NSX

31 ななしのよっしん
2011/03/03(木) 22:04:20 ID: KO2q0HNHAi
生産開始から20年・生産終了から6年たってメーカー純正で新しいパーツを出す点は、素直に評価していいと思う。(公式サイト参照)
32 ななしのよっしん
2011/03/25(金) 22:07:39 ID: rJzZQ0bsEy
>>28
バカだなぁ・・・
33 ななしのよっしん
2011/04/26(火) 19:48:48 ID: PUKf0xMF+n
友達が買ったってうからだろうと思って行ったら本当に買ってた。
居るんだね、本当に。普通の人なのに買う人って……。
少し乗せて貰ったけど正直怖かったわ……。
普段乗ってるのクーパーSだし……。
34 ななしのよっしん
2011/04/30(土) 05:36:18 ID: 9r6FmTd1Ve
クーパーSかわいいじゃん
いいじゃん
35 ドクターマリオ
◆GMa2lKluLo 2011/06/09(木) 16:04:16 ID: qgNGiiJvg2
確かこのレイアースに名前が使われてるんだっけか(事前交渉までして)
36 ななしのよっしん
2011/06/23(木) 22:19:16 ID: fsWKcgKLfS
>>33
どういうこと?
NSX乗ってる人をバカにしてんのか?
37 ななしのよっしん
2011/06/29(水) 19:15:29 ID: /5oBMCkgZx
>>36
にはそうは見えんが?
その友達が「運転技術が並以下」もしくは「収入が並以下」で
どう考えてもNSXを扱いきれない・維持できない人間(=普通の人)だと
言ってるんじゃないの?(失礼な表現スマソ)
38 ななしのよっしん
2011/07/26(火) 20:24:20 ID: lfDdvwssIz
NSX馬鹿にしているとは読解が低すぎる。
恐らくはこれでも30代以上だろう。上にはこういう人間が居る、ということを強く覚えておく。

いつ怒鳴り散らされるか分らん。相手の言葉には異常なまでに丁寧な敬語で返事をしよう。それでようやく上の世代の自尊心が満足できる程度になる
39 ななしのよっしん
2011/08/30(火) 08:07:33 ID: 898umZDs26
震災前に、後継の開発再開するって言ってたよね・・・。
どうなんだろ、いまも継続してるのかな?
40 ななしのよっしん
2011/12/11(日) 04:00:34 ID: 8F1aoJ6mxL
ヘンに環境とか安全性に配慮して、体剛性高くして
遅い・つまらない・重いにならないことを祈る
41 ななしのよっしん
2011/12/11(日) 04:07:45 ID: 8F1aoJ6mxL
>>流石にランボルギーニとかマクラーレンとかのほうがびっくりするぞ実際会うとww
42 ななしのよっしん
2012/01/10(火) 22:32:20 ID: IT12pQ+BAL
>>sm16658640exit_nicovideo
43 ななしのよっしん
2012/01/14(土) 23:12:35 ID: 9r6FmTd1Ve
後継正直好き
44 ななしのよっしん
2012/03/05(月) 23:33:13 ID: ZW+cQGb3q7
NSXコンセプトデザインや性能面web動画賛否両論になってるが、
はかなり好き!GT-Rパワー感丸出しよりも新技術によってどこまでり合えるのかが楽しみ
45 ななしのよっしん
2012/04/05(木) 00:41:05 ID: JA9pzKbppi
ホンダNSXコンセプト内初開=15年にも日本市場投入
http://www.nicovideo.jp/watch/1333543800exit_nicovideo
46 ななしのよっしん
2012/06/16(土) 14:54:15 ID: df4aacvJAq
この記事、wikipediaからのコピペで出来てる。
全面的に稿する必要があるな
47 ななしのよっしん
2012/11/01(木) 20:36:43 ID: qdbG3O19hn
しかしRWD+アクティブトルクステアって正直な話どんなクルマよりも曲がるよな
コレでリアにまでATTS付けたら少なくともコーナリングにおいては一応の究極となりそう

軽さという課題が残るが
48 ななしのよっしん
2012/12/03(月) 17:49:35 ID: WprSxQ35wO
10年くらい前から近所のブルーNSXが置いてあるんだ
ずっと乗ってないのか タイヤは全輪んでるし 塗装は所々剥げてブルーというよりカビみたいになってるし
エンジンフードカバーくて丸見えだし
もったいないな かわいそうに
49 ななしのよっしん
2012/12/10(月) 00:04:57 ID: 6niTO0q18N
もったいないから100万で買い取ってやるよ。ぐらい言えばいい。崇高なNSXほったらかしにするは、万死すら生ぬるい。
50 ななしのよっしん
2012/12/12(水) 10:07:15 ID: tFwePB9xhp
>>49
痛すぎwwwwwwwwwwwwwwww
NSXは孤高(笑)
51 ななしのよっしん
2012/12/15(土) 23:19:44 ID: EXtIeGx++R
>>sm19560469exit_nicovideo
52 削除しました
削除しました ID: xUWX3iiLC4
削除しました
53 ななしのよっしん
2013/02/23(土) 22:00:08 ID: HgpvOIWYfq
出す出す詐欺とか言われたくなければく新出せよ。
54 ななしのよっしん
2013/05/04(土) 00:47:47 ID: gIl7jVtRdO
日本国内では出さない方がいい気もするけどなあ、どのみちヒステリックにネガるだけだし
55 ななしのよっしん
2013/06/19(水) 13:14:33 ID: df4aacvJAq
同じ名前付けるから「前と同じコンセプトなのかなあ?」と期待されて意味に落胆されるんでは
56 ななしのよっしん
2013/08/06(火) 14:07:32 ID: 6ZyuoV49Tt
>>54
NSXデモ走行されて
かれてる模様
(デザインが古臭いとか 情熱が感じられないとか)
57 ななしのよっしん
2013/08/06(火) 21:36:48 ID: HgpvOIWYfq
ハイブリッドで出したのはまずかった。
そういうのNSXめてないんじゃないの?
日産トヨタを見倣って「らの考えた究極のスポーツカー」を出すべきだと思う。
トヨタLF-Aや日産GT-Rみたいにホンダ馬鹿やってもいいんじゃないの?
58 ななしのよっしん
2013/08/06(火) 23:11:49 ID: AK4jvHQlfW
>>57
モータ付けた分パワーは上がるし、低回転の加速や最高速HVにすることで伸びる
「究極のスポーツカー」であるF1,GTカーHVシステムを取り入れたが走り、勝ってる
Maclaren P1もLaFerrariハイブリッド車で、後者はエンツォよりかに速い
エンジンの出特性が非線形にならざるを得ない以上、速さ追求するなら、
HVは今や必須といってもいい技術だろう。また左右輪に駆動差を与えて曲げやすく
するのはATTSからある技術だが、HVにしたからこそマイナストルクを片輪に与える
SH-eAWDができるようになった。NSX文字通りホンダフラッグシップモデル
なるのだから、これら技術をして妥協したエンジンのみのモデルなんて逆にいらない
59 ななしのよっしん
2013/08/09(金) 16:39:26 ID: OzemnnhQmA
>>56
デザイン()情熱()
全に主観だし後者にいたっては意味不明オカルトの域だな
60 ななしのよっしん
2013/08/09(金) 19:10:32 ID: HgpvOIWYfq
>>58
繰り返し言うけどそういうのNSXめてる?
LF-Aがあえてハイブリッドを入れずにV10ハイチューンNAでいったのはそういう事だと思うんだけど。(トヨタはよくわかってた)
先代のNSX所有していた人はそういう新NSX欲しいの?