探査機はやぶさにおける、日本技術者の変態力 (sm8858782) [動画記事]

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解説※保存

秀逸な解説をなさったオレンジ※をこちらに保存しておきまます。

00:08 ※打ち上げから2007年 10月までの解り易い解説　→　sm2455666
00:08 .　技術者燃えではありませんが映画化してます　　→　sm6788047

00:20 ※11/20　03：00頃のオレンジ氏へ：　　　　　　　.
00:20 　一次情報と差異があった部分は編集させて頂きました
（編集者注釈：オレンジ※を再現したコメのことかと思われます）

01:14 ※宇宙空間では「壊れない」ことと同じくらい「壊れても他の手がある」
01:14 .　ことも重視されます。宇宙線や太陽フレアのダメージは無視できません

02:17 ※推進剤（≒燃料）が漏出したのは観測が終了しイトカワへの着陸を
02:17 .　達成した後のことです　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

02:29 ※充電は何かのはずみで「はやぶさ」が勝手にやっていたのですが
02:29 .　姿勢が自動的に安定するよう作ってあるのは本当です　　　　.

03:07 訳「エンジンから出るガスの向きでは姿勢を変えられない！」

03:18 ※さすがに偶然です。　　　　　　　　　　　　　　　　　.
03:18 .　ですが燃料ガス放出で姿勢制御など普通は奇天烈論外です。

03:33 ※マジです。首ふりしながらの回転も最後はただの回転になります

03:37 ※結果的にソーラーセイル基礎実験です　　　　　　　　　　　　　　.
03:37 .　ちなみに宇宙研はソーラーセイル実験機「イカロス」も計画してます

03:47 ※過放電したリチウムイオンバッテリは充電時に爆発する危険があります

04:05 ※古河電池株式会社　　　　　　　　　　　　　.
04:05 古河グループの自動車、航空機、鉄道用蓄電池、電源装置などの製造メーカー

04:10 ※正しくは「充電保護回路」。　　　　　　　　　　　　.
04:10 .　充電の際にバッテリに流れすぎた電流を逃がす回路です

04:17 これなら爆発の危険は無いということを古河電池において確認しました。
04:17 ちなみに充電の仕方も通常とは違います。微弱電流を流して充電しますが
04:17 少しでも温度が上がれば即中止。回路の ON/OFF を猛烈に繰り返しました

04:38 エンジン稼働が大前提ですが、「最後のホイールの故障」への対策は
04:38 今年「はやぶさ」にインプットされています。（マジです）　　　.

05:42 ※ダイオード１つを足して「非常運用が可能になる回路」にしてありました。
05:42 .　非常に厳しい質量制限の中にダイオード１つを仕込むのは大変なこと。　.

05:46 ※地上ではテスト不可能。ぶっつけ本番です。　　　　　　　　　　 .
05:46 .　推進剤（≒燃料）消費量が倍になる運用ですが残量は十分あります

06:02 ※ちなみに野尻抱介『ロケットガール』第４巻には「はやぶさ」を
06:02 モデルにした話が収録されています。当初は「はやぶさ」を出そうとし
06:02 「小説が現実に追いつかない」のでモデルにとどめたそうです　　　　.

06:12 ※惑星間航行速度のまま突っ込むしかないので　　　　　　　　.
06:12 .　シャトルやステーションでは相対速度の都合で回収できません

06:17 ※大気圏再突入する「はやぶさ」の軌道追跡データは　　　　　　　.
06:17 「地球衝突可能性がある天体の軌道予想システム」開発に使われます

06:24 また、募金についてですが現時点で宇宙研は否定的見解を示しています。
06:24 「基礎研究が寄付に頼るようになると目立たない研究が潰えてしまう」
06:24 という学術全般を見越しての理由です。　　　　　　　　　　　　　　 .