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ジェームズハント

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ジェームス・ハントJames Simon Wallis Hunt, 1947年8月29日 - 1993年6月15日)とは、イギリス出身の元レーシングドライバーのことである。

経歴

F1以前

1947年イギリス較的裕福な庭のもとに生まれる。

からは医者になることを期待されていたもののモータースポーツへの興味を抑えきれず、18歳のときにレーサーとしてのキャリアを歩み始める。

1968年フォーミュラフォードに参戦、1969年からはF3舞台で活動を始める。当時は他を圧倒する速さを見せることはあるもののクラッシュなどでリタイアすることも多く「ハント・ザ・シャント(壊し屋ハント)」と呼ばれていた。

この頃の走りがレース好きの貴族であるヘスケス卿のお眼鏡に適い、彼の助力を受けF2ロスマンズ50000、非公式F1選手権などで活躍。

1973年途中からヘスケス卿のチーム「ヘスケス・レーシング」がプライベーターとして正式にF1選手権に参戦し、ハントはそのドライバーとしてF1参戦することになった。

F1参戦後

デビュー戦は、第6戦モナコGPで9位完走、第8戦フランスGPで6位入賞で初のポイント獲得すると、第10戦オランダGPで3位に入り初の表台獲得、最終戦アメリカGPで2位ワークス勢と遜色ない走りを見せ存在感を示す。

1974年、8度のリタイアと完走率こそ低かったものの、3度の3位をはじめ4回の入賞を重ねた。

1975年、開幕戦アルゼンチンGPで2位台を獲得すると、第8戦オランダGPでニキ・ラウダを抑え見事初優勝を達成。その後も入賞を重ねていった。しかしチームは資金難に陥り、ハントはエマーソン・フィッティパルディの後任を探していたマクラーレンへ移籍することとなった。

1976年、第4戦スペインGPでひと着あったもの移籍後初優勝、第9戦イギリスGPでは失格になるなど不運こそあったものの、ニキ・ラウダしいチャンピオン争いを繰り広げる。ラウダドイツGPの大事故で離脱中にポイントを稼ぎ、6勝をあげたハントと離脱期間がありながら5勝をあげたラウダの王者争いはわずか3ポイント差で最終戦日本GPまでもつれ込んだ。迎えた最終戦舞台富士スピードウェイ大雨コースの一部がのようになるなど直前まで中止か決行か議論された。結局決勝レース開催が決まりレーススタートラウダは2周走ったところでレースを棄権、ハントはピットミスはあったものの気迫の走りで3位入賞。これにより1位ラウダ逆転し初のワールドチャンピオンいた。

1977年、第10戦イギリスGP、第15戦アメリカGP、最終戦日本GPで3勝をあげるもリタイアの多さがき、ランキング5位と伸び悩む。

1978年マクラーレンマシン開発競争に乗り遅れ戦闘力が低下、3度の入賞にとどまり消化不良シーズンとなってしまった。移籍を決意したハントはウォルターウルフ・レーシングへ移籍を決意する。

1979年、加入したウルフマシンはスピートも信頼性もなくリタイアを重ねる。ハントのフラストレーションは頂点に達し、第7戦のモナコGPリタイアの後、「マシンの性に大きく左右され、ドライバーの腕だけではいかんともし難くなり興味を失った」と突如引退を発表。F1の表舞台から去った。

その後はイギリスBBCF1中継の解説を中心にレース解説者として活動。

しかし1993年6月15日、自室で心臓発作のためこの世を去った、45歳若さであった。死の直前まで友人と冗談を飛ばしあっていた。

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