが直後のカーブや道幅の狭さが相まって混戦だと乗れなかったり乗っても壁に激突なんてことも。

こんな感じ、因みにシークレットの時刻表を作ってくれたNagさん曰くジャンプ台地帯で悪さは出来ない模様(ポートみたいな不正ショトカがギリギリ出来ない距離にされているっぽいとのこと)

ファイアミュートはピットエリアが中盤に移動しててパワーゲージの管理に迷うな
ダート突っ切り箇所がダメージゾーンになってるのも地味に痛い

ミラーミュートでスカイウェイから叩き落される問題は無くなったけどファイアーミュートのほうは修正されてない模様

シークレットコースの出現頻度が短くなってコースが変わるようになったな

シークレットの間隔は有識者(Nagさん)曰く
・時間間隔は基本30分～35分間隔に短縮、4,5回に1回程度で50分ほどの間隔があくときがある
・コース順は今のところ、1234か2143のローテ？
・分かっている範囲ですら200通り以上あるとのこと

まだ5個目が出てないけどしばらくはこれで行くのかな、もし5個目でたらシークレットリーグとかも来るのかも

シークレットリーグやるなら5コース目は99では出ないかもな
最終レースポジションで20台前提のコース幅になりそうだし

5コース目がもしあるとするならエースリーグを意識してサンドオーシャン系列のサーキットか(あっちの最終戦は夜みたいな背景のサンドオーシャンのサンドストーム2)シークレットコースの並び的にナイトリーグ絡みが多いのでサイレンスのミラーとかになるか。

やっぱかっこいいねぇ
>>sm43386501

うーんF-ZERO99のノイズ（シークレット）出ないな…と何の気なしにミニグランプリの方をよく見ずに選んだらシークレットミニGPでビビったｗ
X見る感じ今日実装？

サービス開始当初はすぐ飽きてマリカに戻るんだろうなと思ってたけど、結局目茶苦茶やってるわ

ちょいちょいイベントやってくれるのと単純操作故の奥深さ、ソロでも練習できるのがデカい

シークレットミニの現状はこんな感じ
・現状どのタイミングで来るかは不明。ただ99の時同様発生時はノイズが入るようになっている。
・コースはミラーミュートorビックブルー→ホワイトウィンドorファイアーシティーで固定。ただし1コース目はどちらかで3コース目は2コース目で選ばれなかった方が必ず来る(ファイアー→ホワイトorホワイト→ファイアーの二択になる)

個人的にホワイトウィンドが3コース目に来るパターンが結構大変な印象、あそこは道幅に加えてバンパー配置が素の状態で厳しいのに青が絡むともうどうしようもない

ホワイトウインドはいかに3周目またはファイナルラップでスカイウェイに乗れるかだな。先行逃げ切りを計るフォックスはともかくスパークを溜めすぎない様に一時前張りするのも大事かも
他プレイヤーが乗って降りてきたスカイウェイのスパークを利用して終盤にスカイウェイに乗る感じ

新規のBGMもそこそこ追加されてるしサウンドテストも欲しいところ

https://www.nintendo.com/jp/topics/article/9a329c7c-52cd-4852-a8a5-42bfd5e407b7
ミラーグランプリとハンドルアシスト追加ねえ

クラシックもソロで走りたかったから嬉しい

アドバンスの配信もきたぞー

ミラーのミュートシティはシークレットのやつか？
あとミラーサイレンスを99台で走ってるぽいのも気になる

久々の大幅アプデ故かソフトの更新はできるけど11時までメンテとな

マシンのバランス調整もされてるんだな

ゴールデンフォックスのナーフは意見が分かれる所だろうなぁ
いわゆる空ターボが廃止された上で機体そのものまで色々いじられてしまっては

グース「やったぜ（スピン短縮）」

途中抜けや切断にペナルティ付けるんだったらクラシックもバランス調整してほしかったなぁ
ますますスティングレイ以外選べなくなるやん

クラシックの調整がないのは意外だった
初代を尊重してるとはいえ対戦ゲーなんだしバランスは改善してほしかったな

>>837
何なら初期位置が加速が早い順になるだけでもよかったよ
3マシンがただでさえ圧倒的に不利なのに後ろから始まった時が終わり過ぎてる
ゲーム側弄りたくないんだったら代わりにグレード変動に補正つけるとかいろいろやりようはなかったのかと思う

スパークプレートは、きっちり踏んでいけば上位陣でもスーパーターボを1回ぐらいは使えるようになるので、
レースを面白くする良いアイデアだな

ハンドルアシストは強力すぎる感のある便利な機能だけど、完全に壁にぶつからなくなるというわけでもないし、
たまに予期せぬ動きになって立て直しにかえってタイムロスすることがあるので、
腕に自信のある人はオフにした方が良さそうだ

クラシックの後ろスタートはうまいことするする抜けられると抜群のアドバンテージになるので何とも
ただミニとはいえグランプリにするならちょっとは調整あっても良かったかもな
でもクラシックとしてSFCのを再現しているのにそこを調整してしまうのもなともなるし
と言いつつさっきのクラシックミニグランプリでBFで1位取ってはきたんだが
クラシックでのミニグランプリが実装されたことで参加メンバーのレベルは希釈されて下がってるからBFでも1位は取れたけど
これが再び煮詰まったらうまい奴もへたくそもみんなFSになってBFでは1位になれなくなるんだろうな