こどもの国線

横浜高速鉄道・東急　こどもの国線とは、
横浜市の保育園・幼稚園・小学校で、
一度は遠足のときに乗ったことがあるであろう鉄道路線である。

上下分離方式で運営されており、第二種鉄道事業（他社の線路を借りて営業する鉄道事業）としての「東急 こどもの国線」および第三種鉄道事業（他社に線路を貸す鉄道事業）としての「横浜高速鉄道 こどもの国線」という二つの面を持っている。

駅ナンバリングの路線記号は「KD」

路線図

駅番号	駅名	所在地	■のりかえ　○周辺施設
KD 01	長津田駅 ながつた  Nagatsuta	横浜市 緑区	■東急　田園都市線 ■JR東日本　横浜線 周辺施設は 長津田駅 をごらんください
KD 02	恩田駅 おんだ Onda	横浜市 青葉区	○東急長津田車両工場（車両メンテナンスセンター）
KD 03	こどもの国駅 こどものくに  Kodomonokuni	横浜市 青葉区	○こどもの国

在籍車両

横浜高速鉄道　Y000系　1999年8月1日～

こどもの国線の歴史  

主に不動産開発等と合わせて鉄道を整備してきた東急。
しかしこどもの国線はそれらと全く異なる歴史を歩んできている。

戦時中、軍用施設だった頃

元々こどもの国は「東京陸軍兵器補給廠・田奈部隊填薬所」という
弾薬を製造・貯蔵する旧日本軍の施設であった（1941年利用開始）。
そしてこの弾薬を運搬する長津田駅からの引き込み線（軍用線）が存在した。

※この引き込み線は、途中で現在のこどもの国線のルートと
　現在のこどもの国園内へ行くルートとで枝分かれしていた。
　後者は殆ど撤去。しかし名残は見ることが出来る。
　（園内のトンネル・旧分岐点付近の廃線跡など）

戦後、こどもの国開園

敗戦後、施設は米軍に接収・後に返還（1961年）。

その後皇太子（現在の今上天皇）の成婚を記念して
施設跡地を児童厚生施設に整備した。これが「こどもの国」である（1965年）。

この2年後、先述の引き込み線の一部を利用して
来園客の輸送を目的にした「こどもの国線」を開業（1967年）。

※当時は施設を運営していた「こどもの国協会」が保有、東急が運行を委託。
　ちなみに開業前はバスでの輸送が主だった。

※「来園客の輸送」に特化していたので、
　開園日・開園時間に合わせ４パターンのダイヤで運行。
　・曜日関係なく8時台～18時台に運行
　・開園日は1時間に1～2本で不定期電車込みで2～4本
　・休園日はだいたい1時間に1本、休日休園日ダイヤなるものもあった
　・大井町線直通快速、遠足などの団体電車も走っていた
　・基本は２両編成、多客期には５両編成で運行

そして現代、通勤化路線へ

1967年の開業以来「こどもの国へのアクセス路線」であったこどもの国線の転機は1997年。
この頃、こどもの国駅周辺地区や現恩田駅周辺地区の宅地化が進んでいた。
人口が増えてくると「通勤化」を望む声が上がり、それに応える形となった。
こどもの国協会は第三種鉄道事業を「横浜高速鉄道」へ譲渡、通勤化の準備をスタートさせる。

そして3年後の2000年、長津田～こどもの国の途中に「恩田駅」を新設、
こどもの国線は現在の「通勤路線」となった。

※長津田周辺の住民は、通勤化に反対していた（騒音のため）。
　反対運動の一環として、通勤化反対の看板を線路沿いに立てた。
　なお、通勤化以降も看板はしばらくは残っていたようである。

「軍事用路線」→「アクセス路線」→「通勤路線」と、約70年でめまぐるしく変わってきたこどもの国線。
総距離3.4キロの、東急で一番短い路線ではあるが、歩んできた歴史は他路線に劣らないものだと言えよう。

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692 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/07/11(金) 22:06:45 ID:O4Xu1bSw0
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　ヽ__ノ／ヾ ＿ ノ　　　　　　　> }｝
　　/　＞≦'__　　　　　　　　し　/　　　　　　　　乗 る し か な い
　　 Ｖて二オｶ　　　　　　　(_,／}
　　　Ｙこ二ノ!!|　　 　　　　　　　｝　　　　　　　　　　　こ の こどもの国線に
　　　　Ｙ⌒　从　　　　　　　　∠）
　　　　从从从ﾄﾐ　　　_.ィニ二￣丶
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（リンク切れのため元画像URL省略、元ネタはこのかた）

693 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/07/12(土) 09:46:31 ID:fWXx5T3B0
こどもの国線が世界的なら田都は宇宙的。

―2ちゃんねる　鉄道路線・車両板「こどもの国線Part1」より

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