ATS

1 ななしのよっしん
2009/02/14(土) 16:11:55 ID: eklM56nlB8
遅まきながら記事作成乙
ありそうでなかったんだな、この記事…。
2 ななしのよっしん
2009/02/17(火) 20:51:53 ID: 7fcRQo3BLp
現時点ではATCの記事もないんだね。さて、アジア太平洋トレードセンターのことを(違
3 ななしのよっしん
2009/03/07(土) 09:54:12 ID: TALzZoug9R
ATOの記事まだないんだな
4 ななしのよっしん
2009/10/29(木) 20:41:45 ID: LXBhcBuTeJ
>>sm389855exit_nicovideo
5 ななしのよっしん
2010/10/31(日) 11:39:25 ID: 3z5nl0/ksM
速度オーバーを防止してくれるのがどれだったかとか、種類が多くていまいち分からんのよなぁ。
6 ななしのよっしん
2011/02/27(日) 20:19:47 ID: XGDRqHY+hY
ブレーキ特性ブレーキパターン警報パターン距離速度グラフ

>>5
速度オーバーと言っても何を原因とする速度制限かによって機が色々ある
ATS-P 停止信号パターン
タイトル:ATS-P 停止信号パターン
Twitterで紹介する

7 ななしのよっしん
2011/02/27(日) 21:41:02 ID: XGDRqHY+hY
速度:-1.6km/h/s
ATS-P 電車列車ランカーブ 正常取扱
タイトル:ATS-P 電車列車ランカーブ 正常取扱
この絵を基にしています!
Twitterで紹介する

8 ななしのよっしん
2011/02/27(日) 22:30:40 ID: XGDRqHY+hY
自動緩解はしないっぽい
ATS-P 電車列車ランカーブ 常用制動
タイトル:ATS-P 電車列車ランカーブ 常用制動
この絵を基にしています!
Twitterで紹介する

9 ななしのよっしん
2011/06/07(火) 15:31:59 ID: 0IgB0D6NIO
JR東海ATS-Pってどんなランカーブなんだろ?
非常ブレーキだけ、らしいけど。
10 ななしのよっしん
2011/07/24(日) 17:15:08 ID: Uv3uWQFiCY
ATS
Atatte(あたって)
Tomaru(とまる)
Systemシステム
11 ななしのよっしん
2011/07/24(日) 17:15:08 ID: Uv3uWQFiCY
ATS
Atatte(あたって)
Tomaru(とまる)
Systemシステム
12 ななしのよっしん
2011/07/25(月) 23:46:02 ID: txl2RdVKM9
こんな感じだったか

タイトル:キンコンキンコン

twitterで紹介する

13 ななしのよっしん
2011/11/30(水) 23:06:46 ID: qUh/LdpHr1
>>12
最初のヂリリリリリリリが抜けとるで
14 ななしのよっしん
2012/01/13(金) 00:23:06 ID: iSXynrZ/aZ
ATS-Pは停止現示に接近してもジリチンベルが鳴らなくなってつまらんのう……。

ATS-S形補足。
ATS-ST形系統(ST・SW・SS・SK・SFSN'形)は上時素式の速度があり、二点間の通過時間から速度を割り出して所定の制限速度過している場合は非常ブレーキが掛かる。ATS-SN形系統(SNSn)のうちのSN形は地上時素式の速度があり、動作はST形同様。Sn形には速度はない。
地上時素式と上時素式の違いは……要するにタイマーがどこにあるかという違い。
15 ななしのよっしん
2012/03/28(水) 22:19:26 ID: Mh5w5Or38M
ATSに関する疑問

先日(3/26)土讃線池田行き普通列車の見習い運転士が5以内に確認扱いできずに非常ブレーキがかかったあと教官の示で復帰扱いしていたが、こういうときはに連絡しなくてもいいのだろうか?
16 ななしのよっしん
2012/09/21(金) 08:29:06 ID: Qzi35u759t
ATS-P2~P4ってのはJR西日本車両に搭載されているATS-Pの制御装置のことですよ。

ATS-PATS-Psの制御装置には運転状況記録装置(電車版のデジタルタコグラフ)機オプション実装できるようです。

ATS-PsはATS-Sxの上位互換?でパターンに当てたら電気ブレーキ・電磁直通ブレーキも即非常制動です。

ATSの動作原理・制御装置は某所の信号・保安スレや信号・電機メーカーサイトを参考にすると良いかも。
17 ななしのよっしん
2013/03/25(月) 09:57:47 ID: fGcsQ3m+vV
>>15
鉄道好きの推測でしかないんだが。
たとえば運転士が違う番線の信号機を誤認して発進->ATS非常ブレーキ、とかで現状確認の為にに報告ってことだと思うんだけど
見習いがATS確認動作でもたつく->非常ブレーキ ならば、一応は信号現示が落ちてることを適切に認識できていたってことで、教官の判断で復帰したんじゃね。
18 ななしのよっしん
2013/03/25(月) 10:02:32 ID: fGcsQ3m+vV
本文には
また、パターンは場内信号機に限って行うようで、他の信号機に対しては従来のATS-SKしか動作しない。
また、制限速度に対する速度も従来のATS-SKによる2点タイマー式のみであり、正直言ってあまり意味がない。
ってあるんだが、こないだ遭遇した事について。

長崎本線下りの特急かもめ長崎行きで帰ってたんだわ。
この列車、途中までは模範的な定時運転だったが多良での行き違いで相手列車の遅れを引き継いで3分弱遅れで運転、以降路線制限一杯での回復運転
喜々津駅は通過で場内、出発とも進行現示、ただし前後に制限60がある。
にも関わらず最高速度でガンガンつっこむねぇ、ブレーキ間に合うんかねぇとか思ってると
自動音で何らかの警告(聞き取れなかった)->運転士が手動で常用最大ブレーキ、できっちり制限守ってました。

てっきり「パターン接近」系のアナウンスだと思ってDkキター!って感動してたんだが、違ったのか?
19 18
2013/03/25(月) 10:08:48 ID: fGcsQ3m+vV
ああ、大事なこと書いてなかった。
>>18は本文ATS-Dkの記述と実際の体験についてです。
20 ななしのよっしん
2013/10/14(月) 18:30:14 ID: porDAaa1YX
>>12のおなじみの音、実はの向こうの意外なところで使われていたりする
>>sm22031271exit_nicovideo

ちなみに日本車輌
21 ななしのよっしん
2014/05/25(日) 19:09:27 ID: 6c76Lx7YSS
難しいね

タイトル:ジリリリキンコン

twitterで紹介する

22 ななしのよっしん
2015/03/10(火) 21:26:26 ID: GHTWBfH/Ej
相鉄ATSかいてやれよ...
23 ななしのよっしん
2015/10/29(木) 19:02:00 ID: Qzi35u759t
ATS-PsはATS-Sx地上子を組み合わせてパターン生成・消去するほかATS-ST系(SW/SS/SK)でも使えるようにタイマー機も備えられています。

ATS-PNは地上側を簡略化してコストを抑えた仕様で、ATS-PTはそれに加えて車両側も簡略化して一層コストを抑えた仕様と考えていただければよいかと。
24 ななしのよっしん
2015/11/03(火) 22:39:38 ID: EUtg0Zarrf
ATS-DWのシステムイマイチ理解できん。
将来的に関西圏にも導入すると言っているからには、全線P使用の環状線東西線に入れると考えた場合、ATS-D系の問題点をすでにしてP並みの保安性を持っているかもしれないし、そうでないかもしれない。
それに、何より他のATS-D系とは違う的なことを醸しているのが気になる。
25 ななしのよっしん
2016/09/29(木) 20:23:58 ID: dGFeP2zFxv
ATS-Dxだけど、貨物がDN DK共通でDF創った模様
26 ななしのよっしん
2018/04/26(木) 15:30:10 ID: sA86PdfPWG
ATS-Dxの項の「制限速度に対する速度も従来のATS-Sによる2点タイマー式」って記述、(導入初期の?)ATS-DKのことをしてるのかな。
現状のDKは分からないけど、DNは導入当初から曲線速照してたはず。
あとATS-Sxの速照は地上速照と上速照の2種類があるけど、SN上速照機いから極端に速度差が大きい所で地上速照をやってただけだし、SN(北)の更新であるDNに地上速照機が付いているとは思えない。
27 ななしのよっしん
2018/04/26(木) 15:37:33 ID: sA86PdfPWG
あと信号パターン生時に地上子を踏むまで10km/hで走らなければいけないことがDx特有のデメリットみたいに書いているけど、PTだって同じ問題点が摘されていたのでこれは変だし、何ならPTと同じようにパターン消去地上子の増設や機外停止位置を示す標識を立てればいいだけでは。
そして記述されているATSJRに偏っているのは何でだろう。
28 ななしのよっしん
2018/11/04(日) 10:21:04 ID: Qzi35u759t
>>27
ATS-Pだとパターン発生後にそれを更新する地上子の位置を示す標識とか
ガイドで対処するのが多いですねぇ。
29 ななしのよっしん
2018/11/16(金) 01:55:09 ID: KbdxRIpxUx
最近(とはいってもここ数日とかじゃなくてここ数年だけど)電車に乗っているとこの音をよく聞く気がする…何でかな?

おすすめトレンド