函館市企業局交通部

函館市企業局交通部 Hakodate City Tram Department 基本情報 本社所在地 北海道函館市駒場町15-1 設立 1943年 従業員数 -- 事業概要 交通事業 乗車人員 --

函館市企業局交通部とは、北海道函館市駒場町に本部を構える地方公営企業である。
別名「函館市電」。 

概要

1894年、亀函馬車鉄道が発足。その後1911年に函館水電(現在の北海道電力株式会社)が馬車鉄道を買収し電化営業を開始。その後、電力統制や陸上交通事業統制法に伴い、1943年函館市に移譲され「函館市交通局」となった。
2011年、函館市水道局と合併し鉄道事業は現在の名称に変更となる。
最盛期は12系統(総延長17.9km)もの路線を持っていたが、1978年～1993年にかけて一部路線が廃止され、2系統(総延長10.9km)を持つのみとなる。
以前は1943年の移譲時にバス事業も持つことになるが、2003年までに全路線が函館バス株式会社に移譲された。
軌間は1372mmで、電化方式は直流600V。
2017年3月25日よりIC乗車券「ICAS nimoca」を導入。これにより全国相互利用サービスに対応しているICカードの利用が可能となった。 

系統

• 2系統　湯の川⇔十字街⇔谷地頭
• 5系統　湯の川⇔十字街⇔函館どつく前

停留所一覧

運行系統	停留所番号	停留所名	接続路線/バス乗継指定停留所	所在地
２ 系 統 ・ ５ 系 統	DY01	湯の川	函館バス：湯倉神社前	湯川町二丁目
	DY02	湯の川温泉	-	湯川町一丁目
	DY03	函館アリーナ前	-
	DY04	駒場車庫前	-	駒場町/深堀町
	DY05	競馬場前	函館バス：競馬場前
	DY06	深堀町	函館バス：深堀町	柏木町
	DY07	柏木町	-
	DY08	杉並町	-	松陰町/杉並町
	DY09	五稜郭公園前	函館バス：五稜郭	本町
	DY10	中央病院前	-
	DY11	千代台	-	千代台町
	DY12	堀川町	-	千代台町/中島町
	DY13	昭和橋	函館バス：昭和橋	堀川町
	DY14	千歳町	-	千歳町/新川町
	DY15	新川町	-
	DY16	松風町	-	松風町
	DY17	函館駅前	北海道旅客鉄道：函館駅 函館バス：棒二森屋前、函館駅前	若松町
	DY18	市役所前	-	大手町
	DY19	魚市場通	-	豊川町/大手町
	DY20	十字街	-	豊川町
５ 系 統	D21	末広町	-	末広町
	D22	大町	-	大町
	D23	函館どつく前	-	入舟町
２ 系 統	Y24	宝来町	-	宝来町
	Y25	青柳町	-	青柳町
	Y26	谷地頭	-	谷地頭町

車両

※2013/12現在現役のもの。

• 30形
  1993年デビュー。愛称は「箱館ハイカラ號」。レトロタイプの観光型車両。降雨時・真冬は走らない。
• 500形
  1948年デビュー。名古屋市電BLA形の兄弟車で、札幌市電600形の同系列。直接制御車であり降雪時にフランジ付けを行う運用にはいる。うち1両はアミューズメントトラム改造をされており、営業に入らず貸切専用となっている。
• 710形
  1959年デビュー。700形をベースに、都電8000形の影響を受けている部分が見られる。
  1985年に711号車は車体更新で近代的なスタイルに魔改造されたが、2010年廃車され現存しない。
• 800形
  1962年デビュー。710形をベースに、制御装置が非自動制御(手動進段)になっている。(710形は自動進段)
• 2000形
  1993年デビュー。VVVFインバータ＋カルダン駆動の新世代型路面電車。
• 3000形
  1993年デビュー。愛称「マリンブルー号」。2000形をベースに、函館市電初の冷房・回生ブレーキを搭載。空調設備もあり快適である。
• 8000形
  1990年デビュー。800形をベースに、車体更新で近代的なスタイルに魔改造された。見た目は新しいが中身は古いままで変わらず、抵抗制御＋吊り掛け駆動である。
• 8100形
  2002年デビュー。8000形をベースに、部分低床化を行ったモデル。
• 9600形
  2007年デビュー。愛称は「らっくる号」。アルナ工機製リトルダンサーシリーズタイプC2(2両編成)を採用。
• 排形
  1937年デビュー。ササラ電車(除雪車)。
• 装形
  花電車。パレード等で出てくる。 旧300形を改造した車両。

車両広告

車体広告を出稿が可能な車両があり痛電車広告を歓迎している。過去に鉄道むすめによる痛電車の運行実績あり。

延伸構想

• 湯の川ー函館空港 - 湯の川温泉と直結することにより空路での観光客の輸送を目的とする。
• 五稜郭公園前ー赤川2丁目 - 函館市民が多く住む旧亀田市美原地区を結び通勤や通学の便を図る。

時折話題に上るものの採算性や急勾配、バス路線との競合問題（函館バス、函館帝産バス）などがあり実現にいたっていない。

また函館駅前広場乗り入れ構想もあったが信号処理の問題から実現にいたっていない。

登場作品

• 電車でGO!旅情編(タイトー)
  登場車両は当該記事を参照されたし。 

関連動画

関連項目

• 路面電車
• 北海道函館市
• 道民ホイホイ