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京急2100形単語

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京急2100形とは、京浜急行電鉄京急)が保有する特急電車である。京急2100形 前面

概要

京急形・A快特で使用される2クロスシート
ニコニコ動画でも京急動画exit_nicovideoには頻繁に登場し、ファン圧倒的人気を誇る。

MucTTpMuMsTTpMsc

京急創立100周年を記念し、2000形の後継として製造された。
形式名の由来は 100[周年]*21[世紀]=2100 である。

京急を代表する車両、そして100周年記念として、同は細部まで中の人趣味趣向の凝らされたつくりとなっている。

内設備としてノルウェー製転換クロスシート端部分は向かい合わせの固定クロスシート。転換部分は座席を向かい合わせにしない前提でシートピッチ850mm(標準は910mm)に詰めているため、イスの向きは変えられない。
カーテンは京都・西織を使用。妻や網棚端の薄いパープルとともに、同独特の爽やかさを感じさせる。

ドア上に京急車では初めてLED内表示機を取り付け、行先・次・停などを表示している。

また制御機器は言わずと知れた独・シーメンスVVVFインバーター(またの名をドレミファインバーター)。
(勘違いする人もいるが、日本で始めてシーメンス製制御器を導入したのはこの電車ではない。)
190KWの同社製モーターの繰り出す加速は凄まじく、発から60(諸説あり)最高速120km/hに達する。
そのほか独製コンプレッサ、製蓄電池など、特徴的な機器を多く採用している。

このように海外製品を多数使用した背景には、落成当時(1998~2000年頃)急に進んでいた円高が関係している。

一方で、京急車の伝統がしっかりと受け継がれている点も忘れてはならない。
り上げ屋根いボディにを包み込むクリーム台車、そして何より洗練された走りなど。
600形
から引き継がれた顔はワイパーカバーを「2100」状に切り抜きである事をしている。

変化

KEIKYU BLUE SKY TRAIN

2005年3月から、全10編成のうち2157編成1本のみが「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」として青色に塗られ運行されていたが、2133編成が更新の際に青色に塗られ二代KEIKYU BLUE SKY TRAIN」となった。
二代KEIKYU BLUE SKY TRAIN」は2015年3月16日から運行される予定で、これと同時に先代の2157編成は更新が行われ、通常の赤色塗装に戻る予定となっている。

赤い電車一色であるはずの京急線内において、同じく600形606編成と共に異を放っている。

MucTTpMuMsTTpMsc

走行機器(VVVF制御装置・主電動機)の交換

2008年からVVVF制御装置と電動機の産品への交換が開始され、2015年に出場した2133編成をもって全編成の機器更新了した。この工事を受けた車両は「歌わない子」とも呼ばれるが、凄まじい加速は機器更新後も健在である。2100形は全ての電車が歌わなくなったが、歌う電車自体は新1000形現在も存在している。

一般には、機器の更新は老朽化による故障の続発を回避するために行われる。しかし京急の場合、2100形よりも古い1500形1700番台600形が登場当時の機器を使い続けていることから、老朽化だけでなく、メーカーによるアフターケアの悪さも機器更新の理由に含まれていると考えられる。

車体更新

2013年から更新工事が開始され、ドアチャイムドア上への17インチLCD新設、照明LED化、端部側の開閉可化、情報管理装置の設置などが行われている。
外観では正面非常ワイパーカバー部分に、けいきゅんステッカーが貼り付けられたなどの変化が生じた。

編成表

全編成8両編成。

編成番号 Muc T Tp Mu Ms T Tp Muc 製造年 備考
2101 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 2108 1998年
2109 2109 2110 2111 2112 2113 2114 2115 2116 1998年
2117 2117 2118 2119 2120 2121 2122 2123 2124 1998年
2125 2125 2126 2127 2128 2129 2130 2131 2132 1998年
2133 2133 2134 2135 2136 2137 2138 2139 2140 1998年 KEIKYU BLUE SKY TRAIN
2141 2141 2142 2143 2144 2145 2146 2147 2148 1999年
2149 2149 2150 2151 2152 2153 2154 2155 2156 1999年
2157 2157 2158 2159 2160 2161 2162 2163 2164 1999年
2165 2165 2166 2167 2168 2169 2170 2171 2172 2000年
2173 2173 2174 2175 2176 2177 2178 2179 2180 2000年

運用

日中京急線内の岳寺~三崎口・京急久里浜を結ぶA快特(列車番号末尾がA)に使用される。
また夕は較的混雑の少ない品川着発の快特特急と1本の急行に使用されることもある。
専用の運用は京急公式サイトexitで確認することができるため、乗りに行く諸は調べておくと良いだろう。

平日には品川京急久里浜・三崎口行き「京急ウイング号」、には三浦品川岳寺行き「モーニング・ウイング」に使用されている。
これらは定員制であるため、2100形でなければ運行できない。

なお2100形は2クロスシートという構造から都営浅草線京成線に乗り入れることが出来ない。しかし設計時には乗り入れを前提としていたようである。

(一応、貫通装備ということもあり2000形以前では不可能だった「岳寺入線可快特専用車両」となっている)

関連動画

関連商品

関連項目

京急保有の現役車両
800形1500形600形2100形新1000形

掲示板

  • 28ななしのよっしん

    2018/12/22(土) 19:05:05 ID: Hm8upe6k6R

    浅草線で試運転か。
    初日号に入るとか噂されてるけどどうなることか。

  • 29ななしのよっしん

    2019/01/01(火) 04:45:34 ID: Hm8upe6k6R

    浅草線内営業運転

  • 30ななしのよっしん

    2019/08/21(水) 22:55:46 ID: mUp6PPQz5J

    なんか3ドア化できる構造だってのをちらほら見かけるけどホントかね まぁ仮にできたとしてももうやんなそうだけど

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最終更新:2019/10/20(日) 18:00

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