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361 ななしのよっしん
2023/04/30(日) 02:14:44 ID: kJeQ2FYZjx
鉄オタのクロスシート信仰はほんと何なんだろうね
そりゃ休日にしか乗らない鉄オタならクロスシート最高！だろうけどね
平日のラッシュ帯でも同じこと言えるのかと
227系なんかクロスシートとラッシュ時の詰め込みを無理やり両立させるためにシートを減らして着座人数減らす始末
そりゃ空いてるときにしか乗らないのなら良い電車だろうよ
鉄道趣味視点でしか物事を考えずにあーだこーだ言うのは子供のやることとしか思えない -
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362 ななしのよっしん
2023/08/28(月) 18:10:37 ID: MQ0EbkE+ML
国鉄時代は大阪の鉄道管理局自身がクロス車の多さで他の管理局にマウント取ってたとかいうから、その当時で頭が止まってんでしょ。知らんけど
そもそも無理やり詰め込まないといけないような車両運用をするなって所まで突っ込んでくれるんなら評価もするんだが、現実はクロスが維持された！末期色でもなくなった！流石JR西日本！だからねぇ・・・
でも、空いてるときにしか乗らないわけではないと思うよ？悪い意味で
何の意味も無い乗り鉄行為で、そのただでさえ混んでる電車の乗車率を上げに来るとかあるあるだし
ターミナル駅の「〇〇ダッシュ」的な無茶な乗り換えも、当人達にとっちゃ良い思い出かもしらんが、地元じゃ普通に迷惑行為として問題視されてるし -
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363 ななしのよっしん
2023/11/10(金) 14:14:38 ID: AoXJqenlBB
クロス車については一部の路線では目に余る感じするなぁと思う（特におおさか東線）
乗り降り多く発生するのになんでクロス車なんだよと思う。（久宝寺に近づくに連れ座れるようにはなるんだがそういう問題ではない）
あ、JR西日本の記事ちょこちょこ最近のに更新しておきました。 -
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364 ななしのよっしん
2023/11/24(金) 07:59:10 ID: 4c0JUe6kQC
500系、レールスター、N700系と車齢高めのやつでトラブル多発してるからそろそろ置き換えろよと思いつつ、
「金がねぇんだよ」っていうのも分かるからいやはや何とも
ただ、嵯峨野線はなんとかしろ
園部でお昼寝している車両使えばダイヤもある程度戻せるだろうにやらない理由探すのはどうかと思うぞ社長 -
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365 ななしのよっしん
2023/12/02(土) 01:00:27 ID: 2wwUmOJeO5
嵯峨野線を増発しないのは、もしかしたら乗務員が足りないからではないかという気がしてきた。仮に金があっても乗務員はすぐには育たないからある意味こちらの方が厄介（もっともJR西日本はこういうことは言ってないから知らんけど）。
そういえば新人の教育動画って今でも股尾前科使ってるんだろうか。 -
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366 ななしのよっしん
2024/02/06(火) 21:53:19 ID: WKRHRwH3d9
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367 ななしのよっしん
2024/02/26(月) 09:15:23 ID: AoXJqenlBB
嵯峨野線はダイヤ改正で嵯峨野シャトル増発、合わせて6両以上の車輌を増やすみたいだね
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368 ななしのよっしん
2024/05/01(水) 07:39:22 ID: 4c0JUe6kQC
嵯峨野線、ちょっとマシになったけどネックは京都駅と特大荷物だな
まぁ、駅のほうは新通路できるまで構造上どうしようもないけども
あと、事業計画アップデートして車両更新やるみたいだな
フチ113系と加古川・播但の103系は対象になりそうだけど、オーシャンアローも登坂性能が怪しくなってるしなぁ -
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369 ななしのよっしん
2024/05/05(日) 08:50:41 ID: xaRUVTBSip
岡山のuraraも現行の計画だと101両導入とあるけど
赤穂線と福塩線の電力設備改良が終わればさらなる増投入はあるでしょうな -
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370 ななしのよっしん
2024/05/19(日) 20:42:30 ID: 4c0JUe6kQC
株主総会の資料に記載されてる南紀方面の新車、さすがに227系1000番台のことじゃないだろうから「くろしお」向けになるんだろうか
施工中車両の在来線向け173両も273系とUraraを抜いたら100両以上の余分があるからあり得なくはないけど、
振り子止めたところに振り子入れるのか、なにわ筋線見越して新形式起こすのか... -
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371 ななしのよっしん
2024/05/24(金) 21:57:13 ID: vek74nbj1Z
乗客の「カスハラ」許さない「従業員守る」とJR西日本の社長 賠償求める相談体制も整備
https://www.fnn. jp/artic les/-/70 4026 
JR西日本は、乗客などからの著しい迷惑行為といった「カスタマーハラスメント」いわゆるカスハラに対する基本方針を制定しました。
JR西日本の基本方針では、暴力行為や恫喝に加えて執拗な言動、それに従業員を無断で撮影し映像をSNSなどに投稿する行為を「カスハラ」と定義。
これに該当する行為などがあった場合は、サービスの提供や対応を中止するとしています。 -
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372 ななしのよっしん
2024/09/10(火) 23:57:59 ID: j6+T07ANaR
>>334
寧ろAKJ83…、もとい赤字83線だの特定地方交通線だのと言う名目で、『必ずしも要らない訳では無いだろうが赤字過ぎて控え目に言って如何にもならない路線』を切り捨てようとしたのは国鉄だったからねぇ…。
其れを鑑みると多少の廃線や3セク移管はあったとは言え、今の今迄民間企業と言う立場乍らJR西日本はよく粘った方だべさ…（北海道・東日本・東海・四国・九州もそうだが）。 -
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373 ななしのよっしん
2025/02/26(水) 21:02:45 ID: 4c0JUe6kQC
今年度のグリーンローンとサステナビリティボンドのやつは、既導入車分のやつなのか今後新製分のやつなのかわからんなぁ
けど、273系は明らかに予備が足りんから2本くらい追加してもいい気はする -
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374 ななしのよっしん
2025/05/18(日) 00:10:00 ID: XMT4rfMdCZ
>>371
一般社員のことは守られるべきだが、JR西日本が言うと何様だコイツって感じだな
ハラスメントの塊のくせに -
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