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できればで構わないがE531系とE233系通勤型も入れていただきたい。
E531系「ヒュンホオオオーーーーーウウウンンンーブーン」
E233系「ヒューーーーーールゥゥーーーーーープーン」

説明が変態過ぎて好き
昔友人の鉄ちゃん（運転士さん）に休日わざわざ乗りに行って録ったという謎ガタンゴトンを超熱い解説つきでプレゼントされたの思い出す
一般人にはそこの音の切り替えで鉄橋入ったとかわかんねーわよ

列車に詳しくない人でも分かるであろう音
一度耳に付いたら離れない

LGBT-VVVF…いやなんでもない

各説明に収録されてる動画へのリンク貼ってもらえるとありがたいんだが…
素人だとほんとにそんな音鳴ってるのかわからん

メモ・VVVFインバータから音がなる理由
【励磁音】電車・電気自動車のモータから音が聞こえる理由を解説
https://www.youtube.com/watch?v=BmHKxKRYWDQ

近所の子供の泣き声はGTO-VVVFインバータ
赤ちゃんの泣き声はIGBT-VVVFインバータ

鉄道の歴史上革命的な発明だと思う。かなり地味だけど。
一般の電車から電気機関車や新幹線、交流も直流もVVVFインバーター制御。気動車ですら発電してVVVFでモーター動かしたほうがいいってことでVVVFになってきてる。覇権制御方式。

MOS-FETについて丁寧に書かれていて大変感動した…
SiC-VVVFとかわけわからんこと書いてある音鉄YouTuberの多いこと多い事…(○窓電車とかT○QBOX9000とか…)

SiC-IGBTとかトンチキなこという鉄ちゃんフツーにおるよね
SiCで実用化してるのはダイオード(SBD)とMOSFETで各所でインバータに採用中
SiC-IGBTって産総研が作った様だけど研究中の素子を搭載してますって大ホラ吹きかな？

制御装置が劣化すると抵抗制御みたいな加速・減速するよな
223系1000番台の未更新車はそれが多い

2024年の今になっても、フルSiCではなくハイブリッドSiCを導入する新型車両が現れているが、そこまでフルの導入をためらうくらいの価格差があるものなのか？

すべり制御GTOはもう絶滅危惧種になってる？

2035年までに非VVVFとGTO廃止とか近鉄が逝ってしまうわ
JR西日本も221系が引っかかるし、関西私鉄は結構しんどいけどいいんかこれ

「全電車を10年以内に“VVVF化”せよ」それは現実的なのか？ 大手私鉄の達成率を比較したら「さすがに無理じゃね…？」
鉄道鉄道車両
2025/10/26 17:12
https://news.nicovideo.jp/watch/nw18503758?news_ref=topiclist_topiclist